Modele benzynowe
Szczegóły instalacji generatora w modelach benzynowych
1 - Filtr powietrza; 5 - Przewód zacisku 30 (B+); 6 - Przewód zacisku 61 (D+); 7 - Śruby; 8, 9 - Orzechy; G2 - Generator; M13 - Pompa obiegowa układu chłodzenia
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (1) (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
3. Poluzuj pasek napędowy i zsuń go z koła pasowego alternatora.
4. Odkręcić pokrywę mechanizmu zaworu i zdjąć rurkę prowadzącą sondy pomiarowej.
5. Wymontować pompę obiegową układu chłodzenia zamontowaną w nadkolu (M13).
6. Wykręć śruby mocujące (7), wymontować alternator (G2) ze wspornika i odłóż na bok.
7. Odłącz okablowanie (5, 6) i ostatecznie wyjmij generator (G2).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (Patrz sekcja informacje ogólne).
Modele Diesla
Modele 463.323 (M612)
Szczegóły instalacji alternatora w modelach 463.323 (M612)
1 - złącze; 2 - Obwód okablowania 30; 3, 4, 8 - Śruby; 5 - Przewód olejowy turbosprężarki; 6, 7 - Przewody doprowadzające chłodziwo; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Podłącz akumulator wspomagający do oryginalnego akumulatora.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
5. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
7. Zdejmij panele wykończeniowe z pokrywy głowicy cylindrów.
8. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
10. Wyjąć kanał powietrzny układu ciśnieniowego.
11. Odłącz złącze (1) okablowanie obwodu 61.
12. Odłącz okablowanie obwodu 30 (2).
13. Wykręć śrubę (3) wspornik pomocniczy.
14. Wykręć śrubę (4) i wyjmij przewód płynu chłodzącego (na skrzyni korbowej i turbosprężarce), wyjmij również przewód doprowadzający chłodziwo (6), - przygotować wymienne elementy uszczelniające.
15. Wykręć śrubę ze wspornika (7).
16. Wykręć śruby mocujące (8) i opuszczając, wyjmij generator (G2), - przygotować wymienną uszczelkę do zamontowania pomiędzy kołnierzem płaszcza chłodzącego a blokiem silnika. W razie potrzeby zdejmij koło pasowe napędu (patrz poniżej).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
18. Wyłączyć tryb serwisowy systemu TELE AID i wyczyścić pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (Patrz sekcja informacje ogólne).
19. Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków płynu chłodzącego.
Modele 463.333 (M628)
Generator chłodzony wodą
Szczegóły instalacji generatora chłodzonego wodą w modelach 463.333 (M628)
1 - Filtr powietrza; 2 - Wlot powietrza; 3 - Pokrywa; 4 - Węże toru chłodzenia; 5, 6, 9 - Śruby; 7 - Złącze przewodów; 8 - Nakrętka mocująca do zacisków generatora B +; 10 - Wspornik pomocniczy; 11, 12 - Śruby; 13 - Obudowa chłodnicy; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
6. Wyjmij filtr powietrza (1) i wlot powietrza (2) (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
7. Zdejmij pokrywę (3).
8. Zdejmij osłonę wentylatora i chłodnicę (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
10. W celu zapewnienia dostępu należy usunąć leżące przed generatorem (G2) węże (4) ścieżka chłodzenia.
11. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
12. Wykręć śrubę (5) ustalenie linii ścieżki chłodzenia.
13. Wykręć śrubę (6) i wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu.
14. Odłącz złącze przewodów (7).
15. Poluzuj nakrętkę (8) elementy mocujące do zacisków generatora B + i zwolnij przewody elektryczne.
16. Wykręć śrubę (9) mocowanie wiązki przewodów.
17. Wykręć śruby mocujące (11) i zdejmij wspornik (10) moduł kontrolny.
18. Wykręć śruby (12) mocowania osłony chłodnicy (13).
19. Naciśnij generator (G2) w komplecie osłona chłodnicy (13) w prawo i idąc do przodu wyjmij go z komory silnika - przygotuj wymienne pierścienie uszczelniające.
20. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnić się, że rurka prowadząca sondy pomiarowej jest szczelna i prawidłowo podłączona do filtra powietrza wlotu powietrza (2).
21. Na koniec dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID, wyczyść pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (Patrz sekcja informacje ogólne) i sprawdź silnik pod kątem oznak rozwijających się wycieków płynu chłodzącego.
Generator chłodzony powietrzem
Szczegóły instalacji generatora z chłodzeniem powietrzem w modelach 463.333 (M628)
1 - Filtr powietrza; 2 - Wlot powietrza; 3 - Pokrywa; 4 - Węże toru chłodzenia; 7 - Złącze przewodów; 8 - Nakrętka mocująca do zacisków generatora B +; 9 - Okablowanie; 10 - Wspornik pomocniczy; 11, 12 - Śruby; G2 - Generator
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
6. Wyjmij filtr powietrza (1) i wlot powietrza (2) (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
7. Zdejmij pokrywę (3).
8. Zdejmij osłonę wentylatora i chłodnicę (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Wymontuj chłodnicę powietrza doładowującego (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
10. W celu zapewnienia dostępu należy usunąć leżące przed generatorem (G2) węże (4) ścieżka chłodzenia.
11. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
12. Odłącz złącze przewodów (7).
13. Poluzuj nakrętkę (8) elementy mocujące do zacisków generatora B + i zwolnij przewody elektryczne (9).
14. Wykręć śruby mocujące (11) i zdejmij wspornik (10).
15. Wykręć śruby (12) i wyjąć alternator (G2), jeśli to konieczne, zdejmij koło pasowe (patrz poniżej).
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. Na koniec wyłącz tryb serwisowy systemu TELE AID, wyczyść pamięć procesora systemu autodiagnostyki pokładowej (Patrz sekcja informacje ogólne) i sprawdź silnik pod kątem oznak rozwijających się wycieków płynu chłodzącego.
Demontaż koła pasowego napędu
Notatka. Koło pasowe alternatora należy bezwzględnie wymienić, jeśli przebieg jego użytkowania przekracza 100 000 km.
Szczegóły instalacji koła pasowego napędowego generatora w modelach z silnikiem Diesla
1 - Koło pasowe; 2 - Wał generatora; 3 - Głowica końcowa; 4 - Wtyczka
1. Wyjmij generator (patrz wyżej).
2. Wyjmij wtyczkę (4), - należy bezwzględnie wymienić wtyczkę.
3. Korzystanie z gniazda (3) odkręcić koło pasowe (1), - wał (2) generator jest zabezpieczony przed obracaniem się za pomocą sześciokątnej lub radełkowanej głowicy.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.