Modele 463.323 (M612)
Oczyszczacz powietrza i filtr powietrza
Szczegóły instalacji filtra powietrza (M612)
Wymiana elementu filtrującego (M612)
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Odłącz przewody elektryczne od czujnika MAF z gorącym drutem (B2/5).
3. Wyjmij wlot powietrza (1).
4. Zdejmij rękaw (2) wlot powietrza toru doładowania, - w razie potrzeby przygotować wymienną obejmę montażową.
5. Wykręć śruby mocujące (4) i zdejmij górną część (okładka) (3) obudowa filtra powietrza (11).
6. Wyjmij element filtrujący (5).
7. Zdejmij gumowe pierścienie uszczelniające z pokrywy głowicy cylindrów (6), - uszkodzone pierścienie należy wymienić.
8. W razie potrzeby wykręć śruby mocujące (8) z podkładkami (9) i zdejmij dolną część (7) obudowa filtra powietrza (11).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - przed zamontowaniem elementu filtrującego (5) oczyścić zawór odpylający (10), nie zapomnij zresetować wskaźnika serwisowego po wymianie elementu.
Zespół dolotu powietrza z czujnikiem masy powietrza (MAF)
Szczegóły instalacji zespołu wlotu powietrza z czujnikiem MAF (M612)
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Odłącz złącze (1) Okablowanie czujnika MAF.
3. Zdejmij rękaw (2), odkręć śruby (3) i zdejmij pokrywę filtra powietrza (4).
4. Wykręć śruby (5) i oddzielić od pokrywki (4) wlot powietrza do filtra powietrza ze zintegrowanym czujnikiem MAF (B2/6), - sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego, w razie potrzeby przygotować element do wymiany.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
6. Na koniec wyczyść pamięć wbudowanego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Szczegóły instalacji czujnika IAT (M612)
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Odłącz złącze (1) Okablowanie czujnika IAT (B17).
3. Ściśnij wsporniki montażowe (strzałki) i wyjmij czujnik IAT (B17).
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia wsporników montażowych, nie należy demontować ani instalować czujnika IAT z podłączonym okablowaniem - w przypadku uszkodzenia wsporników należy bezwzględnie wymienić czujnik!
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
5. Na koniec wyczyść pamięć wbudowanego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Kanał powietrzny ścieżki zwiększania ciśnienia
Szczegóły instalacji elementów ścieżki powietrza wlotowego (M612)
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
2. Zdejmij tuleję ssącą (1).
3. Odłącz przewód powietrza od turbosprężarki (2), - nie zapomnij odłączyć przewodów (3) i wąż (4) wentylacja skrzyni korbowej.
4. Wymontuj zespół wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne), - nie zapomnij zamontować osłony chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
5. Zdejmij przewód płynu chłodzącego (5).
6. Odłącz przewód płynu chłodzącego (6) z pompy wody.
7. Zwolnij zacisk (9) i wyjmij tuleję powietrzną (7), - obecność niewielkiej ilości oleju w tulei jest dopuszczalna i tłumaczy się normalnym funkcjonowaniem układu wentylacji skrzyni korbowej.
8. Wykręć śruby (10), zwolnij śrubę (11) i wyjąć kanał (12) ścieżka wzmocnienia.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić stanu o-ringów (8), wymień w razie potrzeby. Upewnij się, że zacisk montażowy jest prawidłowo osadzony (9).
Komora mieszania
Szczegóły instalacji komory mieszania toru powietrza (M612)
1. Zdejmij panel (1) wykończenia dyfuzora powietrza.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy (2).
3. Zwolnij pierścień zabezpieczający (6) i odłączyć od komory mieszania (4) rękaw powietrzny (3), - przygotować wymienny pierścień uszczelniający (5).
4. Wyjąć komorę mieszania (4), - nie zapomnij przygotować zapasowego elementu uszczelniającego (7).
5. Zdejmij dyszę (8).
6. Dokładnie oczyść powierzchnię przylegania komory mieszania.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy pierścień osadczy jest dobrze zamocowany (6).
