Modele benzynowe
Szczegóły instalacji chłodnicy w modelach benzynowych
1 - Ochrona skrzyni korbowej; 2 - Zaciski; 3 - Podkładki; 4 - Śruba; 5 - przewód chłodzenia płynu ATF; 6 - Chłodnica układu chłodzenia; 7 - Linia toru chłodzenia (chłodnica - pompa wody); 8 - Wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym; 9 - Linia toru chłodzenia (chłodnica - obudowa termostatu); 10 - Linia toru chłodzenia (zbiornik wyrównawczy - chłodnica); 11 - Zespół wentylatora obudowy; 12 - przewód chłodzenia płynu ATF; 13 - Śruby; 14 - Wsporniki podtrzymujące; 15 - Autobus naziemny
1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (1).
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
3. Usuń elementy mocujące (2) i podkładki (3).
4. Wykręć śrubę (4) mocowania do grzejnika (6) linie (5) Chłodzenie płynu ATF.
5. Odłącz od chłodnicy (6) linia chłodząca (7).
6. Odłącz od chłodnicy (6) linia (12) Chłodzenie płynu ATF.
7. Wymontuj zespół wentylatora wiskotycznego (8) (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu wentylatora chłodzącego), - nakrętka łącząca wirnik ma gwint prawoskrętny.
8. Odłącz od chłodnicy (6) linie ścieżki chłodzenia (9 i 10).
9. Zdejmij osłonę wentylatora (11) (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu wentylatora chłodzącego).
10. Odłącz od chłodnicy (6) linia (5) Chłodzenie płynu ATF.
11. Wykręć śruby mocujące (13) i zdejmij wsporniki (14).
12. Odłącz od chłodnicy (6) autobus naziemny (15).
13. Wyjmij chłodnicę (6).
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę, aby kołki prowadzące od dołu opierały się o gumowe amortyzatory na belce przedniej.
15. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.
Modele Diesla
M612
Szczegóły instalacji chłodnicy w modelach Diesla z silnikiem M612 (1 z 2)
1 - Górna przegroda poprzeczna; 2 - Przewody przelewowe toru chłodzenia; 3 - Wsporniki podtrzymujące; 4 - Zaciski do węży; 5 - Wąż ścieżki chłodzenia; 6, 7 - Kanały powietrzne; 11 - Chłodnica
Szczegóły instalacji chłodnicy w modelach Diesla z silnikiem M612 (2 z 2)
2 - Przewody przelewowe toru chłodzenia; 5, 9 - Węże toru chłodzenia; 10 - Zaciski; 11 - Chłodnica; 12 - Śruby; 13 - Kołki prowadzące; 14 - Łączniki; 15 - Amortyzatory gumowe; 16 - Kondensator; 17, 18 - przewody chłodzenia płynu ATF; A - Ochrona skrzyni korbowej
1. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
2. Zdejmij panele wykończenia głowicy cylindrów.
3. Zdejmij ozdobną kratkę (patrz rozdział Ciało).
4. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
5. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (A).
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
7. Zdejmij górną przegrodę poprzeczną (1) i odłożyć na bok zmontowany z zamkiem mocującym maskę.
8. Odłącz wsporniki (3), zwolnij zaciski mocujące (4) i usuń przewody przelewowe ścieżki chłodzenia (2). Oceń stan przewodów i zacisków montażowych, w razie potrzeby przygotuj zamiennik.
9. Wymontuj zespół wentylatora wiskotycznego (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu wentylatora chłodzącego).
10. Zwolnij zaciski mocujące i wyjmij kanały powietrzne (6 i 7), - niezwłocznie zatkać otwory w chłodnicy, aby nie dostał się do nich płyn chłodzący, ocenić stan pierścieni uszczelniających, w razie potrzeby przygotować wymianę.
Notatka. Obecność niewielkiej ilości oleju na przewodach powietrza wynika z normalnego funkcjonowania układu wentylacji skrzyni korbowej i jest dopuszczalna.
11. Odłącz przewody chłodzenia płynu ATF (17 i 18), - przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy, - i połącz je kawałkiem węża o średnicy wewnętrznej 12 mm.
12. Odłącz przewód płynu chłodzącego (9), - sprawdzić stan zacisków mocujących, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
13. Usuń zaciski (10) mocowania chłodnicy (11).
14. Wykręć śruby (12).
15. Podnosząc chłodnicę, oddziel ją od dolnej belki poprzecznej przedniego końca i wyjmij z komory silnika.
16. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza klimatyzacji (Płyta metalowa lub plastikowa 400x680x1 mm wyposażona w odpowiedni wspornik).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że kołki prowadzące (13) dostał się w gumowe tuleje na dolnej belce poprzecznej przedniej, upewnij się również, że elementy mocujące są dobrze dopasowane (14) i amortyzatory gumowe (15) na skraplaczu (16).
18. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.
M628
Szczegóły instalacji chłodnicy w modelach Diesla z silnikiem M628
1 - Chłodnica układu chłodzenia; 2 - Kondensator; 3, 4 - Linie ścieżki chłodzenia; 5, 6 - przewody chłodzące ATF; 7 - Przewód wentylacyjny; 8 - Klipsy montażowe; 9 - Kołki prowadzące; 10 - Śruby; 11 - Elementy złączne; 12 - Amortyzatory gumowe; A - Ochrona skrzyni korbowej
1. Otwórz maskę.
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (A).
4. Opróżnij chłodnicę (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
5. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
6. Zdejmij osłonę zespołu wentylatora (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie zespołu wentylatora chłodzącego).
7. Odłącz węże ścieżki chłodzenia (3 i 4), - sprawdzić stan zacisków mocujących, w razie potrzeby przygotować zamiennik.
8. Odłącz przewody chłodzenia płynu ATF (5 i 6), - przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy, - i połącz je kawałkiem węża o średnicy wewnętrznej 12 mm.
9. Usuń zaciski (8) mocowania chłodnicy (1).
10. Podnoszenie zespołu radiatora (1) z kondensatorem (2), oddziel ją od dolnej poprzeczki grodzi.
11. Wykręć śruby sześciokątne (10) i wyjąć chłodnicę (1) z komory silnika.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że kołki prowadzące (9) dostał się w gumowe tuleje na dolnej belce poprzecznej przedniej, upewnij się również, że elementy mocujące są dobrze dopasowane (11) i amortyzatory gumowe (12).
13. Na koniec sprawdź układ chłodzenia pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.