Notatka. Zobacz także sekcję Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów w komorze silnika, zlokalizowanie nieszczelności.
1. Zidentyfikowane podczas kontroli stanu elementów układu chłodzenia (patrz rozdział system chłodzenia) uszkodzone węże należy bezwzględnie wymienić.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
3. Poluzuj i odsuń kołnierze mocujące. Ostrożnie wyjmij wąż z wlotów. Jeśli wąż nie daje się usunąć, spróbuj go obrócić, uważając, aby nie uszkodzić rury, której awaria wiąże się ze sporymi kosztami, pamiętaj, że rury chłodnicy należą do dość delikatnych elementów! Jeśli wąż się nie poddaje, trzeba go przeciąć – koszt nowego węża nie jest porównywalny z kosztem zakupu zastępczej chłodnicy. Przed przecięciem węża należy przygotować element zamienny o odpowiednim rozmiarze.
4. Montując nowy wąż, najpierw załóż na niego zaciski, a następnie zamontuj wąż na dyszach. Jeśli oryginalnie montowano zaciski typu ściągaczowego, zastąp je zaciskami śrubowymi. W celu ułatwienia montażu sztywnych węży zwilż wewnętrzne powierzchnie ich końców wodą z mydłem lub podgrzej je w gorącej wodzie (nie zanurzać węża we wrzątku – może się rozwarstwić).
5. Po zamontowaniu węża na króćcach, sprawdzić poprawność jego ułożenia w komorze silnika. Zamontować zaciski na końcach węża, przekładając je za kielichami i dokręcić.
6. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z serwisowanej jednostki.