Oś przednia
Szczegóły montażu zespołu mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Pokrywa; 2 - Wsporniki montażowe; 3 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym przekładni głównej
Sprawdzenie wartości oporu łożysk stożkowych na obrót
Sprawdzanie luzu kół zębatych przekładni głównej
1. Spuść olej z obudowy osi (Patrz sekcja Sprawdzanie i regulacja poziomu / wymiana oleju w zespołach osi).
2. Poluzuj i zdejmij pokrywę (1).
3. Zdemontować zespoły obu wałów napędowych wraz z osłonami na zawiasach (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych przedniego mostu).
4. Wstępnie oznakowane (w komplecie z podkładkami i bieżniami zewnętrznymi), zdejmij wsporniki montażowe (2).
5. Za pomocą specjalnego narzędzia (460 589 05 31 00) otwórz obudowę skrzyni biegów i wyjmij z niej zespół mechanizmu różnicowego za pomocą napędzanego koła zębatego przekładni głównej (3).
6. Dokładnie wytrzyj usunięte elementy, uszkodzone
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Podczas instalowania pokrywy (1) nie stosować żadnych uszczelniaczy. Nie zapomnij sprawdzić wytrzymałości łożysk na obracanie i luzu sprzęgającego przekładni głównej (patrz ilustracje powyżej). Oceń również charakterystykę łat kontaktowych (Patrz sekcja Sprawdzenie prawidłowego załączenia przekładni głównej). Upewnij się, że korek spustowy skrzyni korbowej jest dokręcony właściwym momentem obrotowym.
Tylna oś
Szczegóły montażu zespołu mechanizmu różnicowego tylnej osi
1 - Pokrywa; 2 - Wsporniki montażowe; 3 - Montaż mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym przekładni głównej; 4 - Pierścienie regulacyjne; 5 - Zaciski zewnętrzne; 6 - Uszczelka
Procedura wykonania procedury jest podobna do opisanej powyżej dla mechanizmu różnicowego przedniej osi, dostosowanej do konstrukcji tego ostatniego (kolejność wydobywania półosi).