Szczegóły montażu elementów uszczelniających przekładni głównej
1 - Podkładka regulacyjna; 2 - Pierścień; 3 - Deflektor oleju; 4 - Pierścień kompresyjny; 5 - O-ring; 6 - Dławik wewnętrzny; 7 - Gruczoł zewnętrzny; 8 - Nakrętka; 9 - Kołnierz łączący
1. Zdjąć kołnierz łączący (Patrz sekcja Sprawdzenie koncentryczności pasowania kołnierzy łączących przekładni głównej).
2. Wyjmij wewnętrzną (6) i na zewnątrz (7) uszczelki olejowe.
3. Zdejmij O-ring (5).
4. Lekko nasmarowany płynnym olejem załóż nowy pierścień (5).
5. Za pomocą specjalnego trzpienia (460 589 15 15 00) umieść nowe pieczęcie na ich zwykłych miejscach (6 i 7).
Notatka. Pierścienie bez gumowanej krawędzi zewnętrznej są osadzone na szczeliwie. Dławnica (6) montowany z tankowaniem tarczy trzpienia, (7) - bez uzupełniania dysku.
6. Wypełnić przestrzeń między osłoną a wargami uszczelniającymi zewnętrznej dławnicy (7) lekki smar. Tym samym smarem lekko nasmarować wargi uszczelniające i rozpieracz sprężyny.
7. Wymienić kołnierz łączący (Patrz sekcja Sprawdzenie koncentryczności pasowania kołnierzy łączących przekładni głównej).