Konstrukcja zestawu wskaźników
1 - Miernik temperatury płynu chłodzącego; 2 - Wskaźnik temperatury powietrza zewnętrznego; 3 - Wskaźnik poziomu paliwa z lampką kontrolną minimalnej rezerwy; 4 - Lampka kontrolna włączania kierunkowskazów w lewo; 4 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego; 5 - Sterowanie intensywnością podświetlenia deski rozdzielczej / przycisk do zerowania aktualnego licznika kilometrów / aktywacji zestawu wskaźników / przełączania trybów aktywnego systemu konserwacji (ASSYST); 6 - Układy lampek kontrolnych ETS / ESP; 7 - Prędkościomierz; 8 - wskaźnik LIM systemu Speedtronic; 9 - Wskaźnik aktualnego licznika kilometrów / poziomu oleju silnikowego / wskaźnik TO / zmiennego ogranicznika prędkości; 10 - Lampka kontrolna włączania kierunkowskazów w prawo; 11 - Uchwyt do ustawiania wskazań zegara; 12 - Obrotomierz; 13 - Zegar; 14 - Wskaźnik wybranego zakresu AT
Zestaw wskaźników
Konstrukcja zestawu wskaźników jest pokazana na ilustracji.
Oprzyrządowanie
Aktywacja zestawu wskaźników
Zestaw wskaźników jest aktywowany po otwarciu drzwi, poprzez naciśnięcie jednego z przycisków umieszczonych na zestawie wskaźników po prawej i lewej stronie prędkościomierza, a także po włączeniu zapłonu / otwarciu drzwi kierowcy. Tablica wyłącza się automatycznie.
Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów
Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów (z włączonymi światłami do jazdy — patrz rozdz Sterowanie i wyposażenie wnętrza) odbywa się za pomocą uchwytu obrotowego zamontowanego na desce rozdzielczej po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza, - za pomocą tego samego uchwytu można uruchomić zestaw wskaźników (patrz wyżej) oraz przełączanie trybów pracy wyświetlacza cyfrowego wbudowanego w prędkościomierz / kasowanie aktualnego licznika kilometrów (patrz poniżej).
Zespolony miernik temperatury paliwa i płynu chłodzącego
Miernik znajduje się w lewym rogu zestawu wskaźników i jest wyposażony w dwa wskaźniki, z których jeden (Prawidłowy) rejestruje ilość paliwa pozostałego w zbiorniku, drugi (lewy) służy do wskazywania temperatury płynu chłodzącego silnik. W dolnej części tarczy miernika zamontowany jest wyświetlacz do wyprowadzania wskazań temperatury zewnętrznej.
Wskaźnik poziomu paliwa
Błąd wskazań wskaźnika paliwa jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Działanie licznika nie jest uzależnione od położenia kluczyka w stacyjce. Etykieta 1/1 odpowiada stanowi pełnego tankowania, 0 - pustemu zbiornikowi. Wbudowana w tarczę licznika lampka kontrolna z obrazem słupka tankowania informuje kierowcę o konieczności jak najszybszego zatankowania samochodu.
Miernik temperatury płynu chłodzącego
W normalnych warunkach temperatura wrzenia płynu chłodzącego (płyn niezamarzający z dodatkiem dodatków antykorozyjnych), wprowadzana do przewodu instalacji przeznaczonej do pracy przy nadciśnieniu wynosi około 130°C. W trudnych warunkach pracy, takich jak bardzo upalna pogoda lub długie podjazdy, wskazówka może unieść się do górnego czerwonego znaku na skali. Jeżeli temperatura silnika wzrosła na tyle, że wskazówka znalazła się w czerwonym zakresie podziałki licznika, należy natychmiast przerwać jazdę, zjechać na pobocze, zaparkować i sprawdzić stan układu chłodzenia w celu ustalenia przyczyn przegrzanie silnika (patrz rozdział System chłodzenia).
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Wyświetlacz wskazań wskazań temperatury powietrza zewnętrznego jest wbudowany w tarczę lewego zespolonego przyrządu pomiarowego zespołu urządzeń. Temperatura jest w stopniach Celsjusza (°C).
