Przełączanie trybów pracy reflektorów i aktywacja kierunkowskazów
1 - Pozycja «światła drogowe»; 2 - Sygnalizacja świateł drogowych; 3 - Aktywacja kierunkowskazów w prawo; 4 - Aktywacja kierunkowskazów w lewo; 5 - Wybór trybu pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (Wył./Wybór automatyczny/Światła drogowe/Mijania i drogowe/Światła postojowe)
Przełączniki umieszczone na kolumnie kierownicy
Przełącznik kombinowany
Lewa łodyga kombinowana (wybór trybów pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, aktywacja kierunkowskazów).
Za pomocą pokrętła na końcu dźwigni manetki można wybrać jeden z następujących trybów pracy oświetlenia zewnętrznego:
O Urządzenia oświetleniowe są wyłączone
AUTO Automatyczny dobór trybu pracy urządzeń oświetleniowych w zależności od warunków oświetleniowych.
Aktywacja świateł pozycyjnych, podświetlenia tablicy rejestracyjnej i podświetlenia przyrządów
Aktywacja świateł mijania/drogowych
Światła postojowe (kluczyk zapłonu przekręcony w położenie 0 lub wyjęty ze stacyjki). Dźwignia przełącznika opuszczona do pozycji (4), - włączone jest lewe światło postojowe, (3) - Prawidłowy.
Przełączenie reflektorów z trybu mijania na drogowe odbywa się poprzez odciągnięcie od siebie dźwigni przełącznika kolumny kierownicy, - na desce rozdzielczej powinna automatycznie zapalić się odpowiednia lampka kontrolna charakterystycznego niebieskiego światła (patrz wyżej). Aby wyłączyć światła drogowe, ustaw dźwignię w pierwotnym położeniu.
Przewidziana jest również możliwość sygnalizacji świateł drogowych: sygnalizacja odbywa się poprzez pociągnięcie dźwigni manetki do siebie i niezależnie od wybranego położenia manetki wyboru trybu pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (patrz wyżej).
Notatka. Sygnalizacja świateł drogowych pozostaje możliwa nawet po wyłączeniu zapłonu.
Kierunkowskazy włącza się, przesuwając dźwignię lewej dźwigni w odpowiednim kierunku. Dźwignia porusza się w górę lub w dół, w zależności od wybranego kierunku zmiany kursu.
Podczas przesuwania dźwigni do skrajnego górnego/dolnego położenia (Kliknij) odpowiednie kierunkowskazy będą nadal działać, dopóki kierownica nie powróci do pozycji do jazdy na wprost (zadziała wyłącznik krańcowy), lub do momentu, gdy dźwignia powróci do położenia neutralnego.
Notatka. Krótkotrwałe włączenie wskazówek, np. z zamiarem zmiany pasa ruchu, odbywa się poprzez lekkie pociągnięcie dźwigni w górę lub w dół.
Sterowanie wycieraczką/spryskiwaczem przedniej szyby
Włączenie wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby oraz soczewek reflektorów jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2). Wyboru trybu pracy wycieraczek dokonuje się poprzez przesunięcie dźwigni włącznika w płaszczyźnie pionowej:
Sterowanie wycieraczką/spryskiwaczem przedniej szyby
O Wyłączony
---- Tryb interwałowy
—— Ciągła wycieraczka o normalnej prędkości
=== Wycieraczki ciągłe o dużej prędkości
Notatka. Gdy prędkość samochodu przekroczy wartość 170 km/h, interwałowy tryb pracy wycieraczek automatycznie zmienia się na ciągły.
W modelach wyposażonych w czujnik deszczu aktywacja przerywanej pracy wycieraczek powoduje jednokrotne zadziałanie wycieraczek, po którym następuje automatyczny dobór czasu trwania pauzy w zależności od intensywności zwilżania powierzchni szyby.
Spryskiwacze uruchamia się pociągając dźwignię włącznika do siebie, dopływowi płynu do spryskiwaczy towarzyszy kilka ruchów piór wycieraczek.
Notatka. Gdy samochód całkowicie się zatrzyma i jedne z przednich drzwi są otwarte, przerywana praca wycieraczek zostaje wstrzymana, co zapobiega przedostawaniu się strząśniętej wilgoci na ubranie kierowcy/pasażera wsiadającego lub wysiadającego z samochodu.
Przełącznik na kolumnie kierownicy do regulacji prędkości/zmiennego ogranicznika prędkości Speedtronic
Przełącznik sterowania funkcją tempostat znajduje się na kolumnie kierownicy nad przełącznikiem zespolonym na kolumnie kierownicy.
Szczegółowy opis zasad sterowania pracą tempostatu znajduje się w pkt Systemy kontroli prędkości (Tempostat/Speedtronic).
Przycisk aktywacji klaksonu
Przycisk klaksonu jest wbudowany w piastę kierownicy.
Przełączniki i elementy sterujące umieszczone na tablicy rozdzielczej
Regulacja pochylenia wiązki reflektorów
Przełącznik rolkowy do regulacji nachylenia osi optycznych reflektorów znajduje się po lewej stronie tablicy rozdzielczej i ma cztery stałe pozycje (0, 1, 2 i 3).
Regulacja pochylenia wiązki reflektorów
Przełącznik służy do regulacji odległości świecenia (przy włączaniu świateł mijania), aby zapobiec oślepianiu kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka i poprzedzających.
Regulator (zobacz opór. ilustracja) należy ustawić w pozycji (zgodnie z poniższymi tabelami), odpowiednio do liczby pasażerów i stopnia obciążenia pojazdu.
Modele z regulowaną wysokością jazdy
Zobacz tabelę.
Pozycja przełącznika | Liczba osób na przednich siedzeniach | Liczba osób na tylnych siedzeniach | Ładunek w bagażniku |
0 | 1 lub 2 | 0 | Nieobecny |
1 | 2 | 3 | Nieobecny |
2 | 2 | 3+2 na składanych siedzeniach w trzecim rzędzie | Załadowany do pełna |
3 | 1 | 0 | Załadowany do pełna |
Dźwignia zwalniania hamulca postojowego
W modelach opisanych w tej instrukcji obsługiwany jest nożny hamulec postojowy. Hamulec postojowy jest włączany przez naciśnięcie pedału znajdującego się po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą. Dźwignia zwalniania hamulca postojowego znajduje się po lewej stronie tablicy rozdzielczej pojazdu i jest oznaczona piktogramem o odpowiedniej treści.
Pociągnięcie za klamkę powoduje natychmiastowe zwolnienie hamulca postojowego, - odpowiednia lampka kontrolna (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki) na tablicy rozdzielczej powinna zgasnąć.