Dystrybutor powietrza
Szczegóły instalacji dystrybutora powietrza (M612) (1 z 3)
Szczegóły instalacji dystrybutora powietrza (M612) (2 z 3)
Szczegóły instalacji dystrybutora powietrza (M612) (3 z 3)
1. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
2. Zdejmij panele (1 i 2) wykończenia pokrywy głowicy cylindrów.
3. Odpowiednie modele (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
5. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
7. Odpowiednie modele (kod H12) wyjąć nagrzewnicę pomocniczą (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
8. Wymontuj chłodnicę paliwa (3).
9. Wymontuj podgrzewacz paliwa (4).
10. Zdejmij przewód paliwowy (5) (Patrz sekcja Demontaż i montaż autostrady dystrybucji paliwa i dysz).
11. Wyjmij wsporniki montażowe bagażnika z bagażnika (5).
12. Wyjmij główny filtr paliwa (6).
13. Odkręć górną podporę (7) dystrybutor powietrza (8).
14. Za pomocą pompy ręcznej wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika pompy układu kierowniczego (11) (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
15. Odłącz od pompy układu kierowniczego (11) wąż hydrauliczny (10), - Natychmiast uszczelnić otwarte końce węża i złączkę.
16. Wyjmij zbiornik pompy układu kierowniczego (9) (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
17. Odłączyć przewody podciśnieniowe na skrzynce sterującej komory mieszania.
18. Odłącz tuleję powietrzną (12) z komory mieszania (13), - w razie potrzeby przygotować zamienne zaciski mocujące.
19. Wyjąć komorę mieszania (13) (patrz wyżej).
20. Zdemontować dyszę (14), - przygotować wymienne pierścienie uszczelniające.
21. Zdejmij pokrywę termostatu (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
22. Zdejmij wspornik (15) mocowanie do dyfuzora powietrza (8) droga układu recyrkulacji spalin (EGR).
23. Odłącz przewody elektryczne za dystrybutorem powietrza (8) (grzałka, czujnik CKP i siłownik odcinający wlot).
24. Odkręć rozdzielacz powietrza (8) z dolnego wspornika wspornika (16).
25. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy upewnić się, że wszystkie powierzchnie osadzenia zostały dokładnie wyczyszczone, nie zapomnij wymienić uszkodzonych elementów uszczelniających.
26. Na koniec sprawdź odpowiednie elementy układu chłodzenia silnika pod kątem oznak rozwoju nieszczelności, wyłącz tryb serwisowy systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID) i wyczyść pamięć OBD (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Silnik odcinający port wlotowy
Szczegóły instalacji napędu silnikowego z odcięciem portu wlotowego (M612)
1 - Śruba; 2 - Sferyczne wsparcie; 3 - Stojak; 4 - Złącze przewodów elektrycznych; M55 - Silnik elektryczny do odcinania króćca wlotowego
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włączyć akumulator pomocniczy i podłączyć go do akumulatora standardowego, następnie odłączyć od niego przewód ujemny i zaizolować zacisk bieguna, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu z masą W10.
7 - Akumulator pomocniczy
8 - Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 - Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Masa akumulatora
3. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
4. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
6. Usuń kanał powietrzny ścieżki doładowania (patrz wyżej).
7. Wykręć śrubę (1) i wyjmij ruszt (3) od główki łożyska sferycznego (2), - uważać, aby nie uszkodzić podstawki.
8. Odłącz złącze (4) okablowanie elektryczne i wyjmij silnik elektryczny (M55) siłownik odcinający port wlotowy.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wyłączyć trybu serwisowego systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID) i wyczyść pamięć pokładowego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Turbosprężarka
Szczegóły montażu turbosprężarki (M612)
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy zasilania (1) z przetwornika (Y31/5) kontrola ciśnienia doładowania.
5. Usuń kanał powietrzny ścieżki doładowania (patrz wyżej).
6. Zdejmij zacisk (2) mocowania turbosprężarki (3) do głównego katalizatora (4), - przygotować wymienny stożek uszczelniający (5).
7. Poluzuj przewód doprowadzający olej (6) ze skrzyni korbowej silnika i turbosprężarki (3), - przygotować wymienne elementy uszczelniające.
8. Odkręć wspornik (7) od spodu turbosprężarki (3).
9. Zdejmij zacisk (8) mocowanie głównego katalizatora (4) do rury wydechowej (10), - przygotować wymienny stożek uszczelniający (5).
10. Oddziel główny katalizator (4) ze skrzyni korbowej silnika.
11. Wykręcić śruby mocujące turbosprężarkę (3) do kolektora wydechowego.
12. Podnosząc, wyjmij turbosprężarkę (3) z komory silnika wraz z przewodem spustowym oleju (11), - przygotować zamienny element uszczelniający.
13. Odłącz od turbosprężarki (3) linia drenażowa (10), - przygotować się do zebrania rozlanego oleju, w razie potrzeby przygotować wymienny element uszczelniający.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że turbosprężarka jest zamontowana na wsporniku (7) bez zniekształceń i naprężeń.