Zmiana wskazań wyświetlacza po wyjeździe z garażu następuje z pewnym opóźnieniem ze względu na adaptację czujników.
Dodatkowo następuje wymuszone opóźnienie wzrostu wskazań wyświetlacza zgodnie ze wzrostem temperatury otoczenia, gdy temperatura płynu chłodzącego silnik przekracza 60°C, co pomaga zapobiegać zakłóceniom ze strony rozgrzanego silnika podczas postojów i podczas jazdy pojazdu przy niskich prędkościach.
Prędkościomierz
Prędkościomierz jest zamontowany w centralnej części zestawu wskaźników i pokazuje prędkość pojazdu w km/h.
Wyświetlanie wskazań licznika kilometrów / aktualnego licznika kilometrów / wskaźnika poziomu oleju silnikowego / terminu planowanej konserwacji
W tarczę prędkościomierza wbudowane są wskazania licznika kilometrów, aktualny licznik kilometrów oraz wskaźnik zaplanowanej daty przeglądu. Resetowanie aktualnego licznika kilometrów / przełączanie trybów wyświetlania odbywa się za pomocą przycisku przełącznika znajdującego się po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza (patrz ibidem).
Licznik kilometrów i aktualny licznik kilometrów
Licznik rejestruje całkowity przebieg pojazdu od momentu oddania go do użytku, licznik z możliwością resetowania pozwala na śledzenie aktualnego przebiegu pojazdu od ostatniego wyzerowania (w kilometrach). Przełączanie między trybami licznika kilometrów / licznika odbywa się za pomocą przycisku znajdującego się po lewej stronie prędkościomierza.
Aby zresetować licznik, aktywuj zestaw wskaźników (patrz wyżej), a następnie naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania przez około 1 sekundę.
Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej. Odczytów należy dokonać po około 5 minutach od rozgrzania silnika do normalnej temperatury roboczej.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji 2 i poczekaj, aż na ekranie wyświetlacza pojawi się , a następnie naciśnij dwukrotnie przycisk wyłącznika w ciągu 1 sekundy (5). Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
(poziom oleju jest ok),
(dodać 1 litr oleju),
(dodać 1,5 l oleju),
(dodać 2 litry oleju),
lub (wypompuj nadmiar oleju, aby uniknąć uszkodzenia silnika lub awarii katalizatora).
Jeżeli prawidłowy pomiar poziomu nie jest możliwy, wskaźnik zacznie migać, - po krótkim czasie powtórzyć kontrolę.
Notatka. W razie potrzeby poziom oleju można sprawdzić ręcznie za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (patrz rozdział Konserwacja).
Wskaźnik zaplanowanej daty konserwacji (System TO-Assyst)
Patrz sekcja Aktywny system ostrzegania o terminie planowanej konserwacji (ASSYST).
Tachometr
Obrotomierz znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 100). W celu uniknięcia awarii silnika zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (wskazówka obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwone pole skali).
Notatka. W celu ochrony silnika, gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie czerwony zakres, dopływ paliwa zostaje odcięty.
Oglądać
Tarcza zegara pokładowego jest wbudowana w tarczę obrotomierza. Pokrętło do ustawiania zegara znajduje się po lewej stronie pod tarczą obrotomierza (patrz ibidem). Obracanie regulatora wyciągniętego z panelu zgodnie z ruchem wskazówek zegara prowadzi do wzrostu wskazań, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do zmniejszenia.
Lampki kontrolne i kontrolki
Cały zespół lampek kontrolnych i wskaźników jest wbudowany w zestaw wskaźników samochodu, za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje o sprawności / naruszeniu funkcjonowania głównych jednostek i układów samochodu. Układ lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej pokazano na ilustracji. Poniżej znajdują się informacje dotyczące zasady działania każdej z dostarczonych kontrolek z osobna.
Wykaz lampek kontrolnych i kontrolek w zestawie wskaźników
(żółty) Lampka ostrzegawcza kontroli antypoślizgowej (4-ETS) /antypoślizgowy (ESP); «Dostosuj swój styl jazdy do warunków drogowych!»
