Szczegóły montażu zespołu zawiasowej obudowy z wałem napędowym
2 - Uchwyt elementu uszczelniającego; 3 - Górna śruba osi obrotu koła; 4 - Obrotowa pięść; 5 - Montaż obudowy zawiasowej z wałem napędowym; 9, 10 - Podkładki regulacyjne; 11 - Korek gwintowany
Demontaż uszczelnienia wału napędowego i wyciśnięcie końcówki drążka kierowniczego
1 - Końcówka drążka kierowniczego; 7 - Uszczelnienie wału napędowego; 8 - Tuleja łożyska
Demontaż wału napędowego
5 - Obudowa na zawiasach; 6 - piasta
1. Zdejmij zacisk hamulca i tarczę hamulcową (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze).
2. Wykręć amortyzator napędu kierownicy.
3. Wymontuj podrzędny cylinder blokady mechanizmu różnicowego (Patrz sekcja Demontaż, montaż i regulacja siłowników uruchamiających i elementów mechanizmu napędowego do blokowania międzyosiowych mechanizmów różnicowych).
4. Poluzuj nakrętkę koronową i wypchnij koniec drążka kierowniczego z ramienia obrotowego (1). Oceń stan końcówki, w razie potrzeby przygotuj zamiennik.
5. Po wcześniejszym zmierzeniu długości sworznia ograniczającego kąt obrotu koła oddzielić uchwyt elementu uszczelniającego (2).
6. Zdejmij górną śrubę obrotową (3) i natychmiast przymocuj do niej podkładkę regulacyjną (9).
7. Zdejmij wahacz od dołu (4), - przywiązać do niego również podkładkę regulacyjną (10).
8. Zdejmij zespół obudowy na zawiasach wraz z wałem napędowym (5), - przymocuj łożyska stożkowe do sworznia/ramienia obrotowego.
9. Zdejmij uszczelkę wału napędowego (7).
10. Zdejmij tuleję łożyska (8).
11. Przykręć klucz blokady (717 589 00 31 00) do piasty koła (6) i zacisnąć w imadle.
12. Zdejmij osłonę ochronną.
13. Odblokuj i poluzuj zewnętrzną nakrętkę piasty.
14. Zdejmij płytkę blokującą.
15. Poluzować nakrętkę rowkową wewnętrzną i wysunąć wał napędowy z obudowy przegubowej, - starać się nie uszkodzić wirnika czujnika koła ABS.
16. Dokładnie wytrzyj wszystkie zdemontowane elementy i oceń wzrokowo ich stan – w razie potrzeby przygotuj zamiennik.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - pamiętaj, że nakrętki rowkowe należy bezwzględnie wymieniać. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować osłonę piasty smarem do podwozia.
18. Na koniec wyreguluj koła i łożyska obrotowe (patrz Sekcje Regulacja łożyska koła przedniej osi i Regulacja łożyska obrotowego) i zbieżność kół (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).