Uwaga! Nie używaj ponownie zużytego płynu hamulcowego! Zużyty płyn hamulcowy można łatwo odróżnić od świeżego płynu hamulcowego po ciemniejszym kolorze.
Uwaga! Nigdy nie spuszczaj płynu hamulcowego do kanalizacji ani nie wyrzucaj go do domowych pojemników na odpady! Informacje o zasadach utylizacji płynów technicznych można uzyskać na stacjach paliw.
Informacje ogólne
Narzędzia wymagane do wykonania tej procedury obejmują:
- Klucz oczkowy do odkręcania złączki odpowietrzającej;
- Przeźroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm i pojemnik na płyn hamulcowy;
- Wymagana ilość płynu hamulcowego Specyfikacje;
Płyn hydrauliczny przez pory przewodów hamulcowych i otwór odpowietrzający zbiornika pompy hamulcowej (GTZ) pochłania wilgoć zawartą w atmosferze, w wyniku czego w trakcie eksploatacji samochodu jego temperatura wrzenia stopniowo spada, co wiąże się z ryzykiem obniżenia skuteczności działania mechanizmów hamulcowych w wyniku aktywnego parowania w układ hydrauliczny przy dużych obciążeniach hamowania.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co najmniej raz na dwa lata, najlepiej na wiosnę.
Notatka. Podczas jazdy w terenie pagórkowatym wymieniaj płyn hamulcowy częściej.
Na stacjach paliw powietrze jest zwykle usuwane z układu hamulcowego za pomocą specjalnego urządzenia, jednak w razie potrzeby odpowietrzenie ścieżki hamulcowej można również wykonać za pomocą pedału hamulca nożnego - wymagana będzie pomoc asystenta. Opis procedury odpowietrzania układu hamulcowego znajduje się w rozdziale Układy hamulcowe i pomocnicze.
Jak wykonać zabieg
Z wykorzystaniem zbiornika rezerwowego i urządzenia do pompowania
1. Odkręć korek zbiornika GTZ.
2. Za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki wypompuj płyn ze zbiornika.
3. Postępując zgodnie z instrukcjami producenta, podłącz do zbiornika zapasowy zbiornik płynu hamulcowego i odpowietrznik przewodu (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze).
4. Postępuj tak samo jak przy wymianie płynu hydraulicznego blokady mechanizmu różnicowego (Patrz sekcja Wymiana płynu blokady mechanizmu różnicowego), naprzemiennie spuszczaj stary płyn hamulcowy przez zawory odpowietrzające, najpierw hamulce bębnowe, a następnie hamulce tarczowe.
5. Odłącz zbiornik i odpowietrznik, a następnie przykręć i dokręć korek zbiornika GTZ.
Bez użycia zbiornika rezerwowego i urządzenia pompującego
1. Wymiana płynu hamulcowego odbywa się w procesie odpowietrzania toru hydraulicznego (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze), - pompowanie należy wykonywać do momentu, aż z zaworów hamulcowych zacznie wypływać czysty, pozbawiony pęcherzyków powietrza, świeży płyn hamulcowy.
Po dokonaniu wymiany
1. Upewnij się, że przewody i przewody hamulcowe są dobrze zamocowane we wszystkich dostarczonych zaciskach. Sprawdź szczelność armatury i zaworów odpowietrzających. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ.
2. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca około 10 razy z siłą 200-300 N (odpowiada 20-30 kg). Pedał hamulca nie może się cofać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
3. Na koniec sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby to zrobić, musisz wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając działanie ABS (oznaką zadziałania ABS jest intensywne pulsowanie pedału hamulca nożnego podczas hamowania).
Notatka. Efekt działania ABS najlepiej widać na drogach bez nawierzchni z betonu asfaltowego.