Bieżąca opieka
W procesie obsługi samochodu czytelnik przekona się wkrótce, że można wykonać wiele procedur (i potrzeba) łączyć ze względu na podobieństwo działań do ich realizacji. Na przykład, jeśli pojazd jest podnoszony z ziemi w celu nasmarowania podwozia, warto jednocześnie sprawdzić stan elementów układu wydechowego, zawieszenia, układu kierowniczego i zasilania paliwem. Jeżeli koła są zdejmowane do innych prac, zasadna jest jednocześnie ocena stopnia zużycia mechanizmów hamulcowych. I wreszcie nie ma sensu wynajmowanie specjalnego narzędzia do wykonywania tylko jednej czynności: gdyby konieczne stało się użycie klucza dynamometrycznego do dokręcenia np. jak najwięcej elementów złącznych, których siły dokręcania należą do parametrów krytycznych.
Pierwszym krokiem w programie konserwacji samochodu jest samodzielne przygotowanie. Dokładnie zapoznaj się z materiałami wszystkich Sekcji dotyczącymi nadchodzących procedur, a następnie przygotuj wszystkie niezbędne materiały, sprzęt i narzędzia. Jeśli obawiasz się napotkania problemów podczas wykonywania jakiejś konkretnej pracy, skonsultuj się z serwisem lub osobą, która już tę pracę wykonywała.
Notatka. Za każdym razem, gdy samochód jest serwisowany w stacji obsługi za pomocą interrogatora pamięci usterek, odczytywane są kody usterek elektronicznych urządzeń sterujących silnikiem, ABS, SRS i systemem antykradzieżowym - staraj się co jakiś czas odwiedzać markowe stacje obsługi. Jednocześnie należy pamiętać, że niektóre awarie, na przykład uszkodzone czujniki systemu zarządzania silnikiem, nie prowadzą do zauważalnego spadku osiągów pojazdu. Urządzenia sterujące posiadają tryb pracy awaryjnej lub działają na uśrednionych wartościach zapisanych w pamięci, których często kierowca nie jest w stanie samodzielnie wykryć. Odczyt pamięci usterek odbywa się za pomocą specjalnego złącza diagnostycznego DLC.
Konserwacja pojazdu musi być przeprowadzana ściśle zgodnie z wymaganiami poniższego Harmonogramu konserwacji (Patrz sekcja Harmonogram bieżącej konserwacji).