15. Na koniec sprawdź poziom odpowiednich płynów roboczych i wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Klimatyzer
Szczegóły instalacji chłodnicy powietrza doładowującego w modelach z silnikiem M612 (1 z 2)
Szczegóły instalacji chłodnicy powietrza doładowującego w modelach z silnikiem M612 (2 z 2)
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
3. Wyjmij chłodnicę (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Zwolnij paski mocujące (3) i usuń lewą (2) i dobrze (1) wloty powietrza, - w razie potrzeby wymienić pierścień uszczelniający.
Notatka. Obecność niewielkiej ilości oleju w tulejach jest dopuszczalna i wynika z normalnego funkcjonowania układu wentylacji skrzyni korbowej.
5. Odłącz przewody płynu chłodzącego (4 i 5).
6. Po uprzednim oznaczeniu złączy odłącz przewody elektryczne od czujników temperatury płynu chłodzącego (6 i 7).
7. Odłącz przewody od czujnika ciśnienia doładowania (8).
8. Daj orzechy (10) i zdejmij wspornik (9).
9. Zdejmij paski mocujące (11) i wymontować chłodnicę powietrza doładowującego (12), - chłodnicę należy najpierw odłączyć od wspornika, a następnie wyciągnąć i wyciągnąć.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie zacisków montażowych (3).
11. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Komora rezonatora z kolektorem wody
Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego.
Modele 463.333 (M628)
Oczyszczacz powietrza i filtr powietrza
Szczegóły instalacji wkładu filtra powietrza (M628)
1. Pociągnij w górę, aby zdjąć pokrywę jednostki napędowej z wbudowanym filtrem powietrza (1).
2. Wykręć śruby mocujące (2), zwolnij zatrzaski (3) i zdejmij panele wykończeniowe (4/1 i 4/2).
3. Wyjmij element filtrujący (5) i zamiast tego zainstaluj wymienny - upewnij się, że element pasuje poprawnie.
4. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu elementów.
Zespoły czerpni z czujnikami masy powietrza (MAF)
Szczegóły instalacji czerpni ze zintegrowanymi czujnikami MAF (M628)
1, 4 - Zaciski; 2 - Lewy wlot powietrza; 3 - Złącza; 5 - Prawy wlot powietrza; В2/6 - Lewy czujnik MAF; В2/7 - Prawy czujnik MAF
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
2. Odłącz złącza (3) pozostała instalacja elektryczna (B2/6) i dobrze (B2/7) czujniki MAF.
3. Zwolnij paski mocujące (1 i 4) i zdemontować wloty powietrza (2 i 5) z wbudowanymi czujnikami MAF (odpowiednio B2/6 i B2/7).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Szczegóły instalacji czujnika IAT (modele z silnikiem wysokoprężnym z silnikiem M628)
2 - Złącze; 3 - Wsporniki montażowe; 4 - O-ring; B17 - czujnik IAT; M16/5 - Siłownik siłownika przepustnicy
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
2. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
3. Zdejmij taśmę montażową ze wsporników montażowych (3), - bandaż należy bezwzględnie wymienić.
4. Odłącz złącze (2) Okablowanie czujnika IAT (B17).
5. Ściśnij wsporniki montażowe (strzałki) i wyjmij czujnik IAT (B17).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wsporników montażowych (3) nie demontować ani nie montować czujnika IAT z podłączonym okablowaniem - w przypadku uszkodzenia wsporników należy koniecznie wymienić czujnik!
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności – nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego (4).
7. Na koniec wyczyść pamięć wbudowanego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Kanały powietrzne ścieżki zwiększania ciśnienia
Lewa tuleja wlotowa
Szczegóły montażu lewej tulei wlotowej sposobu sprężania powietrza (M628)
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Wymontuj lewy zespół wlotu powietrza (2) w komplecie z czujnikiem MAF (B2/6) (patrz wyżej) i wciągnij go z powrotem w nadkolu.
4. Zdejmij pokrywę (3) obudowa filtra oleju.
5. Wyjmij dodatkowy blok grzewczy (A6) (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
6. Wykręć śruby (5), poluzować jedną nakrętkę na belce podłużnej ramy, odłączyć wspornik podtrzymujący od ramy (6) i zdejmij osłonę termiczną (4).
