Uwaga! W przestrzeni na nogi kierowcy nie mogą znajdować się żadne ciała obce, które mogłyby ograniczać swobodę ruchu pedałów! W przypadku używania niestandardowych mat lub dywaników konieczne jest zapewnienie odpowiedniego skoku pedału.
Pełne obciążenie silnika powinno nastąpić dopiero po jego nagrzaniu do normalnej temperatury roboczej, co następuje dość szybko podczas jazdy.
Podczas ruszania na śliskiej nawierzchni unikaj zbyt długiego obracania którymkolwiek z kół, ponieważ może to spowodować uszkodzenie jednostki napędowej.
Modele z 6-biegową manualną skrzynią biegów
Wzór zmiany biegów jest nadrukowany na końcowej powierzchni uchwytu dźwigni zmiany biegów.
Schemat zmiany biegów na przykładzie modelu ML 270 CDI (aby włączyć bieg wsteczny, należy najpierw pociągnąć dźwignię do góry).
Zmieniaj biegi podczas jazdy zgodnie z charakterystyką techniczną skrzyni biegów - staraj się nie dopuszczać do nadmiernego wzrostu prędkości. W Specyfikacje w niniejszym rozdziale przedstawiono dane dotyczące trybów szybkiej zmiany biegów.
Włączenie biegu wstecznego powinno nastąpić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu – przed włączeniem należy pociągnąć klamkę dźwigni do góry.
Uwaga! Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni należy unikać hamowania przekładnią, gdyż może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co jest obarczone poważnym wewnętrznym uszkodzeniem jednostki napędowej.
Modele z 5-biegową przekładnią AT
Zmiana biegów podczas jazdy odbywa się automatycznie w zależności od wybranego położenia dźwigni zmiany biegów AT, położenia przełącznika programów, stopnia wciśnięcia pedału gazu i aktualnej prędkości.
Zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów są automatycznie dostosowywane do indywidualnych nawyków kierowcy poprzez dostosowanie punktów zmiany biegów. Proces adaptacji przebiega w sposób ciągły z uwzględnieniem aktualnych wartości parametrów pracy jednostki napędowej, charakterystyki ruchu, a także działań kierowcy. AT reaguje na zmiany właściwości jezdnych za pomocą dostosowanego programu zmiany biegów.
Przed jazdą naciśnij pedał hamulca nożnego, aby odblokować dźwignię zmiany biegów AT, a następnie zwolnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w jednym z położeń do jazdy (patrz poniżej). Poczekaj, aż transmisja zostanie w pełni włączona (zwłaszcza przy zimnym silniku), następnie zwolnij pedał hamulca i wciśnij pedał przyspieszenia.
Pamiętaj, że dopóki silnik nie zostanie w pełni nagrzany, zmiana biegów odbywa się z nieco większą prędkością, co zapewnia szybsze nagrzanie katalizatora do normalnej temperatury roboczej.
Podczas jazdy należy pamiętać, że lekkie wciśnięcie pedału gazu zapewnia wcześniejszą zmianę biegu na wyższy, natomiast mocne wciśnięcie zmiany następują później.
Wciśnięcie pedału gazu do podłogi (pokonanie punktu oporu) prowadzi do automatycznej redukcji biegu AT (tryb kickdownu), zapewniając samochodowi podwyższone właściwości dynamiczne. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów powraca na wyższy bieg, który odpowiada charakterystyce aktualnego trybu prędkości.
Podczas tymczasowego zatrzymywania się nie zdejmuj dźwigni zmiany biegów z położenia «D» i użyj hamulca nożnego lub hamulca postojowego, aby zabezpieczyć pojazd przed ruchem do przodu ze względu na ukształtowanie terenu.
Podczas manewrowania w ciasnych miejscach dostosuj prędkość, stopniowo zwalniając pedał hamulca. Spróbuj lekko wcisnąć pedał gazu i nie rób tego «grać» jej.
Podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym wybierz tryby ograniczenia AT (3 lub 2, w zależności od stromości zboczy), włącz tryb jazdy terenowej LOW RANGE w obszarach szczególnie niebezpiecznych.
