Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych przednich kół
Wymiana klocków mechanizmów hamulców tarczowych tylnych kół
Ocena zużycia
1. Przez okienka w zaciskach hamulcowych oceń stopień zużycia klocków hamulcowych - eksploatacja samochodu z klockami zużytymi poniżej dopuszczalnej granicy grozi uszkodzeniem żebra między rowkiem uszczelniającym a pylnikiem tłoka cylindra.
2. Upewnić się, że nie występują oznaki wycieków płynów, w razie potrzeby sprawdzić szczelność układu (Patrz sekcja Kontrola szczelności układu hamulcowego).
3. Sprawdź czy nie ma śladów wycieków zacisków (31a/31b), jeśli to konieczne, wymień je (Patrz sekcja Demontaż i montaż wspornika).
Wymiana
1. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz złącze czujnika kontaktowego okładziny (1) i wyjmij ten ostatni - uszkodzone czujniki należy wymienić.
2. Używając odpowiedniego wybijaka (035) wybić szpilki (41).
3. Zdejmij uchwyt sprężyny (41b).
4. Jeśli to konieczne, podważając dźwignią opartą o korpus zacisku przez drewnianą przekładkę, wyjmij klocki (43) z zacisków (31a/31b).
5. Za pomocą specjalnego zacisku (031) w razie potrzeby nacisnąć tłok cylindra koła, uprzednio wypompowując trochę płynu hamulcowego ze zbiornika GTZ.
6. Wyczyść prowadnice buta, - do czyszczenia prowadnic nie używaj narzędzi z ostrymi krawędziami tnącymi.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - klocki wyposażone w uszczelki (43b) należy nasmarować Cu-7439 przed montażem.
8. Podsumowując, sprawdź poziom płynu hamulcowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.