7. Wykręć śrubę (7) i zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
8. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
9. Wyjmij lewy dolny kanał powietrzny (patrz poniżej).
10. Wykręć śruby (8) z kołnierza przyłączeniowego (9) ścieżka chłodzenia.
11. Zwolnij zacisk (10) i zdejmij lewą tuleję wlotową ścieżki powietrza doładowującego (1).
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Tuleja wlotowa prawa
Szczegóły montażu prawego króćca wlotowego sposobu sprężania powietrza (M628)
1 - Wlot powietrza; 2 - Panel wykończeniowy; 3, 4 - Śruby; 5 - Pokrywa; 6 - Zacisk; 7 - Prawa tuleja wlotowa
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Wymontuj lewy zespół wlotu powietrza (2) w komplecie z czujnikiem MAF (B2/6) (patrz wyżej) i wciągnij go z powrotem w nadkolu.
4. Zdejmij panel (2) osłona wlewu oleju.
5. Wykręć śruby (3 i 4) i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (5).
6. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne) i zamontuj osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
7. Wyjmij prawy dolny kanał powietrzny (patrz poniżej).
8. Zwolnij zacisk (6) i zdejmij lewą tuleję wlotową ścieżki powietrza doładowującego (7).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Lewy dolny kanał powietrzny
Szczegóły instalacji lewego dolnego kanału powietrznego ścieżki doładowania (M628)
1. Podnieś samochód i umieść go na podstawkach
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Zwolnij wlot powietrza (10) w nadkolu.
4. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne) i zamontuj osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
5. Wyjmij blok nagrzewnicy dodatkowej (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
6. Wykręć śruby (14), poluzować jedną nakrętkę na belce podłużnej ramy, odłączyć wspornik podtrzymujący od ramy (13) i zdejmij osłonę termiczną (12).
7. Wykręć śruby (3 i 5) i zdjąć płytki łączące (4 i 6).
8. Ściśnij przewód elastyczny zbiornika pompy niskiego ciśnienia układu kierowniczego (16) i odłączyć wąż wysokociśnieniowy od tego ostatniego (15), - przygotować się do zebrania rozlanego płynu hydraulicznego, natychmiast zatkać otwarte końce przewodu i złączkę.
9. Wykręć śruby mocujące (9), a następnie odciągnij kanał (1) w komplecie z rurą przyłączeniową (2) z turbosprężarki (8) i chłodnicę powietrza doładowującego (7) i wyjmij go, popychając do przodu.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - w razie potrzeby wymienić pierścienie uszczelniające (1a i 2a).
11. Podsumowując, nie zapomnij usunąć powietrza z układu wspomagania kierownicy (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
Prawy dolny kanał powietrzny
Szczegóły instalacji prawego dolnego kanału powietrznego ścieżki doładowania (M628)
1. Podnieś samochód i umieść go na podstawkach
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne) i zamontuj osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
4. Wykręć śruby (3) i zdjąć płytkę łączącą (4).
5. Wykręć śruby (11 i 6).
6. Wykręć śruby (7) i zdjąć płytkę łączącą (8).
7. Odciągnij kanał (1) w komplecie z rurą przyłączeniową (2) z turbosprężarki (9) i chłodnicę powietrza doładowującego (10) i wyjmij go, popychając do tyłu.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - w razie potrzeby wymienić pierścienie uszczelniające (1a i 2a).
Kanały pośrednie
Szczegóły instalacji pośrednich kanałów powietrznych toru napowietrzania (M628)
1 - Prawy pośredni kanał powietrzny; 2 - Lewy pośredni kanał powietrzny; 3 - Filtr paliwa; 4 - Siłownik siłownika przepustnicy z górnymi kanałami powietrznymi; 5, 6, 7 - Śruby; 8 - Blok napędu podciśnienia do odcięcia portu wlotowego; 9 - Ciąg; 10, 11 - O-ringi
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
2. Wymontuj zespół siłownika przepustnicy wraz z górnymi kanałami powietrznymi (4) (patrz poniżej).
3. Wyjmij filtr paliwa.
4. Wykręć śruby (5) i wyjmij prawy pośredni kanał powietrzny (1).
5. Odłącz blok próżniowy (8) napęd do odcięcia króćca dolotowego od ciągu (9), a następnie wykręć śrubę (7) i weź blok (8) na bok.
6. Wykręć śruby (6) i wyjmij lewy pośredni kanał powietrzny (2).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - w razie potrzeby wymienić pierścienie uszczelniające (10 i 11).
