Demontaż / montaż kierownicy | Demontaż / montaż kierownicy |
Demontaż / montaż kierownicy | Demontaż / montaż kierownicy |
1. Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Wymontuj moduł czołowej poduszki powietrznej kierowcy (120) (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
4. Odłącz złącza przewodów klaksonu (38b i 38c).
5. Ustaw przednie koła samochodu w linii prostej, a następnie zablokuj kolumnę kierownicy, wyjmując kluczyk ze stacyjki.
6. Trzymanie kierownicy (32), wykręć śrubę (32s), - śrubę należy bezwzględnie wymienić.
7. Ostrożnie zdejmij kierownicę (32), - uważaj, aby nie uszkodzić okablowania.
8. Sprawdź stan spiralnego bębna kontaktowego (A45) okablowanie klaksonu i poduszka powietrzna, jeśli to konieczne, wymień je (patrz poniżej).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - upewnij się, że oznaczenia podestów są prawidłowo wyrównane.
Spiralny bęben kontaktowy
Demontaż / montaż spiralnego bębna kontaktowego | Demontaż / montaż spiralnego bębna kontaktowego |
Demontaż / montaż spiralnego bębna kontaktowego)
1. Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Zdejmij kierownicę (patrz wyżej).
3. Poluzuj śruby (32h) tyle, aby umożliwić wyjęcie bębna kontaktowego (A45), - rygle pełnią jednocześnie rolę zabezpieczenia przed przekręceniem.
4. Ostrożnie wyjmij zespół bębna spiralnego (A45) z rury osłonowej kolumny kierownicy.
5. Odłącz złącze (38d) okablowanie zespołu bębna (A45).
6. Oceń stan bębna (A45), - szczyt (32f) i niższy (32g) sekcje zespołu bębna są mocno połączone ze sobą za pomocą zacisków. Wymień wadliwe elementy – staraj się nie zacisnąć sprężyny śrubowej (32) podczas łączenia sekcji bębna.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Śledź kompletność lądowania bębna (A45), - wgłębienie musi być wyrównane z wypustką blokującą (strzałka), w razie potrzeby wyśrodkuj.