(żółty) Lampka kontrolna awarii układu wzmocnienia hamowania awaryjnego (BAS) / system antypoślizgowy (ESP)
(żółty) Lampka kontrolna układu przeciwpoślizgowego (4-ETS)
(żółty) Lampka kontrolna awarii układu zapobiegającego blokowaniu hamulców (ABS)
(żółty) Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych
(żółty) Lampka kontrolna poziomu oleju napędowego
(żółty) Lampka kontrolna poziomu/temperatury płynu chłodzącego
(żółty) Lampka ostrzegawcza trybu terenowego (LOW RANGE)
(żółty) Lampka ostrzegawcza MIL/ «Sprawdź silnik»
(żółty) Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera podczas montażu fotelika dziecięcego na prawym przednim fotelu (AIRBAG OFF)
(Zielony) Lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgłowych
(Czerwony) Lampka kontrolna blokady zacisku mechanizmu regulacji kolumny kierownicy
(Czerwony) Dodatkowa lampka ostrzegawcza bezpieczeństwa (SRS)
(Czerwony) Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego / awarie elektronicznego układu rozdziału sił hamowania (EBV) / wskaźnik zaciągnięcia hamulca postojowego
(Czerwony) Lampka kontrolna ładowania akumulatora
(Niebieski) Kontrolka włączenia świateł drogowych
(żółty) Lampka ostrzegawcza przed nagrzaniem silnika Diesla
(żółty) Lampka kontrolna elektronicznego systemu zarządzania energią (EPC)
(Czerwony) Kontrolka «Zapnij pasy»
(żółty) Lampka ostrzegawcza poziomu płynu/odporności na mróz w zbiorniku płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/reflektorów
Lampka ostrzegawcza kontroli antypoślizgowej (ETS) i antypoślizgowe (ESP) systemy
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Aktywacji tej lampki ostrzegawczej towarzyszy wymuszone wyłączenie układu przeciwpoślizgowego (ESP) systemy (patrz Sekcje System antypoślizgowy (4-ETS) i Elektroniczny system antypoślizgowy (ESP)). Włączenie migającego światła podczas jazdy ostrzega kierowcę, że koła pojazdu znajdują się na granicy przyczepności i muszą zwolnić do bezpiecznego poziomu.
Uwaga! Podczas holowania samochodu z oderwanymi tylnymi kołami, a także podczas sprawdzania poprawności działania mechanizmów hamulcowych na stojaku, silnik musi być wyłączony, ponieważ. W przeciwnym razie aktywne hamowanie układu ESP może doprowadzić do awarii hamulców tylnych kół!
Lampka kontrolna awarii wzmacniacza hamowania awaryjnego (BAS) / system antypoślizgowy (ESP)
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej włączenie podczas jazdy, świadczy o usterce systemu BAS lub ESP.
Notatka. W przypadku awarii systemu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb.
Awaria układu ESP może prowadzić do zauważalnego zmniejszenia mocy rozwijanej przez silnik. Pojazd należy niezwłocznie zawieźć do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
Aby wyłączyć lampkę kontrolną, która jest aktywna, gdy silnik pracuje, po wyłączeniu zasilania pokładowego obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka. Gdy poziom napięcia spadnie poniżej 10 V, system BAS automatycznie się wyłączy. Towarzyszy temu działanie tej lampki kontrolnej. Powrót układu do stanu pracy następuje również automatycznie po przywróceniu poziomu napięcia – lampka powinna zgasnąć.
Lampka kontrolna układu przeciwpoślizgowego (4-ETS)
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej zaświecenie się podczas jazdy, świadczy o niesprawności systemu 4-ETS, - samochód należy niezwłocznie odwieźć do ASO Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
Notatka. W przypadku dużego obciążenia hamulców system 4-ETS wyłącza się automatycznie na krótki czas, aby zapobiec przegrzaniu hamulców – temu wyłączeniu towarzyszy zapalenie lampki ostrzegawczej.