Regulacja kierownicy
Dźwignia zwalniania blokady znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy. Aby zwolnić blokadę, przesuń dźwignię do końca w dół, a następnie dostosuj wysokość kierownicy do swojej budowy ciała. Po uzyskaniu wygodnej pozycji kierownicy naciśnij dźwignię do góry.
Notatka. Odpowiednia lampka kontrolna na zestawie wskaźników samochodu ostrzega o wyłączeniu blokady mechanizmu regulacyjnego kierowcy (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Lokalizacja dźwigni (1) napęd zwalniający blokadę kolumny kierownicy
Przełącznik włączania wycieraczek reflektorów (modele wyposażone w reflektory biksenonowe)
Przełącznik czyszczenia reflektorów znajduje się na desce rozdzielczej samochodu, po prawej stronie kolumny kierownicy. Włączenie spryskiwaczy reflektorów jest możliwe tylko w pozycji 2 kluczyka w stacyjce.
Przełącznik włączania wycieraczek reflektorów (modele wyposażone w reflektory biksenonowe)
Stacyjka/blokada kolumny kierownicy
Stacyjka ma cztery stałe pozycje
Włącznik zapłonu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Klucz może zajmować jedną z czterech stałych pozycji w zamku:
- 0: Blokada kolumny kierownicy
- 1: Dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej (pozycja parkingowa)
- 2: Zapłon włączony/jazda
- 3: Uruchomienie silnika
Pozycja 0 - blokada kolumny kierownicy
Klucz można włożyć lub wyjąć z zamka tylko w tej pozycji. Przekręcenie kluczyka zapłonu z położenia 0 do położenia 1 odblokowuje kolumnę kierownicy. Ponadto w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów dodatkowym warunkiem dopuszczenia do ruchu jest obowiązkowe przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie «R».
Kluczyk można wyjąć ze stacyjki dopiero po przekręceniu go w położenie 0.
Notatka. W modelach z AT wyjęcie kluczyka ze stacyjki staje się możliwe dopiero po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie «R».
Kolumna kierownicy blokuje się automatycznie przy próbie obrócenia kierownicy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Blokada kolumny kierownicy czasami powoduje brak możliwości przekręcenia kluczyka w stacyjce. W takiej sytuacji obróć lekko kierownicę w jedną lub drugą stronę (w celu ulżenia ciężarowi), podczas przekręcania klucza w zamku.
Uwaga! Nigdy nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas jazdy! To nieuchronnie doprowadzi do zablokowania kolumny kierownicy i utraty kontroli. Wyjąć kluczyk z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!
Notatka. Przy otwartych przednich drzwiach nadal możliwe jest włączenie elektrycznej regulacji foteli, kolumny kierownicy, elektrycznych szyb i osłony szyberdachu po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Pozycja 1 - parkowanie
W tej pozycji kluczyka zapłonu mogą działać pomocnicze odbiorniki energii elektrycznej (system audio, zapalniczka, wentylator nagrzewnicy, wycieraczki itp.).
Pozycja 2 - włączony zapłon/jazda
W tej pozycji kluczyk zapłonu znajduje się stale, gdy samochód jest w ruchu, a także gdy silnik pracuje na biegu jałowym. W modelach z silnikiem wysokoprężnym przekręcenie kluczyka w położenie 2 przed uruchomieniem silnika aktywuje układ podgrzewania. Jednocześnie zasilanie elektryczne dostarczane jest do wszystkich systemów i wyposażenia dodatkowego zainstalowanego w pojeździe. Po przekręceniu kluczyka z pozycji 1 do pozycji 2 niektóre lampki kontrolne znajdujące się na desce rozdzielczej samochodu zapalają się na krótko, potwierdzając prawidłowe działanie odpowiednich układów sterujących (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Pozycja 3 - początek
Przekręcenie kluczyka w to położenie uruchamia rozrusznik. Po uruchomieniu silnika kluczyk należy zwolnić i automatycznie powróci do pozycji 2.
Przełącznik zagrożenia
Alarm jest aktywowany za pomocą przycisku umieszczonego na górze kolumny kierownicy. Przycisk włącznika standardowo wyposażony jest w lampkę sygnalizacyjną z piktogramem przedstawiającym dwa wpisane w siebie trójkąty.
Włączenie alarmu prowadzi do jednoczesnego działania wszystkich czterech kierunkowskazów (oraz ich lampki kontrolne na zestawie wskaźników pojazdu). System alarmowy ma za zadanie ostrzec innych użytkowników drogi o przymusowym zatrzymaniu samochodu, a także jest wykorzystywany w innych niebezpiecznych sytuacjach przewidzianych przepisami ruchu drogowego. Aby wyłączyć alarm, ponownie naciśnij przycisk przełącznika.
Notatka. Alarm włącza się automatycznie w momencie wyzwolenia którejkolwiek z poduszek powietrznych.
Przełącznik trybu LOW RANGE (do jazdy terenowej)
Notatka. Tryb LOW RANGE przeznaczony jest do jazdy w warunkach terenowych, pokonywania przeszkód wodnych, holowania przyczepy w terenie pagórkowatym.
Przełącznik włączania NISKIEGO ZAKRESU jazdy terenowej znajduje się w lewym górnym rogu konsoli tablicy rozdzielczej. Aby włączyć tryb niższy, przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «N» (modele z AT) / wcisnąć pedały sprzęgła i hamulca nożnego (modele z manualną skrzynią biegów), następnie jednokrotnie nacisnąć górną część przycisku, - lampka kontrolna «LOW RANGE» (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki) na zestawie wskaźników powinna mignąć trzy razy, a następnie przełączyć się na stałe świecenie. W przypadku nieudanego włączenia trybu obniżania, lampka kontrolna będzie migać z podwójną częstotliwością.
Przełącznik aktywacji LOW RANGE do jazdy terenowej
Powrót do normalnego trybu jazdy odbywa się w analogiczny sposób – lampka kontrolna powinna mignąć trzy razy, a następnie zgasnąć, potwierdzając wyłączenie trybu redukcji.
Uwaga! Włączenia trybu należy dokonać dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu! Podczas jazdy w trybie LOW RANGE staraj się nie zwiększać obrotów silnika powyżej 1500 na minutę!
