1. Nasmaruj atramentem parę zębów przekładni głównej.
2. Obróć koło zębate do przodu i do tyłu, jednocześnie blokując napędzane koło zębate za pomocą specjalnego uchwytu (601 589 01 40 00).
3. Porównaj otrzymane miejsca kontaktu zębów z poniższą mapą.
Normalne zaręczyny (wynik można uznać za zadowalający, gdy miejsca styku nie wychodzą poza krawędzie powierzchni roboczych zębów)
Przemieszczenie punktów styku do nasady zębów, - niedostateczna wartość wymiaru podstawy podwozia koła napędowego (dokonać odpowiedniej regulacji i powtórzyć kontrolę, po sprawdzeniu luzu zaczepowego – patrz rozdział Demontaż i montaż zespołów mechanizmów różnicowych międzyosiowych z napędzanymi zębatkami głównych kół zębatych)
Przemieszczenie punktów styku do wierzchołków zębów, - wartość wymiaru podstawy podwozia koła napędowego jest nadmierna (dokonać odpowiednich regulacji i ponowić kontrolę po sprawdzeniu luzu zazębienia - patrz rozdział Demontaż i montaż zespołów międzyosiowych mechanizmów różnicowych z napędzanymi zębatkami głównych kół zębatych)
Przemieszczenie miejsc styku do piętek zębów, - nadmierny luz zazębiania kół zębatych (dokonać odpowiedniej regulacji - patrz rozdz Demontaż i montaż zespołów mechanizmów różnicowych międzyosiowych z napędzanymi zębatkami głównych kół zębatych, - i sprawdź ponownie)
Przesunięcie miejsc styku do czubków zębów, - niewystarczający luz zazębienia (dokonać odpowiedniej regulacji – patrz rozdz Demontaż i montaż zespołów mechanizmów różnicowych międzyosiowych z napędzanymi zębatkami głównych kół zębatych, - i sprawdź ponownie)