Dodatkowe szczegóły instalacji nagrzewnicy (modele 463.250/323, kod H12)
1 - Wąż wylotowy toru chłodzenia; 2 - Wąż wlotowy toru chłodzenia; 3 - Przewód paliwowy; 4, 5 - Sprzęgła; 6 - Bandaże; 7 - Rura wylotowa; 8 - Śruby mocujące; A6 - Dodatkowa nagrzewnica (STH)
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
4. Odłącz wlot (2) i ukończenie studiów (1) węże ścieżki płynu chłodzącego z zespołów nagrzewnicy STH i pompy wodnej.
5. Odłącz od zespołu grzałki STH (A6) przewód paliwowy (3), - Przygotuj się do zebrania rozlanego paliwa.
6. Puszczanie bandaży (6), odłączyć złącza (4 i 5) okablowanie elektryczne, - taśmy bandażowe należy bezwzględnie wymieniać.
7. Odłącz od nagrzewnicy STH (A6) rura wydechowa (7).
8. Wykręć śruby mocujące (8) i wyjmij zespół nagrzewnicy dodatkowej STH (A6).
9. Wymontuj pompę obiegową (Patrz sekcja Demontaż i montaż pompy obiegowej podgrzewacza postojowego STH (z odpowiednim wyposażeniem)).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
11. Na koniec usuń powietrze z układu chłodzenia i sprawdź odpowiednie elementy pod kątem oznak rozwoju nieszczelności.
12. Uruchomić nagrzewnicę dodatkową i upewnić się, czy działa prawidłowo, - czy nagrzewnica wyłącza się samoczynnie przed osiągnięciem przez płyn chłodniczy normalnej wartości roboczej i nie można jej ponownie uruchomić, w związku z czym następuje fałszywa blokada w układzie, - prowadzić samochód do stacji obsługi Mercedes-Benz w celu szczegółowej diagnostyki za pomocą czytnika STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00).