System 4-ETS aktywuje się przy prędkościach od 40 do 80 km/h, gdy jedno z kół osiągnie granicę przyczepności opony (na przykład z lodem jednostronnym). Odpowiednie koło jest następnie hamowane, aby zapewnić niezawodną przyczepność.
Lampka ostrzegawcza ABS
Ta lampka ostrzegawcza służy do monitorowania prawidłowego działania ABS, działa przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej zaświecenie się podczas jazdy, świadczy o niesprawności układu ABS, - samochód należy niezwłocznie przewieźć do ASO Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
Notatka. W tym samym czasie co ABS wyłączane są również systemy 4-ETS, BAS i ESP), co musi być potwierdzone zapaleniem odpowiednich lampek kontrolnych (patrz wyżej).
Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych
Lampka kontrolna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas hamowania świadczy o zużyciu okładzin ciernych klocków hamulcowych do maksymalnej dopuszczalnej wartości i konieczności pilnej wymiany.
Lampka kontrolna poziomu oleju napędowego
Lampka kontrolna poziomu oleju silnikowego zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki ostrzegawczej przy pracującym silniku oznacza niebezpieczny spadek poziomu oleju napędowego. Jak najszybciej sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Konserwacja), sprawdź oznaki rozwoju wycieku.
Lampka kontrolna poziomu/temperatury płynu chłodzącego
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki ostrzegawczej podczas jazdy oznacza, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym spadł do niebezpiecznej granicy i należy pilnie dokonać odpowiedniej korekty lub temperatura płynu osiągnęła górną granicę dopuszczalnego zakresu (129°С). Zatrzymaj silnik, pozwól mu trochę ostygnąć, sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
Lampka ostrzegawcza trybu terenowego
Ta lampka kontrolna służy do potwierdzenia, że przełączenie na tryb terenowy działa prawidłowo (Patrz sekcja Sterowanie i wyposażenie wnętrza), - podczas procesu przełączania lampka powinna mignąć trzy razy, po czym przejść w tryb świecenia ciągłego. Szybkie miganie lampki po włączeniu zapłonu wskazuje na awarię systemu przełączania LOW RANGE i pojazd należy skierować do stacji obsługi Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.
Lampka ostrzegawcza awarii MIL («Sprawdź silnik»)
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej zaświecenie się podczas jazdy świadczy o wadliwym działaniu układów sterowania silnikiem / zmniejszeniu toksyczności spalin - samochód należy niezwłocznie odwieźć do ASO Mercedes-Benz w celu diagnostyki i niezbędnych działań naprawczych remont.
Notatka. Aby wyłączyć lampkę ostrzegawczą aktywowaną po zatankowaniu całkowicie pustego zbiornika paliwa, należy powtórzyć procedurę uruchamiania silnika trzy lub cztery razy.
Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera podczas montażu fotelika dziecięcego na prawym przednim fotelu (AIRBAG OFF)
Ta lampka ostrzegawcza powinna zapalić się, gdy ten specjalny fotelik dziecięcy jest zamocowany na przednim siedzeniu pasażera, aby potwierdzić, że poduszka powietrzna pasażera została wyłączona. Brak działania lampki ostrzegawczej oznacza, że poduszka powietrzna nie została wyłączona i fotelik dziecięcy należy przesunąć do tyłu – należy skontaktować się z ASO Mercedes-Benz w celu uzyskania pomocy.
Lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgłowych
Działanie tej kontrolki potwierdza prawidłowe włączenie światła przeciwmgielnego (zarówno z przodu, jak iz tyłu — patrz rozdz Sterowanie i wyposażenie wnętrza).
Lampka kontrolna blokady zacisku mechanizmu regulacji kolumny kierownicy
Zapalenie się tej lampki ostrzegawczej ostrzega kierowcę, że mechanizm regulacji wysokości kolumny kierownicy nie jest zablokowany (Patrz sekcja Sterowanie i wyposażenie wnętrza) a jazda jest niebezpieczna.