Przełącznik aktywacji świateł przeciwmgielnych
Przełącznik włączania świateł przeciwmgielnych znajduje się po lewej stronie konsoli środkowej deski rozdzielczej, obok schowka. Światła przeciwmgłowe można włączyć tylko wtedy, gdy działają światła zewnętrzne i włączone są światła mijania (patrz wyżej). Aby włączyć światła przeciwmgielne, włącz światła mijania (patrz wyżej), a następnie nacisnąć górną część stacyjki, - odpowiednia lampka kontrolna na zestawie wskaźników powinna się zaświecić (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Przełącznik aktywacji świateł przeciwmgielnych (1) /tylne światła przeciwmgielne (2)
Aby włączyć, oprócz świateł przeciwmgielnych, tylne światła przeciwmgielne, należy nacisnąć dolną część stacyjki - kontrolna dioda LED wbudowana w zespół przełącznika powinna się zaświecić.
Gdy włączony jest tryb pracy automatycznej zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, po uruchomieniu silnika, oprócz standardowych świateł do jazdy (wymiary, oświetlenie tablicy rejestracyjnej) włącza się również tylne światło przeciwmgielne.
Za pomocą tego przełącznika ustawia się również czas opóźnienia wyłączenia reflektorów przy zamykaniu drzwi - górną część przycisku należy trzymać wciśniętą, aż na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się żądany czas opóźnienia (pokrętło lewego przełącznika zespolonego musi być obrócone w położenie O).
Jeśli żadne drzwi pojazdu nie zostaną otwarte po wyłączeniu silnika lub jeśli wszystkie drzwi nie zostaną całkowicie zamknięte po otwarciu, funkcja opóźnienia wyłączenia reflektorów zostanie automatycznie wyłączona po około 1 minucie.
Notatka. W ciągu 10 minut po zamknięciu drzwi funkcję można ponownie włączyć, otwierając dowolne drzwi.
Przełączniki ogrzewania przednich siedzeń
Dwa przełączniki kluczykowe podgrzewania siedzeń znajdują się na krawędziach dolnego rzędu przełączników w części konsoli deski rozdzielczej i umożliwiają aktywację dwóch trybów podgrzewania foteli (normalnie i szybko), i wyłączyć grzejniki.
Przełącznik ogrzewania siedzenia
1 - Normalne ogrzewanie
2 - Przyspieszone ogrzewanie
Ogrzewanie siedzeń włącza się tylko przy pracującym silniku.
Włączeniu trybu normalnego towarzyszy zaświecenie się jednej z dwóch diod kontrolnych wbudowanych w przełącznik. Podczas przyspieszonego nagrzewania zapalają się obie diody LED.
Ogrzewanie wyłącza się w następujący sposób: jeśli świeci się jedna wbudowana dioda kontrolna, należy nacisnąć górną część przycisku odpowiedniego przełącznika, dwa - dolny. Automatyczne wyłączenie elementów grzejnych następuje na sygnał timera po około 20 minutach ciągłej pracy elementów grzejnych.
Notatka. Ogrzewanie fotela wyłącza się również w przypadku przeciążenia układu ładowania lub niewystarczającego poziomu naładowania akumulatora – w takiej sytuacji jedna lub obie diody kontrolne (w zależności od wybranego trybu grzania) przełączyć na tryb lampy błyskowej. Po usunięciu przeciążenia (odłączenie nadmiarowych odbiorców energii elektrycznej) ogrzewanie siedzeń włączy się automatycznie.
Przełączniki elektrycznego napędu tylnych obrotowych szyb bocznych
Przełączniki kluczykowe do elektrycznego napędu tylnych obrotowych szyb bocznych znajdują się w drugiej kolejności od krawędzi dolnego rzędu przełączników w części konsoli deski rozdzielczej. Naciśnięcie górnej części włącznika prowadzi do otwarcia odpowiedniej szyby, dolnej części do zamknięcia.
Notatka. Elektrycznie sterowane tylne szyby boczne działają jeszcze przez 30 minut po otwarciu dowolnych przednich drzwi (nawet po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 0), - funkcja «Komfort».
Włącznik zasilania tylnej bocznej szyby obrotowej
1 - Otwórz
2 - Zamknij
Przełącznik sterowania pracą wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby
Wyposażony w kontrolną diodę LED, stacyjka do sterowania pracą wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby znajduje się w środkowej części dolnego rzędu włączników w części konsoli deski rozdzielczej. Naciśnięcie górnej części włącznika uruchamia wycieraczkę tylnej szyby w trybie interwałowym, - aby wyłączyć wycieraczkę należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk.
Przełącznik sterowania pracą wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby
1 - Aktywacja przerywanego trybu pracy wycieraczek
2 - Dioda kontrolna
3 — Aktywacja myjki szklanej
Włączenie dopływu płynu do spryskiwacza tylnej szyby odbywa się poprzez przytrzymanie dolnej części przycisku włącznika – jednocześnie uruchamiana jest również wycieraczka, która po zwolnieniu przycisku będzie pracować jeszcze przez około 5 sekund.
Notatka. Jeśli praca przerywana wycieraczek została włączona, zatrzymanie płynu do spryskiwaczy nie powoduje jej wyłączenia.
W modelach z czujnikiem deszczu ustawienia interwału pracy wycieraczek tylnej szyby są regulowane automatycznie (pod warunkiem, że przednie wycieraczki są również ustawione na pracę przerywaną).
Przełącznik antypoślizgowy (ESP)
Przełącznik antypoślizgowy (ESP) znajduje się w środkowej części dolnego rzędu przełączników sekcji konsoli tablicy rozdzielczej. Konieczność wyłączenia systemu ESP może pojawić się podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi, w głębokim śniegu, piasku lub żwirze. W takim przypadku moment obrotowy silnika nie jest już kontrolowany, a poślizg kół napędowych może mieć efekt frezowania na podłożu.
Aby wyłączyć ESP należy nacisnąć górną część przycisku włącznika, - lampka kontrolna zamontowana na tarczy prędkościomierza powinna zapalić się na zestawie wskaźników (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki i lampki kontrolne oraz kontrolki).
Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, wystarczy nacisnąć dolną część przycisku przełącznika.
Panel sterowania klimatyzacją
Patrz sekcja Komfort.
Panel sterowania dźwiękiem
Patrz sekcja Komfort.
Przełączniki umieszczone na konsoli środkowej
Przełączniki sterowania pracą szyb
Cztery indywidualne przełączniki do sterowania działaniem podnośników szyb w drzwiach znajdują się na konsoli środkowej po prawej i lewej stronie zespołu dźwigni zmiany biegów AT / gałki zmiany biegów (RKPP). Dwa kolejne indywidualne przełączniki do sterowania elektrycznie sterowanymi szybami tylnych drzwi znajdują się z tyłu konsoli środkowej.
