- Podczas pracy silnika elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur – staraj się nie dotykać gorących części i nie parkuj w miejscach pokrytych łatwopalnymi przedmiotami (opadłe liście, sucha trawa, gruz itp.).
- Do tankowania samochodu wyposażonego w katalizator nie należy stosować benzyny ołowiowej – zawarty w niej ołów w dużym stężeniu osadza się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora, znacznie zmniejszając jego sprawność.
- Upewnij się, że ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą prowadzić do niebezpiecznej przebogatej mieszanki paliwowo-powietrznej, obarczonej przegrzaniem katalizatora. W przypadku wystąpienia przerwy w zapłonie należy wstrzymać eksploatację pojazdu do czasu usunięcia przyczyn awarii - paliwo, które nie nagrzało się podczas przerwy w zapłonie z komory spalania trafia do konwertera, gdzie może się łatwo zapalić (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika przez holowanie lub pchanie).
- Monitoruj zużycie paliwa, staraj się, aby nie zabrakło paliwa, co zwykle wiąże się z wypadaniem zapłonu (patrz poprzedni punkt).
- Rozpocznij jazdę dopiero po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury roboczej.