Szczegóły instalacji modułu sterującego wtryskiem paliwa (1 z 2)
1, 2 - Śruba
3 - Wspornik modułu
N3/10 — (ECM ME-SFI)
Szczegóły instalacji modułu sterującego wtryskiem paliwa (2 z 2)
4, 5, 6, 7 - Złącza
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego przewód ujemny.
7 - Akumulator pomocniczy
8 - Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 - Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Masa akumulatora
4. Zdejmij przednią wykładzinę we wnęce na nogi pasażera.
5. Wyjmij zespół modułu aktywacji sygnału i czujnika (SAM) z przednim blokiem montażowym bezpiecznika/przekaźnika (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne), - nie odłączać przewodów.
6. Wykręć śruby (1 i 2) i zdejmij wspornik (3) ECM.
7. Odłącz złącza przewodów (4, 5, 6, 7 i 8), - nie zapomnij zwolnić zatrzasków tam, gdzie są one przewidziane.
8. Usuń ECM ME-SFI (N3/10).
9. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności – należy postępować zgodnie z prawidłowym ułożeniem i podłączeniem przewodów elektrycznych.
10. Podsumowując (z odpowiednim wyposażeniem) wyłączyć tryb serwisowy systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID) i wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).