Przełączniki szyb elektrycznych
1 - Okno elektryczne lewych przednich drzwi; 2 - Okno elektryczne prawych przednich drzwi; 3 - Okno elektryczne lewych tylnych drzwi; 4 - Okno elektryczne prawych tylnych drzwi; 5 - Przełącznik do blokowania poszczególnych przełączników tylnej szyby
Indywidualne przełączniki tylnych szyb elektrycznych
6 - Okno elektryczne prawych tylnych drzwi; 7 - Przełącznik do blokowania poszczególnych przełączników tylnej szyby
Każdy przełącznik umożliwia aktywację napędu elektrycznego podnośnika szyby odpowiednich drzwi. Suwak znajdujący się pomiędzy przyciskami lewych drzwi pozwala w razie potrzeby zablokować możliwość uruchamiania podnośników szyb drzwi tylnych z poszczególnych przełączników drzwi poprzez przesunięcie go w prawo - ikona z wizerunkiem małego człowieka powinna się otworzyć.
Elektrycznie sterowane szyby są aktywowane tylko przy włączonym zapłonie.
Notatka. Szyby sterowane elektrycznie pozostają aktywne przez dodatkowe 30 minut po otwarciu przednich drzwi (nawet po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 0), - funkcja «Komfort».
Aby opuścić szybę, naciśnij dolną część odpowiedniego przełącznika kluczykowego. Naciśnięcie górnej części przełącznika pozwala przesunąć szybę do górnej pozycji. Naciśnięcie przycisku przełącznika nad punktem oporu powoduje automatyczne opuszczenie/podniesienie szyby odpowiednich drzwi.
Notatka. Jeśli okno napotka opór podczas przesuwania do pozycji górnej, napęd elektryczny regulatora zostanie natychmiast zablokowany, a szyba nieco opadnie, a dalsze przytrzymanie górnej części klucza spowoduje jedynie opuszczenie szyby do pozycji dolnej.
Regulację szyb drzwiowych należy przeprowadzać każdorazowo po wyłączeniu zasilania pokładowego/rozładowaniu akumulatora, a także po wielokrotnym wciśnięciu włącznika bez przesunięcia szyby do pozycji krańcowej. Aby wykonać regulację, przekręć kluczyk w stacyjce do położenia 2, naciśnij i przytrzymaj górną część odpowiedniego przełącznika kołyskowego, aż okno się podniesie plus około 1 sekundy.
Pojedynczy przełącznik blokady
Przełącznik pojedynczej blokady znajduje się na konsoli środkowej po lewej stronie za dźwignią zmiany biegów / wybierakiem AT i umożliwia aktywację pojedynczej blokady z kabiny - wszystkie drzwi muszą być zamknięte.
Notatka. Jeśli drzwi zostały zablokowane za pomocą pilota, odblokowanie zamków za pomocą przełącznika nie jest możliwe.
Przełącznik parktronic (PTS)
Notatka. Zasada działania PTS została szczegółowo opisana w pkt Układ Parktronic (PTS).
Przełącznik PTS, znajdujący się po prawej stronie konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów/selektorem AT, ma wbudowaną kontrolną diodę LED, która włącza się, gdy system jest wyłączony i umożliwia aktywację/dezaktywację systemu Parktronic.
Przełącznik parktronic (PTS)
1 - Wył
2 - Wł
3 - Dioda kontrolna
PTS jest automatycznie reaktywowany po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 2.
Notatka. Podłączenie przewodów przyczepy do haka holowniczego spowoduje automatyczne wyłączenie PTS.
Panel sterowania pracą elektrycznego napędu regulacji lusterek zewnętrznych
Modyfikacja
Panel znajduje się na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów/selektorem AT.
W rogach panelu znajdują się przyciski do wyboru lusterka do regulacji oraz przełączniki przyciskowe do składania luster, na środku panelu obrotowy przełącznik sterujący do regulacji położenia luster.
Panel sterowania do obsługi lusterek zewnętrznych sterowanych elektrycznie
1 - Przełącznik włączania napędu elektrycznego lusterka zewnętrznego lewego; 2 - Przełącznik włączania napędu elektrycznego prawego lusterka zewnętrznego; 3 - Przełącznik obrotowy; 4 - Przełącznik składania lewego lusterka; 5 - Przełącznik składania prawego lusterka
Zewnętrzne lusterka wsteczne mają kształt kulisty, aby poszerzyć pole widzenia. Podgrzewane lusterka działają automatycznie.
Zapisywanie parametrów nastawczych do pamięci procesora (z odpowiednim wyposażeniem)
Notatka. Wybrane położenie lusterek zewnętrznych można zapisać w pamięci procesora pokładowego wraz z danymi dotyczącymi pozycji siedzenia (Patrz sekcja Regulacja siedziska).
Zapisywanie wybranej pozycji lusterek wstecznych w pamięci procesora odbywa się jednocześnie z zapisywaniem parametrów regulacji przednich foteli (Patrz sekcja Regulacja siedziska).
Konstrukcja systemu pozwala na rejestrację pozycji parkowania lusterka wstecznego prawych drzwi. Zaparkuj samochód na skraju chodnika i pozostaw włączony zapłon, ustaw prawe lusterko zewnętrzne tak, aby odbijało krawężnik, następnie naciśnij przycisk dostępu do pamięci procesora i naciśnij pokrętło sterowania elektrycznie sterowanymi lusterkami na około 3 sekundy - lustro nie powinno mierzyć swojego położenia, w przeciwnym razie procedurę należy powtórzyć. Teraz, przed rozpoczęciem parkowania samochodu, wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk wywołania z pamięci pozycji parkowania prawego lusterka. Lusterko samoczynnie powraca do pierwotnego położenia, gdy prędkość osiągnie wartość 10 km/h, po około 10 sekundach od wyłączenia wstecznego biegu, a także po naciśnięciu przycisku uruchamiającego napęd elektryczny lusterka zewnętrznego lewego.
Notatka. Gdy którekolwiek z przednich drzwi zostaną otwarte, lusterka boczne sterowane elektrycznie pozostają aktywne przez dodatkowe 30 minut, nawet po przekręceniu kluczyka w położenie 0 lub wyjęciu go ze stacyjki, - funkcja «Komfort».
Inne przełączniki
Przełącznik wyłączania urządzeń zabezpieczających przed holowaniem / nieautoryzowanym wejściem do wnętrza pojazdu
Przy odpowiednim wyposażeniu pojazdu, włączenie przedmiotowych urządzeń następuje automatycznie w momencie zablokowania drzwi/uruchomienia alarmu antywłamaniowego.
Przed planowanym holowaniem/transportem pojazdu należy dezaktywować urządzenie zabezpieczające.