Pozycje dźwigni zmiany biegów AT z elektronicznym modułem wybieraka wyposażonym w funkcję sekwencyjnego przełączania zakresów przełączania w trybie «D», - modele wypuszczane od 01.09.99
Uwaga! Podczas jazdy po śliskich nawierzchniach nie hamuj skrzynią biegów, ustawiając dźwignię zmiany biegów w trybach ograniczonego zasięgu «3», «2» Lub «1», ponieważ może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi! Pamiętaj, że hamowanie silnikiem zawsze wiąże się z gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej silnika, co jest obarczone poważnym wewnętrznym uszkodzeniem jednostki napędowej.
Informacja o wybranej pozycji dźwigni zmiany biegów jest wyświetlana w polu wskazań na tarczy obrotomierza, po lewej stronie wyświetlacza zegara.
Informacja o wybranym położeniu dźwigni zmiany biegów (w tym przypadku - «D») jest wyświetlany w polu wskazań na tarczy obrotomierza, po lewej stronie wyświetlacza zegara.
Dźwignia zmiany biegów może znajdować się w jednym z ośmiu położeń ustalonych). Silnik można uruchamiać tylko w pozycjach «P» Lub «N» dźwignia. Jeżeli zatrzymanie następuje, gdy AT znajduje się w jednym z zakresów ruchu «D», «4», «3», «2», «1», «R», lub w trybie «N», należy całkowicie zwolnić pedał gazu i wcisnąć pedał hamulca, aby zapewnić niezawodne hamowanie samochodu.
Położenia dźwigni wybieraka zakresów АТ (zwolnij modele od 01.09.99)
Podczas przełączania AT przesuń dźwignię wzdłuż rowka prowadzącego. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dźwignia zmiany biegów zostaje zablokowana «R». W tym przypadku wycofanie dźwigni z pozycji «R» niemożliwe nawet po wciśnięciu pedału hamulca. Aby uniknąć uszkodzenia AT, przesuń dźwignię do pozycji «R» dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Notatka. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie «R» i zwolnieniu pedału hamulca nożnego.
Standardowe zakresy
Pozycja «R». W tym położeniu dźwigni zmiany biegów skrzynia biegów jest zablokowana, zapewniając dodatkową ochronę zaparkowanego pojazdu. Zawsze przesuwaj dźwignię zmiany biegów w położenie «R» podczas wyłączania lub uruchamiania silnika. Aby przesunąć dźwignię wyboru zakresu z położenia «R», po zwolnieniu pedału gazu należy wcisnąć pedał hamulca. Przesuń dźwignię zmiany biegów w prawo i wysuń ją z położenia «R».
Pozycja «R». Techniki sterowania dźwignią wyboru zakresu podczas przesuwania jej z położenia «R» na pozycję «R» (Odwracać) opisane powyżej. Przestawianie dźwigni w położenie «R» poza pozycją «N» (neutralny) należy to zrobić dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Jeżeli bieg wsteczny nie włącza się po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, wciśnij pedał hamulca nożnego i powoli przestaw dźwignię zmiany biegów najpierw w położenie «N», a następnie na pozycję «R».
Pozycja «N». używać pozycji «N» (neutralny) przy uruchamianiu zgaśniętego silnika podczas jazdy oraz podczas krótkich postojów samochodu z pracującym silnikiem. Jeśli z jakiegokolwiek powodu musisz oddalić się od pojazdu, najpierw przesuń dźwignię wyboru zakresu do pozycji «R». Podczas wyciągania dźwigni z pozycji «N» wcisnąć pedał hamulca nożnego.
Uwaga! Przełożenie przekładni na pozycję «N» podczas jazdy istnieje ryzyko poważnego wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów! Z tej pozycji należy korzystać tylko wtedy, gdy pojazd może wpaść w poślizg podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.
Pozycja «D». W tej pozycji dźwignia zmiany biegów musi być stale, gdy samochód porusza się w normalnych warunkach drogowych - zapewnione jest automatyczne przełączanie AT między pięcioma biegami do przodu zgodnie ze zmianami trybu prędkości i stopniem wciśnięcia pedału gazu. Do gwałtownego przyspieszenia samochodu, gdy skrzynia biegów pracuje w zakresie «D», «4» Lub «3» wciśnij pedał gazu do oporu. Skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy bieg (tryb kickdownu). Jeśli prędkość pojazdu jest niska, zmiana biegu może nastąpić jednocześnie o dwa stopnie w dół.
