Szczegóły instalacji pompy wspomagania
Notatka. Wszystkie samozabezpieczające się śruby i nakrętki należy bezwzględnie wymieniać!
1. Szczegóły instalacji pompy układu kierowniczego przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odnośniki w tekście.
2. Zdejmij pasek napędowy.
3. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika wspomagania kierownicy (30a).
4. Natychmiast odłącz i podłącz przewód powrotny (30f).
5. Odłączyć i natychmiast zatkać wąż rozprężny (30i).
6. Poluzuj elementy mocujące i wyjmij pompę układu kierowniczego (30) zmontowany ze zbiornikiem wspomagania kierownicy (30a).
7. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień ustalający (30s) i wyjmij zbiornik wspomagania kierownicy z zespołu pompy.
Notatka. W razie potrzeby zbiornik można wyjąć pojedynczo bez uprzedniego demontażu pompy.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności – nie zapomnij wymienić wszystkich elementów uszczelniających (30b, 30h), upewnij się, że pierścień ustalający jest prawidłowo osadzony (30s) mocowania zbiorników.