Przełącznik włączania/wyłączania zabezpieczenia przed holowaniem/czujnika głośności znajduje się na konsoli sufitowej samochodu, - przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji 1, nacisnąć przycisk OFF na stacyjce, następnie przekręcić kluczyk do pozycji 0 i wyjmij go z zamka.
Przełącznik wyłączania urządzeń zabezpieczających przed holowaniem
1 - Włącz urządzenie
2 - Wyłączenie urządzenia
3 - Czujnik głośności
W modelach wyposażonych w komputer pokładowy w ciągu 30 sekund nacisnąć przycisk RESET lub MODE na panelu sterowania konsoli sufitowej - na wyświetlaczu powinien pojawić się komunikat «OFF».
Po wyłączeniu urządzenia można z pilota zamknąć samochód i uruchomić alarm antykradzieżowy. Zabezpieczenie przed holowaniem/czujnik głośności pozostaje wyłączone, dopóki kluczyk w stacyjce nie zostanie obrócony w położenie 1.
Przełącznik sterowania pracą napędu elektrycznego pokrywy luku górnego
Przełącznik sterowania pracą przesuwanego/uchylnego okna dachowego znajduje się na konsoli sufitowej przed lampą w salonie.
Zasada sterowania pracą napędu elektrycznego klapy górnej
1 - Przełącznik sterujący
2 - Ruszaj się
3 - Wciśnij
4 - Podnieś
5 - Dolny
Elektryczny szyberdach działa tylko w pozycji 1 lub 2 kluczyka w stacyjce oraz przez 30 minut w pozycji 0 przy otwartych dowolnych przednich drzwiach samochodu (funkcjonować «Komfort»).
Zasadę sterowania napędem pokrywy przedstawiono na rysunku, - krótkie naciśnięcie włącznika powoduje automatyczną pracę napędu elektrycznego (zatrzymanie można wykonać, ponownie naciskając przełącznik).
Notatka. W trybie automatycznym okno dachowe nie otwiera się całkowicie (w razie potrzeby ponownie nacisnąć przełącznik). Aby przesunąć pokrywę do żądanej pozycji, przytrzymaj wciśnięty przełącznik.
Szklany dach wyposażony jest w roletę przeciwsłoneczną, którą można otwierać i zamykać ręcznie.
Notatka. Przesunięcie okna dachowego do pozycji otwartej również przesuwa roletę.
W przypadku awarii napędu elektrycznego istnieje możliwość ręcznego zamknięcia klapy. Rozłożyć pokrywę ochronną i włożyć klucz imbusowy wyposażony w gałkę w otwór ustalający wału silnika napędowego, obracanie klucza zgodnie z ruchem wskazówek zegara umożliwia zamknięcie przesuniętej pokrywy luku, przeciw - opuszczenie podniesionej.
Mechaniczny sposób awaryjnego zamykania pokrywy luku górnego w przypadku awarii napędu elektrycznego
Komputer podróży (z odpowiednim wyposażeniem)
Panel sterowania komputera pokładowego znajduje się na konsoli sufitowej samochodu w konsoli środkowej samochodu i jest wyposażony w wyświetlacz ciekłokrystaliczny oraz przełącznik kluczykowy do ustawiania/wyboru trybów pracy.
Komputer włącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 2. Jeśli komputer zostanie wyłączony siłą, a wyświetlacz nie zostanie aktywowany, naciśnij przycisk MODE na przełączniku kołyskowym na panelu sterowania.
Panel sterowania komputera pokładowego
Konstrukcja komputera zapewnia osiem trybów pracy:
- 1. Data
- 2. Kompas
- 3. Stoper
- 4. Błyskawiczne zużycie paliwa
- 5. Średnie zużycie paliwa
- 6. Zasięg na podstawie pozostałej pojemności paliwa
- 7. Język interfejsu
- 8. Wył
Przełączanie pomiędzy trybami odbywa się za pomocą przycisku MODE na stacyjce na panelu sterowania.
Data
Aby wejść w tryb nastaw należy nacisnąć przycisk RESET w stacyjce, - na ekranie wyświetlacza zacznie migać aktualny miesiąc, - nastawy dokonuje się przyciskiem MODE. Drugie naciśnięcie przycisku RESET powoduje przejście do trybu ustawiania dnia tygodnia, a następnie roku. Czwarte naciśnięcie przycisku RESET powoduje wyjście z trybu ustawień.
Kompas
w trybie «Kompas» wyświetlacz pokazuje kierunek jazdy:
- N - Północ
- NIE - północny wschód
- O - Wschód
- SO - południowy wschód
- S - Południe
- SW - południowy zachód
- W - Zachód
- NW - północny zachód
Notatka. Na dokładność wskazań kompasu może mieć wpływ bliskość dużych budynków, mostów, linii energetycznych i silnych źródeł radiowych, a także obecność metalowych i magnetycznych przedmiotów na pokładzie pojazdu.
Mapa stref deklinacji magnetycznej
Podczas pokonywania długich dystansów może być konieczne dostosowanie kompasu do warunków zmieniających się stref deklinacji magnetycznej:
- a) Za pomocą specjalnej mapy deklinacji magnetycznych określ strefę swojego położenia, - zapisz wynik;
- b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2;
- Z) Trzymając wciśnięty przycisk MODE na panelu sterowania komputera, poczekaj, aż na ekranie pojawią się wskazania kompasu;
- d) Naciskając przycisk RESET stacyjki przejść do trybu wyboru strefy, - na ekranie wyświetlacza powinien pojawić się numer wybranej wcześniej strefy deklinacji magnetycznej;
- e) Poprzez kolejne naciskanie przycisku RESET wyregulować strefę zgodnie z rzeczywistą lokalizacją samochodu – patrz pkt (A);
- f) Aby wyjść z trybu ustawień i wprowadzić nową wartość do pamięci procesora należy dwukrotnie nacisnąć przycisk MODE, na ekranie wyświetlacza powinny pojawić się wskazania kompasu.
Jeśli automatyczny korektor kompasu nie radzi sobie z zadaniem, niezbędną kalibrację można wykonać ręcznie:
- a) Zabierz samochód na otwartą przestrzeń;
- b) Wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu na pokładzie i zamknąć wszystkie drzwi, w tym tylną klapę (w przeciwnym razie zostanie wyświetlony ekran wyświetlacza w trybie kompasu «- - -»;
- c) Przytrzymaj przycisk MODE na stacyjce i poczekaj, aż na wyświetlaczu pojawi się wskazanie kompasu;
- d) Kliknij przycisk resetowania (RESET), a następnie ponownie na przycisk MODE, - na ekranie wyświetlacza powinien pojawić się komunikat «CAL» (Kalibrowanie);
- e) Przytrzymaj przycisk RESET przez około 2 sekundy, aby wejść w tryb kalibracji (ekran jest podświetlony «CAL»);
- f) Poruszając się z prędkością ok. 5÷10 km/h wykonaj kilka kółek - napis «CAL» na ekranie powinien zgasnąć, potwierdzając zakończenie kalibracji kompasu.
