Sprawdzenie i regulacja zbieżności kół przednich
Sprawdzenie i regulacja zbieżności kół przednich
1. Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Ustaw przednie koła na wprost i zamocuj kierownicę za pomocą specjalnego narzędzia.
Mocowanie kierownicy podczas sprawdzania i regulacji zbieżności przednich kół
3. Upewnij się, że napęd kierownicy jest prawidłowo wyśrodkowany - w neutralnym położeniu zębatki rowek montażowy zespołu zawiasu powinien być wyrównany z ryzykiem na korpusie zespołu zaworu wejściowego zespołu zębatki i zębnika (strzałka). W razie potrzeby skoryguj położenie kierownicy, przesuwając ją maksymalnie o 1 ząb.
4. Poluzuj przeciwnakrętki, aby wyregulować zbieżność (10f) i odpowiednio wyregulować położenie końcówek drążków kierowniczych (10), - upewnij się, że pylniki nie są skręcone.
Tylne koła
Sprawdzanie i regulacja zbieżności tylnych kół
Sprawdzanie i regulacja zbieżności tylnych kół
1. Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na sygn. ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Sprawdź, czy prześwity osi są prawidłowe (Patrz sekcja Sprawdzanie i regulacja wysokości jazdy), w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
3. Regulacja odbywa się za pomocą śrub mimośrodowych (60a) na wspornikach do mocowania zastrzałów podłużnych (60) do ramy pomocniczej (50) Tylne zawieszenie.