Notatka. W modelach wyprodukowanych przed 31.08.99 pozycje krańcowe zakresu zmiany biegów (4, 3, 2 i 1) również w standardzie.
Położenia dźwigni wybieraka zakresów АТ (zwolnij modele do 31.08.99)
Zasięgi do jazdy w warunkach specjalnych
Po włączeniu «D» przekładni, istnieje możliwość przełączenia jej na zakresy do ruchu w szczególnych warunkach («4», «3», «2» i «1»).
Lekkie pociągnięcie dźwigni w lewo («D-») prowadzi do przejścia do sąsiedniego obniżającego się zakresu AT. Trzymając dźwignię w pozycji «D-» skrzynia biegów jest przełączana na zakres, który zapewnia optymalne właściwości dynamiczne samochodu zgodnie z aktywnym aktualnym biegiem. Informacja o zmianie zakresów wyświetlana jest w polu wskazań na tarczy obrotomierza, po lewej stronie wyświetlacza zegara.
Notatka. Podczas przesuwania dźwigni do pozycji «D-» podczas jazdy ze zbyt dużą prędkością zmiana biegów jest blokowana, aby zapobiec niedopuszczalnemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
Wciśnięcie dźwigni do pozycji «D+» powoduje przejście transmisji do wyższego zakresu sąsiadującego z bieżącym. Trzymanie dźwigni w miejscu «D+» umożliwia powrót do trybu standardowego «D».
Pozycja «4». Jeśli dźwignia wyboru zakresu znajduje się w «4», automatyczna skrzynia biegów działa analogicznie jak w przypadku zmiany zakresu «D». Różnica polega na tym, że wykluczone jest przejście na piąty bieg.
Pozycja «3». W tym położeniu skok zmiany biegów jest ograniczony do trzeciego biegu. Tryb może być wykorzystany do realizacji hamowania silnikiem. Włączanie zasięgu «3» przydatne również w celu uniknięcia niepotrzebnego przełączania automatycznej skrzyni biegów między trzecim a czwartym biegiem - takie cykliczne zmiany biegów mogą wystąpić na przykład podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu z częstymi zwolnieniami i zatrzymaniami.
Pozycja «2». Gdy zakres jest włączony «2» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na drugim biegu. Zaleca się korzystanie z tego ograniczenia podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym lub podczas hamowania silnikiem na stromym zjeździe. Gdy pojazd jest zatrzymany, skrzynia biegów nie włącza pierwszego biegu. Stałe włączanie drugiego biegu zapewnia dobrą dynamikę trakcyjną samochodu na pochyłościach oraz możliwość intensywnego hamowania silnikiem na stromych zjazdach. Zakres «2» może być również używany podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub podczas jazdy w głębokim śniegu, pomagając zapobiegać poważnemu poślizgowi kół napędowych pojazdu. Zaleca się korzystanie z zakresu «2» podczas pokonywania stromych przełęczy, podczas holowania przyczepy w terenie pagórkowatym oraz do hamowania silnikiem na szczególnie stromych zjazdach.
Pozycja «1». Gdy zakres jest włączony «1» automatyczna skrzynia biegów będzie zawsze działać na pierwszym biegu. Jeśli włączenie zakresu «1» produkowanych przy prędkościach powyżej 50 km/h, skrzynia biegów najpierw przełączy się na drugi bieg. Włączenie etapu pośredniego pozwala wyeliminować gwałtowne i nieoczekiwane hamowanie silnikiem. Z trybu można korzystać podczas jazdy z przyczepą na szczególnie stromych zjazdach i długich przejazdach.
Tryb awaryjny
O przejściu przekładni w tryb pracy awaryjnej świadczy pogorszenie charakterystyk dynamicznych oraz brak możliwości przełączenia przekładni. Nie jest wykluczona możliwość przełączenia na bieg 2 lub bieg wsteczny.
W takiej sytuacji zatrzymaj się, zaparkuj w bezpiecznym miejscu, przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie "R" i wyłącz silnik.
Po odczekaniu co najmniej 10 sekund uruchom ponownie silnik i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie «D» - włączony jest drugi bieg. Przesunięcie dźwigni do pozycji «R» powoduje włączenie biegu wstecznego.
Samochód należy niezwłocznie zawieźć do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz w celu szczegółowej diagnozy AT i niezbędnych napraw zaradczych.