Notatka. Automatyczne skrzynie biegów stosowane w rozważanych modelach samochodów są wypełnione płynem przekładniowym przez cały okres użytkowania i nie wymagają regularnych kontroli i regulacji poziomu. Konieczność wykonania opisanej poniżej procedury może pojawić się dopiero w trakcie wykonywania kapitalnego remontu AT.
Wymiana i sprawdzenie poziomu płynu ATF
1. Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów mierzymy przy rozgrzanym silniku i skrzyni biegów - przejedźmy samochodem krótką trasę ok. 15 km.
2. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Aby bezpiecznie zamocować pojazd, należy podeprzeć koła klinami.
3. Uruchom silnik na biegu jałowym. Wciśnij pedał hamulca nożnego i ostrożnie przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia «R» na pozycję «1», a następnie zwróć go. Sprawdź oznaki rozwoju zewnętrznych wycieków płynu ATF.
4. Miarka poziomu płynu znajduje się z tyłu skrzyni biegów. Przed wyjęciem bagnetu ostrożnie wytrzyj powierzchnię skrzyni korbowej przylegającą do skrzyni korbowej - wnikanie brudu do skrzyni biegów jest niedopuszczalne.
5. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta podważyć zatrzask blokujący (czerwona wypustka zatrzasku urywa się, a pozostały fragment zostaje wypchnięty z pokrywy w dół) i zdejmij pokrywę.
Kolejność demontażu i montażu osłony galaretowatej jamy ustnej АТ
93a - Zatrzask blokujący
93 - Okładka
6. Za pomocą lejka wlej wymaganą ilość świeżego płynu ATF wymaganej klasy do przekładni.
Notatka. Podczas napełniania skrzyni biegów zaleca się wlanie około 5 litrów płynu do skrzyni korbowej AT przed pierwszym uruchomieniem silnika.
7. Uruchomić silnik i trzymając pojazd w bezruchu za pomocą hamulca nożnego, kolejno przesuwać dźwignię zmiany biegów przez wszystkie zakresy pracy, ostatecznie wracając do pozycji «R».
8. Po dokładnym wytarciu napełnij bagnet do końca szyjki wlewu skrzyni biegów. Wyjmij bagnet i określ poziom płynu ATF w obudowie skrzyni biegów na podstawie długości zwilżonej powierzchni jego łopatki; gdy urządzenie jest zimne, poziom powinien znajdować się między znakami min i max dolnej (25°) skala sondy, gdy jest gorąca - między identycznymi znakami na górze (80°) waga.
Kontrola poziomu ATF
9. Podczas krótkiej jazdy rozgrzej skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej, odczekaj około 2 minut i ponownie sprawdź poziom płynu przy pracującym silniku. Jeśli poziom płynu ATF jest zbyt wysoki, nadmiar płynu musi zostać bezbłędnie wypompowany ze skrzyni korbowej AT - przekroczenie poziomu, a także brak płynu ATF, może doprowadzić do awarii skrzyni biegów.
10. Załóż korek wlewu i zabezpiecz go nowym zatrzaskiem blokującym.
11. Dokładnie sprawdź skrzynię korbową AT pod kątem oznak rozwoju nieszczelności, w razie potrzeby wprowadź niezbędne poprawki.
Wymiana filtra ATF i AT
Wykonanie tych procedur należy powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.