Dystrybutor powietrza
Szczegóły montażu rozdzielacza powietrza w modelach z silnikiem M628 (1 z 2)
1 - Przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca; 2 - Rura łącząca; 2a, 2c, 3a, 3c, 4c, 5a, 6a - Śruby; 2b, 3d, 4d - O-ring; 3 - Górna połowa prawej części dystrybutora powietrza; 3b, 4b, 5b, 6b - Uszczelki; 4 - Górna połowa lewej sekcji dystrybutora powietrza; 5, 6 - Linie dystrybucji powietrza z wyłączeniem króćców dolotowych; 5s, 6s - Jednostki sterujące podciśnieniem; 7 - chłodnica EGR; 8 - Tylny węzeł łączący chłodnicy EGR; 9 - Przedni węzeł łączący chłodnicy EGR; 21/7 - Blok zaworów; Y27/9 - Lewy aktywator EGR; Y27/10 - Prawy aktywator EGR
Szczegóły montażu rozdzielacza powietrza w modelach z silnikiem M628 (2 z 2)
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
2. Wymontuj zespoły wlotu powietrza z czujnikami MAF (patrz wyżej).
3. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Wymontuj zespół siłownika przepustnicy wraz z górnymi kanałami powietrznymi.
5. Usuń kanały pośrednie (patrz wyżej), - w razie potrzeby przygotować wymienne pierścienie uszczelniające (3d i 4d).
6. Usuń przewód podciśnieniowy (1) wspomaganie hamulców.
7. Zdejmij przewód dystrybucji paliwa (Patrz sekcja Demontaż i montaż autostrady dystrybucji paliwa i dysz), - tylko po lewej stronie.
8. Wymontuj aktywatory EGR (27/09 i 27/10)
9. Wykręć śruby (2a) i wyjąć rurę łączącą (2), - w razie potrzeby przygotować wymienne pierścienie uszczelniające (2b).
10. Wykręć śruby (4a i 4c) i zdejmij górną połowę lewej części rozdzielacza powietrza (4), - przygotować nową uszczelkę (4b).
11. Wyjmij blok próżniowy (21/7).
12. Wykręć śruby (3a i 3c) i zdejmij górną połowę prawej części rozdzielacza powietrza (3), - przygotować nową uszczelkę (3b).
13. Odłączyć węże podciśnieniowe od jednostek sterujących podciśnieniem (5s i 6s).
14. Wymontuj chłodnicę EGR (7) (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy EGR).
15. Wykręć śruby (5a i 6a) i usunąć przewody dystrybucji powietrza (5 i 6) z siłownikami do zamykania króćców wlotowych.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zespół siłownika przepustnicy z górnymi kanałami powietrza
Szczegóły instalacji zespołu siłownika przepustnicy z górnymi kanałami powietrza w modelach z silnikiem M628 (1 z 2)
1, 2 - Kanały powietrzne; 3 - rura EGR; 4, 5, 7, 9, 10, 12, 13 - Śruby; 6, 11 - Linia toru chłodzenia; 8 - Płyta łącząca; 14, 15 - Pośrednie kanały powietrzne; B28 - Czujnik ciśnienia; M16/5 - Siłownik siłownika przepustnicy
Szczegóły instalacji zespołu siłownika przepustnicy z górnymi kanałami powietrza w modelach z silnikiem M628 (2 z 2)
1. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
2. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia (B28).
4. Wykręć śruby (4, 5) i odsunąć na bok linię ścieżki chłodzenia (6).
5. Wykręć śruby (7) i zdjąć płytkę łączącą (8).
6. Wykręć śruby (9 i 10) i odsunąć na bok linię ścieżki chłodzenia (11).
7. Wykręć śruby (12 i 13) i odłączyć przewód EGR (3), - przygotować wymienny pierścień uszczelniający.
8. Oddziel kanał (2) z rękawów pośrednich (14 i 15), przygotuj wymienne O-ringi.
9. Odłącz przewody od siłownika przepustnicy (М16/5).
10. Wyjmij czujnik IAT (patrz wyżej).
11. Pociągnij, aby oddzielić aktywator (М16/5) z chłodnicy powietrza doładowującego i wymontować wraz z przewodami powietrznymi (1 i 2) i przewód EGR (3), - w razie potrzeby przygotować wymienne pierścienie uszczelniające.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy wymienić uszkodzone elementy uszczelniające.
Turbosprężarki
Prawa turbosprężarka
Szczegóły instalacji prawej turbosprężarki (M628)
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Wymontować katalizator / przednią część układu wydechowego (Patrz sekcja Demontaż i montaż systemu uwalniania wypełnionych gazów).
