Tylne zawieszenie całkowicie niezależne. Zespół tylnej osi składa się z drążka skrętnego/drążka stabilizatora oraz dwóch dolnych trójkątnych wahaczy połączonych ramą pomocniczą. Zawieszenie mostu jest zorganizowane za pomocą dwóch rozpórek amortyzatorów ze sprężynami śrubowymi, górnych poprzecznych dźwigni trójkątnych i dwóch przedłużeń wzdłużnych.