Uwaga! Niepiśmienne korzystanie z tempostat może spowodować wypadek drogowy!
Aktywuj tempomat tylko podczas jazdy po otwartych drogach i przy sprzyjających warunkach pogodowych.
Uwaga! Podczas pracy układu może wystąpić samoczynny ruch pedału gazu, którego nie należy trzymać stopą, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmów podpory i osi!
System kontroli prędkości w rozważanych modelach może działać w jednym z dwóch trybów: jako standardowy tempostat projektowy oraz jako zmienny system ograniczania prędkości (Speedtronic), - przełączanie trybów odbywa się za pomocą przełącznika dźwigni kolumny kierownicy, znajdującego się po lewej stronie kolumny kierownicy, nad zespołem przełączników zespolonych kolumny kierownicy. Ten sam przełącznik zapewnia możliwość sterowania pracą układu regulacji prędkości w ramach wybranego trybu.
Używając tempostat w modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, staraj się zapobiegać nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika, zmieniając biegi w odpowiednim czasie, unikaj redukcji biegów z pominięciem pośrednich stopni.
Notatka. Zmiana biegów, a także przytrzymanie wciśniętego pedału sprzęgła przez ponad 4 sekundy, prowadzi do wyłączenia tempostat.
Kontrola pracy tempostatu
Przełączanie trybów pracy układu kontroli prędkości odbywa się poprzez naciśnięcie końcówki, przy jednoczesnym uruchomieniu trybu zmiennego ograniczenia prędkości (Speedtronic) towarzyszy włączenie lampki kontrolnej LIM wbudowanej w zespół dźwigni.
Przełącznik aktywacji / przełączania trybów / sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (zasada sterowania w trybie standardowym, - kontrolka LIM nie świeci)
- 1 - Wpisanie aktualnej wartości prędkości do pamięci systemu (krótko nacisnąć dźwignię) /przyśpieszenie (przytrzymaj dźwignię w dół) /precyzyjna regulacja prędkości jazdy w krokach co 1 km/h
- 2 - Wpisanie aktualnej wartości prędkości do pamięci systemu (krótko nacisnąć dźwignię) /redukcja prędkości (przytrzymaj dźwignię w dół) /precyzyjna regulacja prędkości jazdy w krokach co 1 km/h
- 3 - Wyłączenie (prędkość przelotowa pozostaje w pamięci systemu)
- 4 - Wywołanie wartości prędkości przelotowej z pamięci systemu
- 5 - Tryby przełączania «Tempostat/Speedtronic/Wyłączenie»
Tryb standardowy
Konstrukcja przełącznika tempostat pozwala na wpisanie do pamięci systemu jako przelotowej dowolnej aktualnej prędkości pojazdu, jeżeli przekroczy ona wartość 32 (modele benzynowe) /40 (modele z silnikiem Diesla) km/h, - krótko nacisnąć dźwignię sterującą w górę lub w dół. Po wprowadzeniu prędkości podróżnej zwolnij pedał gazu.
Zwiększanie i zmniejszanie wartości prędkości podróżnej odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni odpowiednio w górę/w dół i przytrzymanie jej w tej pozycji.
Notatka. Krótkie naciśnięcie dźwigni w górę i w dół przy włączonym tempomacie umożliwia regulację prędkości w krokach co 1 km/h. Gdy dźwignia zostanie zwolniona po dokonaniu korekty prędkości tempomatu, nowo wybrana wartość zostanie automatycznie zapisana w pamięci systemu.
Krótkotrwałe przyspieszenie samochodu, np. podczas wyprzedzania, można wykonać poprzez wciśnięcie pedału gazu - po zwolnieniu pedału prędkość automatycznie spadnie do wartości przelotowej zapisanej w pamięci tempostat.
Po rozpędzeniu samochodu do prędkości powyżej 32 (modele benzynowe) /40 (modele z silnikiem Diesla) km/h Prędkość podróżną zapamiętaną przez tempomat można wyświetlić przez krótkie pociągnięcie dźwigni do siebie.