5. Wymontuj zespół filtra powietrza i wlotu powietrza z czujnikiem MAF (patrz wyżej).
6. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
7. Wyjmij prawy dolny kanał powietrzny (9) i wąż wlotowy układu zwiększania ciśnienia (10) (patrz wyżej).
8. Wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
9. Zdejmij osłonę termiczną w nadkolu prawego przedniego koła.
10. Daj nakrętkę (1) na kolektorze wydechowym i śrubie (2) przewody doprowadzające olej (110/3) na głowicy cylindrów, - przygotować wymienny pierścień uszczelniający.
Notatka. Nakrętka samohamowna (1) należy bezwzględnie wymienić, w razie potrzeby wymienić również śrubę.
11. Wykręć śruby (3) mocowania turbosprężarki (110) przewody powrotne oleju (110/4) i odciągnij ten ostatni od silnika - przygotuj się na zebranie rozlanego oleju i podnieś zapasowe uszczelki (od strony turbosprężarki) i uszczelniacz (od strony silnika).
12. Wykręć śrubę (4) na podporze (5) turbosprężarka (110).
13. Wykręć śruby (6), odłącz złącze (7) i zwolnij wiązkę przewodów z zacisków (8).
14. Składając z powrotem, wyjmij turbosprężarkę (110), a następnie odkręcić od niego przewód doprowadzający olej (110/3), - przygotować nową uszczelkę.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
16. Na koniec sprawdź poziomy poszczególnych płynów iw razie potrzeby skoryguj je.
Lewa turbosprężarka
Szczegóły montażu lewej turbosprężarki (M628)
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Wymontować katalizator / przednią część układu wydechowego (Patrz sekcja Demontaż i montaż systemu uwalniania wypełnionych gazów).
5. Wymontuj zespół filtra powietrza i wlotu powietrza z czujnikiem MAF (patrz wyżej).
6. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
7. Wyjmij blok nagrzewnicy dodatkowej (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
8. Wyjmij lewy dolny kanał powietrzny (8) i wąż wlotowy układu zwiększania ciśnienia (9) (patrz wyżej).
9. Zdejmij osłonę termiczną w nadkolu lewego przedniego koła.
10. Daj nakrętkę (1) na kolektorze wydechowym i śrubie (2) przewody doprowadzające olej (110/3) na głowicy cylindrów, - przygotować wymienny pierścień uszczelniający.
Notatka. Nakrętka samohamowna (1) należy bezwzględnie wymienić, w razie potrzeby wymienić również śrubę.
11. Wykręć śruby (3) mocowania turbosprężarki (110) przewody powrotne oleju (110/4) i odciągnij ten ostatni od silnika - przygotuj się na zebranie rozlanego oleju i podnieś zapasowe uszczelki (od strony turbosprężarki) i uszczelniacz (od strony silnika).
12. Wykręć śrubę (4) na podporze (5) turbosprężarka (110).
13. Wykręć śruby (6), odłącz złącze (7) i zwolnij wiązkę przewodów z zacisków (8).
14. Składając z powrotem, wyjmij turbosprężarkę (110), a następnie odkręcić od niego przewód doprowadzający olej (110/3), - przygotować nową uszczelkę.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
16. Na koniec sprawdź poziomy poszczególnych płynów iw razie potrzeby skoryguj je.
Klimatyzer
Szczegóły instalacji chłodnicy powietrza doładowującego w modelach z silnikiem M628 (1 z 2)
Szczegóły instalacji chłodnicy powietrza doładowującego w modelach z silnikiem M628 (2 z 2)
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
5. Wykręć śruby (5).
6. Daj nakrętkę (4a), wykręć śrubę (4b) i zdejmij wspornik (4s).
7. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
8. Odłącz przewody ścieżki chłodzenia (8, 9 i 10).
9. Wykręć śruby (15 i 6) i zdjąć płytki łączące (16 i 7).
10. Wykręć śruby (11) i oddzielić kanał (1) w komplecie z tuleją pośrednią (2) z zespołu chłodnicy powietrza doładowującego (4).
11. Oddzielić od kanału powietrznego (1) i zdjąć tuleję pośrednią (2).
12. Oddzielny płyn chłodzący (4) z siłownika przepustnicy (М16/5) z kanałem pośrednim (3) i wyjmij go z komory silnika.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić uszkodzonych elementów uszczelniających (2a i 3a).
14. Na koniec napełnij układ chłodzenia, skoryguj poziom płynu chłodzącego i sprawdź ścieżkę układu pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.
Komora rezonatora z kolektorem wody
Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego.