Przygotowanie do wymontowania silnika serii 612
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 612
1. Materiał ilustracyjny przygotowania do wymontowania silnika przedstawiono na rysunkach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i podeprzyj ją w pozycji pionowej.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Zdjąć nakładki z głowic cylindrów.
5. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
7. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia (1).
8. Odłącz wąż (2) droga chłodzenia od obudowy termostatu do chłodnicy.
9. Usuń wlot powietrza (4/3).
10. Zdejmij tuleję wlotu powietrza (4/2).
11. Wyjmij wentylator elektryczny (3) systemy chłodzenia.
12. Zamontować osłonę chłodnicy/sprężarki układu klimatyzacji.
13. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (6).
14. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika wspomagania kierownicy (patrz rozdział Napełnianie i «pompowanie» pompa wspomagania).
15. Odłącz przewód ścieżki wspomagania kierownicy (5) z chłodnicy.
16. Odłącz przewód ścieżki wspomagania kierownicy (13) od pompy układu kierowniczego, - natychmiast zatkać otwarte końce węża i złączki ssącej.
17. Odłącz wąż podciśnieniowy (10) ze sterownika dmuchawy. Odłącz również przewody podciśnieniowe (11 i 12), prowadzące do komory mieszania i pompy próżniowej.
18. Odłącz tuleję powietrzną (19) z turbosprężarki.
19. Podnieś słuchawkę (110/5) doprowadzenie powietrza do komory mieszania.
20. Odłącz rury ścieżki chłodzenia (14 i 15) z pompy wody.
21. Odłącz wąż (16) chłodnica paliwa.
22. Odłącz wąż (17) chłodnicę niskotemperaturową i zdjąć wąż (18), podłączony do obudowy termostatu.
23. Odłącz przewód paliwowy (8) systemy podgrzewania.
24. Odłącz przewód powrotny od chłodnicy paliwa (9).
25. Odłącz złącze (S) okablowanie silnika.
26. Odbierz telefon (19), pochodzi z turbosprężarki (110) do chłodnicy powietrza.
27. Odłącz przewody elektryczne od sprężarki K/V.
28. Odkręć sprężarkę klimatyzacji (21).
29. Zawieś silnik na wyciągarce.
30. Wykręcić śruby z otworów pod montaż podpory na skrzyni biegów.
31. Wspieraj transmisję.
32. Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
33. Poluzuj złącze sprężynowe mocujące główny katalizator do głównego katalizatora trzyfunkcyjnego (TWC).
34. Poluzować elementy mocujące przedniego wspornika zawieszenia zespołu napędowego (22) do ramy samochodu.
35. Oddziel silnik od skrzyni biegów i ostrożnie wyjmij go z komory silnika pojazdu.
36. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
M628
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 628
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 628
1. Materiał ilustracyjny przygotowania do wymontowania silnika przedstawiono na rysunkach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i podeprzyj ją w pozycji pionowej.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Podnieś pokrywę zespołu napędowego.
5. Opróżnij układ klimatyzacji w warsztacie samochodowym.
6. Zdejmij lewy i prawy reflektor (patrz rozdział Ciało).
7. Zdejmij górną poprzeczkę ramy (patrz rozdział Ciało).
8. Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy (patrz rozdział Ciało).
9. Wymontuj zespół filtra powietrza (18).
10. Po uprzednim wypompowaniu płynu hydraulicznego wyjąć zbiornik (21) pompy układu kierowniczego z płyty podstawy tulei rozprowadzającej powietrze dolotowe.
11. Zdejmij lewe przednie koło.
12. Zdejmij blokadę zabezpieczającą nadkola.
13. Przechodząc przez nadkola, oddziel przewód czynnika chłodniczego (13) ze sprężarki klimatyzacji.
14. Również przez łuk odłącz przewody paliwowe (14).
15. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
16. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
17. Odłącz od chłodnicy (11) węże powietrza (9 i 10) prawą i lewą turbosprężarkę oraz rękaw powietrza doładowującego (12).
18. Poluzuj zaciski głównego katalizatora na lewej i prawej turbosprężarce.
19. Wykręcić śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika (z wyjątkiem niższych).
20. Podać nakrętki lewego i prawego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
21. Zdejmij pokrywę (30) szybę serwisową i odkręcić śruby mocujące przetwornik obrotów do tarczy rozruchowej silnika wyposażonej w wieniec zębaty.
22. Oddziel lewy i prawy wąż spustowy od obudowy skrzyni biegów (28 i 29).
23. Odłącz od chłodnicy (1) wentylacja (5) i dzbany (4 i 6) węże.
24. Odłączyć od chłodnicy przewód ścieżki chłodzenia ATF (2 i 3).
25. Odłącz od przewodów chłodnicy ścieżki chłodzenia płynu wspomagania kierownicy (7 i 8).
26. Wymontuj elektryczny wentylator chłodzący (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
27. Zamontować osłonę ochronną chłodnicy/sprężarki układu klimatyzacji.
28. Odłącz węże (15 i 17) chłodnica niskotemperaturowa.
29. Odłącz wąż powrotny nagrzewnicy (16).
30. Odłącz złącza przewodów czujnika MAF (B2/6 i B2/7).
31. Zdejmij rozdzielacz powietrza (20) z tuleją wlotową filtra powietrza (24).
32. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia (19).
33. Zdejmij przewód zasilający wymiennika ciepła po lewej stronie przegrody komory silnika.
34. Wymontuj pompę obiegową układu chłodzenia (dodatkowe wyposażenie) od osłony akumulatora i bez odłączania przewodów odłożyć na bok.
35. Zwolnij elementy mocujące i wyjmij rurkę wlewu (27) ATF z pokrywy głowicy cylindrów.
36. Oddzielić przewód podciśnieniowy portu wlotowego zaworu odcinającego od bloku montażowego bezpiecznika i przekaźnika (23) i przewód wentylacyjny układu chłodzenia.
37. Odłącz przewód podciśnieniowy portu wlotowego zaworu zwrotnego (23) z serwomechanizmu wspomagania hamulców.
38. Odłącz przewód chłodniczy klimatyzacji od sprężarki (26).
39. Odłącz przewód ciśnieniowy od pompy układu kierowniczego (25).
40. Odłącz kabel napędowy od czujnika położenia (22).
41. Wyjmij czujnik położenia (22) z przegrody.
42. Odłącz złącze (S) okablowanie silnika.
43. Zawieś silnik na wyciągarce, całkowicie odciążając mocowania przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
44. Wspieraj transmisję.
45. Wykręcić dolne śruby mocowania kopuły skrzyni biegów do silnika.
46. Pociągając silnik do przodu, oddziel go od skrzyni biegów, a następnie ostrożnie wyjmij z komory silnika.
47. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
48. Wlać świeży płyn chłodzący do układu chłodzenia, w warunkach stacji obsługi napełnić układ klimatyzacji. Sprawdź poziom płynu ATF, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Wymiana i sprawdzenie poziomu ATF, wymiana filtra AT).
49. Na koniec podłącz czytnik STAR DIAGNOSIS do złącza diagnostycznego DLC i odszukaj w pamięci procesora kody usterek (DTC). Po wykonaniu niezbędnych poprawek wyczyść pamięć systemową.