Aby zabezpieczyć obwody stykowe wyposażenia elektrycznego pojazdu, stosuje się różne kombinacje bezpieczników, bezpieczników i wyłączników automatycznych, z których większość jest skoncentrowana w dwóch blokach montażowych (cm. Specyfikacje).
Każdy pojedynczy bezpiecznik służy do ochrony określonego obwodu elektrycznego lub kilku obwodów jednocześnie. Etykieta z kartą identyfikacyjną do umieszczenia bezpieczników w bloku montażowym jest zwykle przyklejana do pokrywy tego ostatniego, od jego wewnętrznej strony.
Bloki montażowe zawierają bezpieczniki o zwartej konstrukcji, wyposażone w styki bagnetowe, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć palcami z gniazd w bloku. W przypadku awarii któregokolwiek z odbiorników energii elektrycznej należy przede wszystkim zawsze sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i za pomocą sondy kontrolnej sprawdź otwarte zaciski każdego z bezpieczników. Jeśli lampka zapala się po podłączeniu do każdego z zacisków, oznacza to, że bezpiecznik jest dobry. Jeśli napięcie jest tylko po stronie zasilacza, to bezpiecznik jest przepalony. Zwracamy również uwagę, że zwykle obudowa bezpieczników jest wykonana z przezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki czemu łatwo jest określić stan działającej zworki.
Fakt, że zworka styku przepalonego bezpiecznika przepala się, można łatwo wykryć, sprawdzając wzrokowo jego półprzezroczysty korpus
Podczas wymiany przepalonego bezpiecznika upewnij się, że instalowany nowy bezpiecznik pasuje do typu bezpiecznika, który wyszedł z elementu. Bezpieczniki zaprojektowane dla różnych prądów znamionowych mogą nie różnić się fizycznie w żaden sposób, a jednocześnie nie mogą być wymienne. Każdy z obwodów elektrycznych ma inne parametry pracy i wymaga innego stopnia zabezpieczenia, dlatego należy wymienić bezpiecznik (znamionowe dla określonej ilości prądu) nieodpowiadający mu pod względem parametrów jest obarczony najpoważniejszymi konsekwencjami (aż do pożaru). Parametry pracy bezpiecznika (prąd znamionowy) zwykle oznaczone na plastikowej obudowie.
Jeśli zaraz po zamontowaniu nowy bezpiecznik również ulegnie awarii, nie ma sensu go dalej wymieniać - w pierwszej kolejności należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków jest to zwarcie przewodu łączącego, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji.