Uwaga! Nie używaj ponownie zużytego płynu hamulcowego! Stary płyn hamulcowy jest znacznie ciemniejszy niż świeży. Dzięki temu łatwo je rozróżnić.
Nie wyrzucaj płynu hamulcowego razem z odpadami domowymi ani w inne miejsca. Lokalne władze muszą informować o punktach zbiórki płynu hamulcowego.
Informacje ogólne
Narzędzia wymagane do wykonania tej procedury obejmują:
- Klucz oczkowy do odkręcania złączki odpowietrzającej;
- Przeźroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm i pojemnik na płyn hamulcowy;
- Wymagana ilość płynu hamulcowego zgodnie ze specyfikacją.
Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z otoczenia przez pory przewodów hamulcowych i odpowietrzenie zbiornika GTZ. W rezultacie podczas pracy temperatura wrzenia cieczy spada. Jeśli hamulce są mocno obciążone, może to nawet prowadzić do parowania, co zmniejsza skuteczność hamulców.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej na wiosnę. Przy częstym ruchu w obszarach górskich płyn należy wymieniać częściej.
Na stacjach paliw powietrze z układu hamulcowego jest zwykle usuwane za pomocą specjalnego urządzenia. Można to jednak zrobić bez użycia tego urządzenia. W takim przypadku układ hamulcowy jest pompowany przez pedał hamulca. Wymaga to udziału asystenta.
Jeśli podczas usuwania powietrza z układu hamulcowego poziom płynu gwałtownie spada, wówczas powietrze jest zasysane do pompy ABS. W takim przypadku usuwanie powietrza należy przeprowadzić na stacji paliw za pomocą specjalnego urządzenia. Podczas wymiany jakiegokolwiek przewodu hamulcowego należy również usunąć powietrze z układu na stacji obsługi. Do tego czasu nie można korzystać z samochodu.
Odpowietrzanie mechanizmów hamulcowych odbywa się w następującej kolejności:
- 1. Tylny prawy zacisk
- 2. Zacisk tylny lewy
- 3. Zacisk przedni prawy
- 4. Zacisk przedni lewy
Uwaga! Zachowaj specjalne środki ostrożności podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze).
Jak wykonać zabieg
1. Odessać płyn hamulcowy ze zbiornika GTZ, pozostawiając na dnie zbiornika warstwę płynu o grubości około 10 mm. Nie usuwaj całego płynu ze zbiornika, w przeciwnym razie do układu hamulcowego dostanie się powietrze.
2. Napełnij zbiornik wyrównawczy świeżym płynem hamulcowym do kreski «MAKS».
3. Ostrożnie, aby się nie przekręcić, otwórz zawór odpowietrzający. Zaleca się potraktowanie armatury środkiem odrdzewiającym na 2 godziny przed rozpoczęciem odpowietrzania. Jeśli złączka się nie otwiera, operację odpowietrzenia układu hamulcowego należy powierzyć warsztatowi.
Do odkręcenia złączki użyj klucza oczkowego z dzieloną główką
Wylot powietrza
4. Na prawym tylnym zacisku hamulca tarczowego założyć czysty, przezroczysty wąż na zawór odpowietrzający i włożyć go do odpowiedniego pojemnika.
5. Poproś asystenta o kilkakrotne wciśnięcie pedału hamulca, aż do wyczucia przeciwnego nacisku na pedał. Naciśnij pedał i otwórz zawór odpowietrzający. Zamknąć złączkę, gdy pedał hamulca znajdzie się na podłodze nadwozia. Zdejmij nogę z pedału. Powtarzając ten proces, wypompuj około 400-500 ml starego płynu hamulcowego.
6. Zamknąć króciec odpowietrzający i wlać nowy płyn hamulcowy do zbiorniczka wyrównawczego.
7. W ten sam sposób wypompuj stary płyn hamulcowy z innych zacisków lub cylindrów hamulcowych, zachowując kolejność wskazaną powyżej.
Uwaga! Spuszczany płyn hamulcowy musi być w każdym przypadku czysty i wolny od pęcherzyków powietrza! Z każdego zacisku hamulca należy wypompować około 400-500 cm3 stary płyn hamulcowy.
8. Przekaż stary płyn hamulcowy do specjalnego punktu odbioru zużytych paliw i smarów.
9. Wciśnij pedał hamulca i sprawdź jego luz, który nie powinien przekraczać 1/3 skoku pedału.
10. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do poprzedniego poziomu.
11. Nakręć korek na zbiornik.
12. Upewnij się, że przewody i przewody hamulcowe są dobrze zamocowane we wszystkich dostarczonych zaciskach. Sprawdź szczelność armatury i zaworów odpowietrzających. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ.
13. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca około 10 razy z siłą 200 - 300 N (odpowiada 20 - 30 kg). Pedał hamulca nie może się cofać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
14. Podsumowując, sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby to zrobić, musisz wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając działanie ABS (oznaką działania ABS jest pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania).
Notatka. Uważaj na ruch uliczny podążający za Twoim pojazdem. Działanie ABS najlepiej widać na nieutwardzonych drogach.