Szczegóły instalacji GTZ (na przykładzie modeli z AT w wersji 1)
Szczegóły instalacji GTZ (na przykładzie modeli z AT w wersji 2)
Demontaż / montaż wzmacniacza siły hamowania
Demontaż / montaż wzmacniacza siły hamowania
21 - Węże
28 - Wspornik
1. Materiał poglądowy dotyczący procedury demontażu/montażu wspomagania hamulca przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście, o ile nie wskazano inaczej.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego i pokrywy bloku montażowego bezpieczników/przekaźników.
4. Odłączyć przewody elektryczne od zbiornika GTZ (10).
5. Odłącz przewód podciśnieniowy (8) ze wzmacniacza hamulca (16).
6. W modelach z silnikiem Diesla zwolnij przewód podciśnieniowy z zacisków na przegrodzie (8a), a także linię pomocniczą.
7. Odłącz od pompy próżniowej (24) wąż gumowy (27).
8. Odłącz węże (21) ze wspornika (28).
9. Odłącz węże od bloku montażowego bezpiecznika/przekaźnika i poprowadź je do silnika.
10. Po wcześniejszym zaznaczeniu odłącz przewody hamulcowe od GTZ (5), - Natychmiast uszczelnić otwarte końce złączy męskich.
11. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć przewody od czujników 1 i 2 ciśnienia hamowania ESP (B4/1 i B34/2), - zwolnić blokady na spodniej stronie złączy.
12. Podaj nakrętki samozabezpieczające (19) mocowania GTZ (1), - nakrętki należy bezwzględnie wymienić.
13. Zdejmij osłonę termiczną, jeśli jest na wyposażeniu (1b).
14. Przy odpowiedniej konfiguracji wymontować syrenę alarmu przeciwkradzieżowego z przegrody komory silnika.
15. Ciągnąc ściśle poziomo, wyjmij GTZ z zespołu wspomagania hamulców i przenieś go na stół warsztatowy.
16. Sprawdź cylinder pod kątem oznak rozwoju wycieków z tylnej części tłoka głównego, w razie potrzeby wymień zespół.
17. W modelach z manualną skrzynią biegów odłącz przewód elastyczny sprzęgła od zbiornika GTZ (10b), - Natychmiast uszczelnić otwarty koniec męskiego złącza.
18. Wypompuj zbiornik (10) płyn hamulcowy, a następnie ciągnąc pionowo, wyjmij go z zespołu GTZ (1).
19. Sprawdź stan tulei uszczelniających (9), wymień w razie potrzeby.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego (1a) i samozabezpieczające nakrętki cylindra.
21. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).