Notatka. Jeśli napis «CAL» nie znika, to aby wyjść z trybu kalibracji należy wyjąć kluczyk ze stacyjki - po ponownym włączeniu zapłonu procedurę można powtórzyć.
Stoper
Stoper jest uruchamiany i zatrzymywany za pomocą przycisku RESET na stacyjce na panelu sterowania komputera. Aby zresetować stoper, przytrzymaj przycisk RESET przez kilka sekund.
Błyskawiczne zużycie paliwa
W tym trybie na ekranie wyświetlacza wyświetlana jest wartość chwilowego zużycia paliwa na podstawie aktualnych parametrów jazdy.
Średnie zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa można zresetować, naciskając przycisk RESET na przełączniku kołyskowym.
Zasięg w oparciu o pozostałą pojemność paliwa
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję 2 na ekranie wyświetlacza wyświetlana jest wartość odległości, krawędzie można mijać na rezerwie paliwa w zbiorniku.
Notatka. Po osiągnięciu minimalnej ilości paliwa w zbiorniku ekran wyświetlacza zaczyna migać.
Język interfejsu
Wybór języka interfejsu odbywa się również za pomocą przycisku RESET.
Wyłączony
Ponowne naciśnięcie przycisku MODE wyłączy komputer.
Przełączanie trybów wewnętrznego lusterka wstecznego
Lustro z ręcznym przełączaniem
Salonowe lusterko wsteczne z ręcznym przełączaniem ma dwie stałe pozycje: dzienną i nocną. Przełączanie odbywa się za pomocą dźwigni zamontowanej w dolnej części kulistego wspornika lusterka.
Przełącznik wewnętrznego lusterka wstecznego
Lustro z automatyczną ochroną
Zabezpieczenie włącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję 2, dioda kontrolna zamontowana w zespole lusterka powinna się zaświecić i można ją wymusić przyciskiem znajdującym się obok diody. W stanie aktywnym lustro przełącza się w odpowiedni tryb w zależności od kąta padania promieni świetlnych na jego powierzchnię odbijającą.
Uwaga! Aktywacja wyłącznika bezpieczeństwa nastąpi tylko wtedy, gdy światło bez przeszkód uderzy w czujniki zamontowane w lusterku. Warunek ten może nie być spełniony podczas holowania przyczepy lub zamykania rolety tylnej szyby.
Notatka. Gdy włączony jest bieg wsteczny, a także gdy włączone jest oświetlenie wnętrza, blokada przeciwodblaskowa lusterka jest zablokowana.
Lusterko wsteczne z automatyczną funkcją przeciwodblaskową
1 — Przełącznik funkcji ochrony przed oślepieniem
Zapalniczki do popielniczek
Zespoły popielniczki i zapalniczki są zamontowane w środkowej i tylnej części konsoli środkowej samochodu i mają niemal identyczną konstrukcję.
Montaż przedniej popielniczki (1) z zapalniczką (2)
Montaż tylnej popielniczki (1) z zapalniczką (2)
Popielniczkę przednią otwiera się przez krótkie naciśnięcie górnej części pokrywy. Aby wyjąć wkład należy chwycić go za boczne ścianki i pociągnąć do góry.
Tylną popielniczkę można wyjąć, wciskając ją do środka, a następnie puszczając, aw razie potrzeby można ją całkowicie wyjąć z gniazda.
Uwaga! Zamknij popielniczkę przed złożeniem tylnej kanapy!
Zapalniczki można używać tylko w pozycji 1 lub 2 kluczyka zapłonu.
Aby włączyć zapalniczkę, wystarczy wcisnąć jej przycisk do gniazda do oporu, - po nagrzaniu elementu grzejnego przycisk automatycznie wyskoczy do pierwotnej pozycji.
Uwaga! W żadnym wypadku nie trzymaj na siłę przycisku zapalniczki w pozycji wciśniętej!
Jeżeli przycisk zapalniczki po wciśnięciu nie wyskakuje po ponad 30 sekundach, samochód należy zawieźć do warsztatu w celu usunięcia problemu. Po użyciu nie zapomnij włożyć przycisku z powrotem do gniazdka (aby uniknąć zanieczyszczenia ww).
Gniazdo zapalniczki samochodowej może służyć do podłączania zewnętrznych odbiorników energii (pompka, bezprzewodowa ładowarka do telefonu, odkurzacz), przeznaczony do zasilania napięciem 12 V io poborze mocy nie większym niż 50 watów.
Gniazdka elektryczne
Jedno gniazdo zasilania znajduje się we wnęce na nogi pasażera z przodu, a drugie w bagażniku samochodu.
Gniazda wyposażone w osłony ochronne przeznaczone są do podłączenia odbiorników przeznaczonych do zasilania napięciem 12 V i poborem mocy nie większym niż 180 W.
Gniazda zasilające wyposażone są w osłony ochronne i przeznaczone są do podłączenia dodatkowego sprzętu o poborze mocy nie większym niż 180 W (12 V x 15 A)
Notatka. Z gniazd można korzystać nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Oświetlenie wewnętrzne
Światła główne salonu i przednie światła nawigacyjne
Przełącznik trybu oświetlenia wnętrza znajduje się na konsoli sufitowej obok włącznika sterowania zasilaniem szyberdachu, za panelem sterowania znajduje się dwusekcyjny uchwyt pilota głównego zespołu oświetlenia wnętrza/bramy garażowej.
Umiejscowienie przełącznika trybu pracy lampki kabiny (1) oraz projekt montażu dwuczęściowej lampy głównej do salonu (strzałki).
Aktywacja / dezaktywacja każdej z sekcji głównej lampy w salonie odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniej soczewki. Dodatkowo oświetlenie włącza się automatycznie po odblokowaniu drzwi z pilota pojedynczego zamka, a także po ich otwarciu – zamknięcie drzwi wyłącza lampę z pewnym opóźnieniem czasowym. Oświetlenie wnętrza wyłącza się automatycznie po włączeniu zapłonu.
Trójpozycyjny włącznik kluczykowy do obsługi lamp umożliwia włączanie/wyłączanie tylnych lamp salonowych, włączenie trybu oświetlenia wnętrza przy otwieraniu drzwi oraz całkowite wyłączenie oświetlenia wnętrza (przełączyć pozycję neutralną).