Uwaga! Aktywuj przywoływanie prędkości przelotowej z pamięci systemu tylko wtedy, gdy pamiętasz jej wartość i jesteś gotowy do jazdy z nią.
Notatka. Podczas jazdy w dół i pod górę z włączonym tempomatem mogą wystąpić odchylenia od ustawionej wartości prędkości podróżnej.
Aby wyłączyć tempostat, po prostu odsuń dźwignię przełącznika od siebie lub naciśnij jego uchwyt końcowy. - wybrana wartość prędkości rejsowej pozostanie w pamięci systemu.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie 1 lub 0, wartość prędkości jazdy zapisana w pamięci tempostatu zostaje wyzerowana.
Wciśnięcie pedału hamulca powoduje również wciśnięcie tempostatu, wciskając pedał sprzęgła na dłużej niż 4 sekundy (modele z manualną skrzynią biegów), a także przestawienie dźwigni zmiany biegów AT w położenie «N» (modele z AT).
Tryb Speedtronic
System Speedtronic zapewnia zmienne ograniczenie prędkości pojazdu zgodnie z wybraną prędkością.
Zmienny ogranicznik prędkości pozwala, ograniczając prędkość obrotową silnika, nie przekraczać określonego ustawionego progu prędkości, na przykład, jeśli konieczne jest ścisłe przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
Uwaga! Nie zapominaj, że za przekroczenie prędkości zawsze odpowiada kierowca!
Tryb zmiennego ograniczenia prędkości jest uruchamiany poprzez naciśnięcie końcowej części manetki przełącznika tempostatu i towarzyszy mu działanie żółtej kontrolki LIM wbudowanej w manetkę przełącznika - podobna kontrolka jest również wbudowana w zespół prędkościomierza na desce rozdzielczej samochodu (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Notatka. Ogranicznik uaktywnia się tylko wtedy, gdy aktualna prędkość pojazdu różni się od wartości granicznej zapisanej w pamięci systemu o nie więcej niż 30 km/h.
Przełącznik aktywacji / przełączania trybów / sterowania pracą tempostatu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy (zasada sterowania w trybie standardowym, - świeci się kontrolka LIM)
- 1 - Aktywuj system / zwiększaj wartość ograniczenia prędkości w krokach co 10 km / h
- 2 - Aktywuj system / zmniejszaj ograniczenie prędkości w krokach co 10 km / h
- 3 - Wyłączenie systemu
- 4 - Przywołanie zapisanej wartości ograniczenia prędkości / precyzyjna regulacja ustawienia ograniczenia prędkości w krokach co 1 km / h
- 5 - Tryby przełączania «Tempostat/Speedtronic»
Zmiana ograniczenia prędkości (w krokach co 10 km/h) odbywa się poprzez naciśnięcie dźwigni przełącznika w górę lub w dół, wybrana wartość ograniczenia prędkości zostanie wyświetlona na ekranie wyświetlacza wbudowanego w tarczę prędkościomierza pod palącym się wskaźnikiem LIM. Przy pracującym silniku możliwe jest wprowadzenie dowolnego ograniczenia prędkości, począwszy od wartości 30 km/h.
W modelach z AT ustawione ograniczenie prędkości można przekroczyć, wciskając pedał gazu do oporu, pokonując punkt oporu (włączyć tryb kickdown).
W przeciwieństwie do trybu tempostat, wciśnięcie pedału hamulca nożnego nie wyłącza ogranicznika prędkości.
Z trybu limitu można wyjść krótko odsuwając dźwignię od siebie lub naciskając koniec jej rączki – wskaźnik LIM powinien zgasnąć. Ogranicznik jest automatycznie dezaktywowany, gdy samochód przyspiesza w trybie kickdown do prędkości przekraczającej ustawioną wartość graniczną o więcej niż 20 km/h.
Jeżeli ogranicznik nie radzi sobie z zadaniem np. podczas zjeżdżania ze wzniesienia włącza się brzęczyk sygnału i na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się komunikat «LIMIT EXCEEDED».
Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne odczyty prędkościomierza mogą nieznacznie różnić się od ustawień ogranicznika prędkości.