Przy ścisłym przestrzeganiu harmonogramu przeglądów okresowych od daty zakupu pojazdu, częstych kontrolach poziomu płynów i stanu zużywających się części zgodnie z sugestiami zawartymi w niniejszej instrukcji, silnik pozostanie w dobrym stanie przez długi czas, a konieczność jakichkolwiek dodatkowych prac zostanie zredukowana do minimum.
Częściej jednak zdarza się, że silnik pracuje nieefektywnie z powodu zaniedbania regularnej konserwacji. Dzieje się tak jeszcze częściej przy zakupie używanego samochodu, którego właściciele nie zawracali sobie głowy częstymi i regularnymi przeglądami i konserwacją. W takim przypadku, oprócz wykonywania normalnych rutynowych procedur konserwacyjnych, konieczne będzie dostrojenie silnika.
Pierwszym krokiem w każdej procedurze strojenia lub diagnostyki mającej na celu poprawę osiągów silnika jest sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrach. Test kompresji (skontaktować się z szefem Silnik) pomoże określić stan wewnętrznych elementów silnika i powinien służyć jako wskazówka podczas strojenia i naprawy. Jeśli np. sprawdzenie stopnia sprężania wykaże poważne wewnętrzne zużycie silnika, prosta regulacja nie poprawi jego osiągów i będzie stratą czasu i pieniędzy. Ponieważ procedura sprawdzania stopnia sprężania jest niezwykle ważna, powinna być przeprowadzona przez specjalistę, który posiada specjalnie do tego przeznaczony sprzęt.
Aby doprowadzić silnik do dobrego stanu, najczęściej wymagane są następujące procedury:
Minimalne ustawienia
- Sprawdzenie poziomu i stanu wszystkich płynów związanych z pracą silnika (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności).
- Sprawdzenie stanu wszystkich węży komory wirnika (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów w komorze silnika, zlokalizowanie nieszczelności).
- Sprawdzenie stanu i regulacja napięcia pasków napędu pomocniczego (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu wieloklinowych pasków napędowych osprzętu i Kapituła Silnik).
- Czyszczenie, kontrola i sprawdzanie naładowania akumulatora (Patrz sekcja Kontrola baterii, pielęgnacja i ładowanie).
- Wymiana świec zapłonowych (modele benzynowe - patrz rozdz Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych, sprawdzanie stanu przewodów wysokiego napięcia (modele benzynowe)) /rozżarzony (modele z silnikiem diesla - patrz rozdz Sprawdzanie świec żarowych).
- Kontrola okablowania elektrycznego VV (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
- Sprawdzanie stanu wkładu filtra powietrza (patrz rozdział Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
- Sprawdzanie stanu elementów układu chłodzenia (patrz Sekcje Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów w komorze silnika, zlokalizowanie nieszczelności i Sprawdzenie funkcjonowania układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
Ustawienia główne
Oprócz ustawień wymienionych na poprzedniej liście:
- Sprawdzenie stanu elementów układu zapłonowego (modele benzynowe) /rozgrzej (modele z silnikiem Diesla) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
- Sprawdzenie stanu elementów układu ładowania (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
- Sprawdzanie stanu elementów systemu elektroenergetycznego (patrz rozdział Układ zasilania).
- Wymiana okablowania wybuchowego (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).