Oś przednia
Cylinder wykonawczy
Szczegóły instalacji cylindra podrzędnego (1) napęd blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
Regulacja cylindra wykonawczego (1) napęd blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy
2 — Ciśnienie przełącznika czujnika
1. Odłącz od zespołu cylindra podrzędnego (1) przewód hydrauliczny, - natychmiast zatkać otwarte końce zespołu przewodu i złączki, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętkę łączącą i odłącz przewody elektryczne.
3. Zaznacz miejsce montażu butli (1) w stosunku do mostu.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij cylinder (1).
5. Zamontuj butlę na swoim miejscu zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu.
6. Jeśli butla została zdemontowana (Patrz sekcja Demontaż i montaż siłownika podrzędnego napędu blokady mechanizmu różnicowego) lub wymiana elementów mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego (patrz poniżej), dokonaj odpowiednich korekt (patrz poniżej).
7. Wkręcić w cylinder (1) wyłącznik ciśnieniowy (2) i dokręć go z siłą początkową.
8. Zamocuj cylinder (1) na obudowie osi, tak aby można było regulować jej położenie.
9. Uruchom cylinder i zablokuj sprzęgło kłowe.
10. Skorygować położenie siłownika tak, aby opierał się o sprzęgło – po zwolnieniu siłownik nie powinien cofać się pod wpływem siły wytwarzanej przez wewnętrzną sprężynę.
11. Dokręcić cylinder wymaganym momentem obrotowym.
12. Całkowicie dokręć wyłącznik ciśnieniowy.
13. Przywróć oryginalne okablowanie i połączenia przewodów hydraulicznych.
14. Podsumowując, odpowietrzyć ścieżkę hydrauliczną siłownika blokady mechanizmu różnicowego (Patrz sekcja Usuwanie powietrza ze ścieżki hydraulicznej napędu blokady mechanizmu różnicowego).
Zamykający mechanizm
Szczegóły montażu elementów mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy; 2 - Tuleja skrzyni korbowej mostu; 3 - Obudowa na zawiasach; 4 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym przekładni głównej; 5 - Sprzęgło mechanizmu przełączającego; 6 - Rurka mechanizmu przełączającego
1. Wyjmij cylinder podrzędny (1) (patrz wyżej).
2. Zdejmij pokrywę zawiasów (3) kompletny z wałem napędowym (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych przedniego mostu).
3. Wymontuj mechanizm różnicowy wraz z przekładnią główną (4) (Patrz sekcja Demontaż i montaż zespołów mechanizmów różnicowych międzyosiowych z napędzanymi zębatkami głównych kół zębatych).
4. Zdejmij sprzęgło zmiany biegów (5), lekko pociągając go w zestawie z rurką (6), po czym go odpiąłem.
5. Podnieś słuchawkę (6).
6. Wyjąć z probówki (6) pierścienie poliamidowe.
7. Dokładnie wytrzyj usunięte komponenty. Wymień uszkodzone komponenty.
8. Zamontować pierścienie poliamidowe po uprzednim nasmarowaniu ich powierzchni trących.
9. Zamontuj rurkę zmiany biegów (6).
10. Zapnij sprzęgło (5) i docisnąć razem z rurą, aż w otworze w tulei obudowy osi pojawi się gniazdo montażowe (patrz ilustracja poniżej).
11. Zamontować zespół mechanizmu różnicowego (4).
12. Zainstaluj pokrywę na zawiasach (3) kompletny z wałem napędowym (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych przedniego mostu).
13. Zamontować cylinder podrzędny (patrz wyżej).
Tylna oś
Cylinder wykonawczy
Szczegóły montażu siłownika podrzędnego blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi
1 - Uszczelka; 2 - Przełącznik czujnika ciśnienia; 3 - Cylinder wykonawczy; 4 - Przewód hydrauliczny; 5 - nakrętka łącząca; 6 - Gniazdo montażowe
Regulacja cylindra wykonawczego (1) blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi
1. Odłącz od zespołu cylindra podrzędnego (3) przewód hydrauliczny (4), - Natychmiast uszczelnić otwarte końce przewodu i złączki, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętkę łączącą (5) i odłączyć przewody.
3. Zaznacz miejsce montażu butli (3) w stosunku do mostu.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij cylinder (3).
5. Wyrównaj szczelinę instalacyjną (6) sprzęgło zmiany biegów w środku otworu w tulei skrzyni korbowej.
6. Zamontować cylinder (3) na swoje miejsce zgodnie ze znakami naniesionymi podczas demontażu - nie zapomnij wymienić uszczelki (1). Wkręcić śruby mocujące - dźwignia zmiany biegów powinna wpaść w gniazdo montażowe rury, przy czym powinna istnieć możliwość regulacji położenia siłownika.
7. Zastosuj ciśnienie hydrauliczne lub pneumatyczne, aby uruchomić siłownik, a następnie przesuń go w stronę sprzęgła kłowego (strzałka), - jednocześnie obrócić półosie aż do włączenia blokady mechanizmu różnicowego.
8. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym, a następnie zwolnić ciśnienie hydrauliczne/pneumatyczne.
9. Obróć półosie, aby upewnić się, że blokada mechanizmu różnicowego działa prawidłowo.
10. Przywróć oryginalne połączenia przewodów i przewodów hydraulicznych.
11. Podsumowując, odpowietrz ścieżkę hydrauliczną siłownika blokady mechanizmu różnicowego (Patrz sekcja Usuwanie powietrza ze ścieżki hydraulicznej napędu blokady mechanizmu różnicowego).
Zamykający mechanizm
Szczegóły montażu elementów mechanizmu blokady mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Cylinder wykonawczy; 2 - Tuleja skrzyni korbowej mostu; 3 - Pierścień poliamidowy; 4 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym przekładni głównej; 5 - Sprzęgło mechanizmu przełączającego; 6 - Rurka mechanizmu przełączającego
Procedura jest taka sama jak opisana powyżej dla przedniej osi, z poprawką na brak uchylnej obudowy.