Modele 463.323 (M612)
Szczegóły instalacji pompy wtryskowej (M612)
1 - Przewód ciśnieniowy; 2 - pompa wtryskowa; 3 - Złącze gwintowane; 4, 5 - Wsporniki; 6 - Przewód powrotny paliwa; 7 - Zaciski; 8 - Śruby; 9 - Element napędowy; 10 - O-ring
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
3. Oddal się od pompy wtryskowej (2) linia ciśnieniowa (1), - nie luzować złączki gwintowanej (3), który powinien być powstrzymywany przed obracaniem się drugim kluczem. Odłącz wspornik od ucha do podnoszenia zasilacza (4).
4. Wyjąć z zespołu pompy (2) nawias (5).
5. Zwolnij paski mocujące (7) i odsuń przewody powrotne paliwa (6).
6. Odłącz przewód powrotny (6) z pompy wtryskowej (2), - Przygotuj się do zebrania rozlanego paliwa.
Notatka. Pierścień uszczelniający należy bezwzględnie wymienić.
7. Wykręć śruby (8) i wymontować zespół pompy wtryskowej (2).
Uwaga! Pompa wtryskowa nie podlega demontażowi! W razie potrzeby element napędowy można z niego wyjąć (9) (przygotować zamienny o-ring (10).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających, upewnij się, że współpracujące powierzchnie są czyste i że element napędowy jest prawidłowo osadzony (9).
Notatka. Zużyty element napędowy (9) zastępuje się w komplecie z kołem zębatym pośrednim napędu pompy wtryskowej.
9. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Modele 463.333 (M628)
Szczegóły instalacji wysokociśnieniowej pompy paliwowej silnika M628 (1 z 2)
1 - pompa wtryskowa; 2 - Linia zasilania paliwem; 3 - Wysokociśnieniowa pompa paliwowa przewodu ciśnieniowego; 3a - Złącze gwintowane; 4 - Przewód powrotny paliwa; 5 - Śruba; 6 - Pływające sprzęgło zwiększające kąt wtrysku; 7 - O-ring; 8 - Śruba; 9 - Wstępna pompa paliwowa; 10 - Element napędowy; 11 - O-ring; 12 - Śruba; Y94 – Zawór kontroli jakości mieszanki
Szczegóły instalacji wysokociśnieniowej pompy paliwowej silnika M628 (2 z 2)
1 - pompa wtryskowa; 6 - Pływające sprzęgło zwiększające kąt wtrysku; 13 - Pośrednie koło zębate napędu pompy wtryskowej z korektorem odśrodkowym; 14 - Gniazdo
1. Wymontuj filtr powietrza i siłownik przepustnicy wraz z górnymi kanałami powietrza (Patrz sekcja Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
2. Oddal się od pompy wtryskowej (1) linia ciśnieniowa (3) i przewód powrotny paliwa (4), - przygotować wymienne elementy uszczelniające (stożek i pierścień).
Notatka. Złącze gwintowane (3a) nie powinno się obracać drugim kluczykiem.
3. Odłącz linię komunikacyjną (strzałka) z zaworu regulacji ilości mieszanki (Y94).
4. Wykręć śruby (5) i wymontować zespół pompy wtryskowej (1).
Uwaga! Nie otwierać zespołu pompy wtryskowej - w razie potrzeby zdemontować sprzęgło pływające (6)!
5. Oceń zużycie sprzęgła (6), jeśli to konieczne, wymień go (w komplecie z pośrednim kołem zębatym pompy wtryskowej i korektorem odśrodkowym (13)).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę, aby podczas montażu pompy wtryskowej, gniazdo (14) pośrednia zębatka została obrócona w tym samym kierunku co znak zerowy (strzałka). Nie zapomnij wymienić uszczelki napinacza. Nie zapomnij wymienić wszystkich elementów uszczelniających, upewnij się, że współpracujące powierzchnie są czyste.
7. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).