Zasada działania włącznika oświetlenia wnętrza (w położeniu neutralnym oświetlenie wnętrza pozostaje wyłączone we wszystkich warunkach)
1 - Włączanie / wyłączanie tylnych świateł wewnętrznych
2 - Aktywacja / dezaktywacja trybu oświetlenia wnętrza podczas otwierania drzwi
Tylne pojedyncze lampy (lampki do czytania)
Włączanie/wyłączanie pojedynczych świateł tylnych (lampki do czytania) wytwarzane przez naciśnięcie soczewek ich odcieni. Dodatkowo oświetlenie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi - zamknięcie drzwi wyłącza lampę z pewnym opóźnieniem czasowym. Oświetlenie wnętrza wyłącza się automatycznie po włączeniu zapłonu.
Tylne pojedyncze światła są zamontowane w bocznych sekcjach podsufitki bezpośrednio za słupkami B.
Oświetlenie bagażnika
Latarnia montowana jest w centralnej części tylnej części podsufitki i wyposażona jest w indywidualny trójpozycyjny przełącznik pozwalający na wybór trybu pracy oprawy.
Zespół lampki oświetlenia bagażnika, przełącznik wyboru trybu pracy lampki
1 - Wył (światło pozostaje wyłączone nawet po otwarciu tylnej klapy)
2 - Wł (światło świeci cały czas)
3 - Drzwi (Lampka włącza się po otwarciu tylnej klapy)
Pilot do bramy garażowej
Uchwyt do mocowania urządzenia znajduje się pod osłoną ochronną w centralnej części zespołu dwuczęściowej lampy głównej do salonu.
Umiejscowienie uchwytu do montażu pilota do napędu bramy garażowej
Informacje ogólne
Wbudowany uniwersalny nadajnik-odbiornik pozwala na wygodne łączenie funkcji aż trzech indywidualnych pilotów ręcznych i umożliwia sterowanie pracą większości urządzeń obsługujących częstotliwości radiowe, takich jak elektrozaczep, siłowniki zamków, zabezpieczenia systemy itp. Transceiver jest zasilany z wbudowanej baterii, co eliminuje konieczność okresowej wymiany baterii. Pamięć transceivera jest typu ROM, co oznacza brak konieczności ponownego wprowadzania danych po odłączeniu akumulatora.
Ostrzeżenie! Wbudowany uniwersalny nadajnik-odbiornik nie jest przeznaczony do użytku z mechanizmami otwierania bram garażowych, które nie mają funkcji cofania zatrzymania awaryjnego. Wymagania te zostały ujednolicone dla jednostek produkcyjnych od 1 kwietnia 1982 roku!
Programowanie uniwersalnego nadajnika-odbiornika
Notatka. Po wprowadzeniu kodu programowania do radiotelefonu, oryginalny nadajnik powinien zostać zachowany na wypadek konieczności ponownego zaprogramowania (np. przy zakupie nowego samochodu). W przypadku sprzedaży samochodu kod programu transceivera musi zostać usunięty z pamięci urządzenia ze względów bezpieczeństwa. Zobacz poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Uwaga! Podczas wprowadzania kodu programu bramy garażowe mogą zacząć się samoistnie otwierać lub zamykać - upewnij się, że w przejściu nie ma ludzi ani zwierząt! Programowanie transceivera musi odbywać się przy wyłączonym silniku!
Przy wyłączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2) nacisnąć lewy przycisk nadajnika na konsoli sufitowej samochodu i trzymając go wciśnięty odczekać, aż dioda kontrolna zamontowana w konsoli tuż nad przyciskami zacznie migać z częstotliwością około 1 raz na sekundę.
Notatka. Podczas wstępnego programowania któregokolwiek z przycisków, a także podczas przeprogramowywania po zresetowaniu ustawień, dioda zaczyna migać niemal natychmiast, podczas przeprogramowywania już używanego przycisku, dioda włącza się dopiero po około 20 sekundach.
Nie puszczając lewego przycisku panelu sterującego, pilota przenośnego należy skierować z konfiguracji standardowej na siłownik, który będzie sterowany tym przyciskiem, końcówką wyposażoną w chłodnicę po lewej stronie lusterka wstecznego sedana, w którym zintegrowana jest część antenowa radiotelefonu i nie opuszczając pola widzenia kontrolnej diody LED, naciśnij przycisk sterowania przenośnego pilota. Przytrzymaj wciśnięty przycisk, aż częstotliwość migania kontrolnej diody LED podwoi się, potwierdzając poprawność wprowadzonych informacji.
Notatka. Jeżeli napęd bramy jest wyposażony w funkcję zmiany kodu (Rolling-Code), wówczas należy zsynchronizować transceiver ze standardowym nadajnikiem napędzanego urządzenia, - patrz instrukcja obsługi urządzenia.
Pozostałe dwa przyciski na panelu sterowania programuje się w podobny sposób.
Zasady korzystania z uniwersalnego nadajnika-odbiornika
Po wprowadzeniu odpowiedniego kodu programu, transceiver może być wykorzystany do sterowania odpowiednim siłownikiem (np. sterowanie pracą napędu bramy garażowej). Aby aktywować urządzenie, wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk na panelu sterowania transceivera (kluczyk w stacyjce samochodu musi być przekręcony w położenie 1 lub 2), - podczas transmisji sygnału sterującego powinna działać kontrolka.
Notatka. Nadajnik działa przy wciśniętym przycisku przez 20 sekund, po czym następuje przerwanie procesu nadawania komendy, a dioda kontrolna przechodzi w tryb migania - w razie potrzeby należy ponownie nacisnąć przycisk sterujący.
Diagnoza błędów wprowadzania kodu programu
Jeżeli nie jest możliwe wystarczająco szybkie wprowadzenie informacji z nadajnika ręcznego do pamięci radiotelefonu, należy postępować w następujący sposób:
- a) Wymień baterię pilota przenośnego;
- b) Upewnij się, że ręczny pilot zdalnego sterowania jest trzymany blisko radiotelefonu we właściwej orientacji (strona z komorą baterii musi znajdować się na zewnątrz);
- c) Staraj się dość pewnie trzymać jednocześnie wciśnięte przyciski na obu urządzeniach;
- d) Upewnij się, że podczas wprowadzania informacji nadajnik znajduje się w odległości nie większej niż 125 mm od transceivera. Jeżeli w ciągu 15 sekund częstotliwość migania lampki kontrolnej nie wzrośnie, potwierdzając pomyślne wprowadzenie kodu programu, spróbuj powtórzyć procedurę zmieniając nieznacznie położenie nadajnika względem transceivera - miej wskaźnik cały czas na widoku.