Dodatkowa lampka ostrzegawcza bezpieczeństwa (SRS)
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na około 4 sekundy po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nadal się pali podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów systemu SRS. Jeśli jest w wyposażeniu, działanie tej lampki ostrzegawczej może wskazywać na awarię obwodów bocznych i kurtyn powietrznych lub urządzeń automatycznych napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego / awarie elektronicznego układu rozdziału sił hamowania (EBV) / wskaźnik zaciągnięcia hamulca postojowego
Lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty, przypominając kierowcy o zwolnieniu hamulca przed rozpoczęciem jazdy. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół samochodu, a także do przedwczesnego zużycia bieżnika opon tylnych kół, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwpoślizgowego. blokada układu hamulcowego (ABS).
Jeśli lampka sygnalizacyjna nie gaśnie po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy, oznacza to zwykle nadmierny spadek poziomu płynu hamulcowego – jedną z możliwych przyczyn stopniowego zmniejszania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładziny cierne klocków hamulcowych.
Innym powodem aktywacji tej lampki ostrzegawczej jest awaria elektronicznego układu rozdziału siły hamowania (EBV), - samochód należy podjechać do najbliższego serwisu w celu oceny stanu klocków oraz sprawdzenia szczelności toru hydraulicznego układu hamulcowego.
Notatka. Krótkotrwałe zaświecenie się lampki kontrolnej występuje również po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).
Lampka kontrolna ładowania akumulatora
Lampka kontrolna ładowania powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas pracy silnika ostrzega kierowcę o usterce w układzie ładowania, gdy akumulator przechodzi w tryb rozładowania. Należy natychmiast wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, których działanie nie wpływa na bezpieczeństwo na drodze i starać się nie zatrzymywać silnika, ponieważ próba jego uruchomienia może doprowadzić do ostatecznego rozładowania akumulatora. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego alternatora, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji. Jeśli pasek jest w porządku, należy niezwłocznie udać się pojazdem do najbliższego serwisu w celu zdiagnozowania usterki i wykonania niezbędnych napraw.
Kontrolka włączenia świateł drogowych
Ten wskaźnik służy do potwierdzenia włączenia świateł drogowych.
Lampka ostrzegawcza przed nagrzaniem silnika Diesla
Lampka kontrolna podgrzewania zapala się po włączeniu zapłonu i wskazuje, że system podgrzewania został włączony. Silnika nie wolno uruchamiać, zanim lampka ostrzegawcza nie zgaśnie.
Lampka kontrolna elektronicznego układu sterowania mocą silnika Diesla (EPC)
Ta lampka ostrzegawcza powinna zapalić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas jazdy wskazuje na awarię układu sterowania wtryskiem paliwa silnika ZS - układ przechodzi w tryb pracy awaryjnej, podczas jazdy w której nie należy wciskać pedału gazu do oporu i przekraczać obrotów wału korbowego 2500 za minutę. Moc rozwijana przez silnik w takiej sytuacji może być zauważalnie zmniejszona i samochód należy odwieźć do najbliższego warsztatu Mercedes-Benz.
Kontrolka «Zapnij pasy»
Ten wskaźnik ma bursztynową poświatę i krótko (przez około 6 sekund) włącza się po włączeniu zapłonu, przypominając kierowcy i pasażerom o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza poziomu płynu/odporności na mróz w zbiorniku spryskiwacza szyby przedniej/soczewki reflektora
Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki sygnalizacyjnej podczas jazdy oznacza, że poziom płynu do spryskiwaczy spadł do około 1/4 objętości odpowiedniego zbiornika.
W temperaturach poniżej 0°C ta lampka ostrzegawcza może również ostrzec kierowcę, że płyn do spryskiwaczy zamarzł i że należy zwiększyć stężenie składnika zapobiegającego zamarzaniu w płynie do spryskiwaczy.
Światła kierunkowskazów
Kierunkowskazy w postaci strzałek świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy pracują w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednego ze wskaźników zwykle wskazuje na przepalenie lampy jednego ze wskaźników odpowiedniego zakrętu. Konieczna jest jak najszybsza wymiana przepalonej lampy, aby nie stwarzać sytuacji awaryjnych na drogach.
Jednoczesnemu miganiu lampek kontrolnych obu kierunków zwykle towarzyszy aktywacja alarmu.