Modele benzynowe
Szczegóły instalacji zespołu termostatu w silnikach benzynowych
1 - Obudowa termostatu; 2 - O-ring; 3 - Śruby mocujące; 4 - Zacisk; 5 - Wąż ścieżki chłodzenia; 6 - Chłodnica
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
2. Wymontuj zespół panelu wykończenia zespołu napędowego/filtra powietrza.
3. Odłącz przewód płynu chłodzącego (5).
4. Wykręć śruby mocujące (3) i zdejmij pokrywę termostatu (1) zmontowany z elementem roboczym.
Uwaga! Aby uniknąć nieodwracalnego uszkodzenia, nie należy wyjmować elementu roboczego z osłony – w razie potrzeby wymianę elementu przeprowadza się w komplecie z tą ostatnią!
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić o-ringu (2), upewnij się, że elementy mocujące są dokręcone z wymaganym momentem obrotowym.
6. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Modele Diesla
M612
Instalowanie termostatu i czujnika temperatury płynu chłodzącego w silniku wysokoprężnym serii 612
1 - Wąż ścieżki chłodzenia; 2 - Wąż wentylacyjny; 3 - Obudowa termostatu; 4 - Łącznik; B11 / 4 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
3. Zdjąć panele wykończenia pokrywy głowicy cylindrów.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4).
5. Odłącz od obudowy termostatu (3) linie chłodzące (1) i wentylacji (2) ścieżki, - sprawdzić stan zacisków mocujących, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
6. Zdejmij pokrywę termostatu (3), - zwrócić uwagę na położenie montażowe złączki (4), przygotować nową uszczelkę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
8. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
M628
Szczegóły instalacji termostatu w silnikach wysokoprężnych serii 628
1 - Wąż płynu chłodzącego (wentylacja); 2 - Przewód wentylacyjny; 3 - Filtr paliwa; 4 - Górny kanał powietrza; 5 - Wąż ścieżki chłodzenia; 6 - Obudowa termostatu; 6a - O-ring; 7 - Wąż ścieżki chłodzenia; 7a - Złączka na obudowie filtra oleju; 8 - Linia toru chłodzenia; 8a - Łącznik na skrzyni korbowej; 8b - Złączka na obudowie filtra oleju; 9 - Wąż ścieżki chłodzenia; 10 - Wspornik podtrzymujący chłodnicę powietrza doładowującego; 10a - Śruby; 11 - Wąż ścieżki chłodzenia; 12 - Chłodnica powietrza doładowującego
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu wentylatora chłodzącego).
5. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
6. Wyjmij filtr paliwa (3) (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja), - podczas instalowania filtra zasadna będzie jego wymiana.
7. Odłącz od przewodu odpowietrzającego (2) wąż płynu chłodzącego (1), - sprawdzić stan zacisku mocującego, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
8. Odłącz przewód płynu chłodzącego (11) z chłodnicy powietrza doładowującego (12), - sprawdzić stan zacisku mocującego, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
9. Wymontuj zespół siłownika przepustnicy z górnym przewodem powietrza (4).
10. Odłącz od obudowy termostatu (6) wąż płynu chłodzącego (5), - sprawdzić stan zacisku mocującego, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
11. Odłącz przewód płynu chłodzącego (7) od dopasowania (7a) zawór sterujący układu wentylacji skrzyni korbowej, - sprawdzić stan obejmy mocującej, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
12. Odłączanie od armatury (8a i 8b) i wąż (9), zdejmij przewód płynu chłodzącego (8).
13. Zdejmij wspornik (10) chłodnicy powietrza doładowującego, - w celu zapewnienia dostępu do śruby mocującej (10 a) podważyć śrubokrętem (strzałka) i odsunąć wąż (9).
14. Zdejmij pokrywę termostatu (6) zmontowany z elementem roboczym.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
16. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.