Jeśli w żadnym wypadku nie możesz wprowadzić kodu, skontaktuj się z autoryzowaną stacją obsługi Mercedes-Benz w celu uzyskania porady.
Resetowanie pamięci uniwersalnego nadajnika-odbiornika
Konstrukcja urządzenia nie przewiduje możliwości wyczyszczenia wprowadzonych danych dla osobnego przycisku transceivera. Aby usunąć wszystkie wprowadzone informacje, przytrzymaj jednocześnie dwa boczne przyciski na panelu sterowania transceivera przez około 20 sekund. Przyciski można zwolnić, gdy tylko dioda kontrolna zacznie migać.
Notatka. Zaleca się wykasowanie pamięci nadajnika uniwersalnego przed sprzedażą pojazdu.
Co zrobić w przypadku kradzieży samochodu
W przypadku kradzieży pojazdu należy przeprogramować aktuatory wszystkich urządzeń sterowanych radiotelefonem nie wyposażonych w funkcję przeplatania kodów - w razie potrzeby należy skonsultować się z przedstawicielami odpowiednich producentów.
W przypadku zwrotu skradzionego samochodu należy przeprogramować wszystkie przyciski wbudowanego radiotelefonu.
Osłony przeciwsłoneczne
Osłony przeciwsłoneczne chronią oczy kierowcy/pasażera przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych zarówno z przodu, jak i z boku.
Osłony przeciwsłoneczne mają dwie pozycje pracy - aby chronić przed promieniami bocznymi, należy zwolnić osłonę z uchwytu (strzałka) i umieść go na szybie drzwi (pokazano wizjer kierowcy).
W niektórych modelach z tyłu osłony przeciwsłonecznej można dodatkowo zamontować lusterko kosmetyczne wyposażone w odchylaną osłonę. Otwieranie osłony lusterka przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2) prowadzi do aktywacji podświetlenia lusterka.
W niektórych modelach z tyłu osłony przeciwsłonecznej można zamontować lusterko kosmetyczne wyposażone w odchylaną pokrywę i wyposażone w podświetlane lusterko kosmetyczne.
Schowki na rękawiczki
Główny schowek znajduje się po prawej stronie deski rozdzielczej i jest wyposażony w odchylaną pokrywę z obrotowym uchwytem - otwarcie pokrywy przy włączonym zapłonie aktywuje oświetlenie wewnętrznej objętości schowka.
Zawiasowa pokrywa głównego schowka jest wyposażona w obrotowy uchwyt (1)
W konsoli środkowej, pod podłokietnikiem między przednimi siedzeniami samochodu, znajduje się dodatkowy schowek dwusegmentowy. Pudełko na monety znajduje się w pokrywie pudełka konsoli.
W podłokietnik konsoli wbudowany jest dwuczęściowy dodatkowy schowek
1 - Przycisk zwalniający zatrzask pokrywy górnej części skrzynki konsoli
2 - Przycisk zwalniający zatrzask pokrywy dolnej części skrzynki konsoli
3 - Przesuwana pokrywa dostępu do uchwytu na kubek
Kolejny zamykany schowek znajduje się pod przednim siedzeniem pasażera (Patrz sekcja Dostęp do schowka prawego przedniego siedzenia).
Uchwyty do kubka
Po obu stronach deski rozdzielczej znajdują się dwa składane uchwyty na kubki. Aby przenieść uchwyt na kubek do pozycji roboczej, wystarczy krótko nacisnąć osłonę montażową, a następnie ją zwolnić.
Do przebudowy składanego uchwytu na kubek na desce rozdzielczej (1) do pozycji roboczej, krótko nacisnąć jego osłonę, a następnie zwolnić (pokazano uchwyt na kubek kierowcy).
Kolejny przedni uchwyt na kubek znajduje się pod przesuwną osłoną w przedniej ściance podłokietnika konsoli - przesuń osłonę do góry i pociągając za ramkę uchwytu na kubek przesuń go do pozycji roboczej.
Aby przesunąć uchwyt na kubek w konsoli przedniej do pozycji roboczej, otwórz przesuwaną pokrywę, a następnie pociągnij ramkę uchwytu (1) w kierunku strzałki.
Kolejny wysuwany, dwuczęściowy uchwyt na kubek znajduje się w tylnej ścianie konsoli środkowej. Aby przenieść uchwyt na kubek do pozycji roboczej, wystarczy krótko nacisnąć osłonę montażową, a następnie ją zwolnić.
Do przenoszenia wysuwanego, dwuczęściowego tylnego uchwytu na kubek (1) do pozycji roboczej, krótko nacisnąć jego osłonę, a następnie zwolnić.
Gaśnica
Z przodu kabiny, obok fotela kierowcy, znajduje się standardowe miejsce do zamocowania gaśnicy. Gaśnicę należy uzupełniać po każdym użyciu. Gaśnicę należy sprawdzać co 1 - 2 lata.
Uwaga! Uważnie zapoznaj się z instrukcją obsługi gaśnicy zamontowanej w samochodzie!
Demontaż i montaż zagłówków
Zagłówki przednich siedzeń
Aby wyjąć zagłówki, wyciągnij je całkowicie z prowadnic oparcia siedzenia, a następnie naciśnij przycisk zwalniający i całkowicie zwolnij pręty prowadzące zespołu z tyłu.
Aby zainstalować, wsuń pręty prowadzące zagłówka w rowki mocujące oparcia (upewnij się, że zespół jest ustawiony prawidłowo) i opuść zespół, aż zatrzask wskoczy na swoje miejsce.
Opis procedury regulacji zagłówków znajduje się w rozdziale Regulacja siedziska.
Zagłówki tylnej kanapy
Procedura jest taka sama, jak opisano powyżej dla zagłówków przednich.
Aby wyjąć zagłówek podniesiony do najwyższej pozycji, naciśnij przycisk zwalniający.
Zagłówki składanych siedzeń w trzecim dodatkowym rzędzie
W pozycji złożonej zagłówki składanych siedzeń wsuwają się w boczną ścianę siedziska.
Procedura demontażu i montażu zagłówków na oparciach jest podobna do opisanej powyżej dla przednich siedzeń.
Górny bagażnik, uchwyt na narty
Mocowanie bagażnika dachowego należy przeprowadzać wyłącznie na relingach dachowych o standardowym profilu.
Do transportu nart należy używać wyłącznie specjalnych uchwytów dopuszczonych do użytku przez serwisy Mercedes-Benz.