Notatka. Odwołaj się także do materiałów odpowiedniej części rozdziału Układy elektryczne silnika.
Uwaga! Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub lekko ciepły. Wyjmowanie świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący, grozi uszkodzeniem gwintów w aluminiowej głowicy (Oh) cylindry.
Świece zapłonowe, w zależności od typu, należy wymieniać co 96 000 km lub 160 000 km. Przed rozpoczęciem pracy przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia (niektórzy producenci świec zapłonowych dostarczają specjalne narzędzia do pomiaru szczeliny między świecami):
- Klucz do świec 16 mm, np. HAZET 900AKF. Stacje paliw Mercedes-Benz używają do tego klucza do świec zapłonowych 3122 V;
- Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwią odkręcanie świec. Mercedes-Benz używa do tego klucza instalacyjnego 3277A;
- Wymienne świece zapłonowe (według liczby cylindrów), - cm. Specyfikacje.
Szczegóły instalacji świec zapłonowych w silnikach benzynowych
1. Regulację odstępów międzyelektrodowych na świecach należy wykonać bezpośrednio przed ich wkręceniem.
Uwaga! Upewnij się, że zakupione świece odpowiadają rodzajowi silnika samochodu!
2. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie - wykorzystaj wolny czas na sprawdzenie stanu świec i zmierzenie ich szczeliny międzyelektrodowej.
Notatka. W przypadku nowych świec zapłonowych szczeliny między elektrodami są zwykle ustawione prawidłowo już w fabryce.
3. Sprawdzenie szczeliny świecy zapłonowej przeprowadza się poprzez wprowadzenie w przestrzeń między elektrodami świecy specjalnej grubości drutu odpowiadającej grubości sondy - sonda powinna tylko lekko dotykać każdej z elektrod. W razie potrzeby odpowiednio wygiąć wygiętą część elektrody za pomocą radełkowanego regulatora.
Notatka. Podczas regulacji szczeliny świecy zapłonowej zginaj tylko podstawę elektrody masowej, nie dotykając jej końca. Jeśli elektroda uziemiająca jest przesunięta względem elektrody środkowej, skoryguj jej położenie za pomocą tego samego pokrętła.
Uwaga! Nigdy nie próbuj korygować położenia elektrody centralnej!
4. Zdejmij górną część filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu).
5. Odłącz przewody elektryczne od świec zapłonowych BB.
6. Wymontuj cewki zapłonowe (Т1/4) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wyjmij świece zapłonowe (R4).
7. Oceń świece wyłączone z silnika zgodnie z mapą stanu (patrz wstawka fotograficzna w rozdziale Układy elektryczne silnika). Analizując wygląd zużytych świec można ocenić ogólny stan silnika.
8. Oceń stan izolatorów porcelanowych świec - w przypadku stwierdzenia pęknięć świecę należy wymienić.
9. Jeśli widoczne są oznaki uszkodzenia gwintu, należy również wymienić świecę.
Notatka. Dostępne jest specjalne narzędzie do sprawdzania stanu gwintowanej części świec zapłonowych, zwykle dołączone do zestawu naprawczego (np BERU).
10. Za pomocą specjalnego wiertła można przebić uszkodzony gwintowany otwór w głowicy cylindrów, którego nie trzeba w tym celu demontować). Następnie w głowie instalowany jest specjalny.
11. Przed wkręceniem świecy lekko nasmaruj jej gwintowaną część środkiem przeciwzatarciowym zawierającym miedź. Palcami wprowadź świecę zapłonową do gniazda we wnęce, a następnie dokręć kluczem do świec zapłonowych, jeśli to możliwe wyposażonym w miernik momentu obrotowego (cm. Specyfikacje).
Notatka. Aby zapobiec skręceniu świecy zapłonowej podczas wkręcania, naciągnij mały kawałek przewodu paliwowego na jego trzonek, który będzie pełnił funkcję przegubu Cardana, a w przypadku niewspółosiowości z łatwością zwinie się na świecy, zapobiegając w ten sposób możliwość uszkodzenia gwintu.
13. Zamontuj cewki zapłonowe (Т1/4) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
14. Przed podłączeniem świecy zapłonowej wysokiego napięcia (nocleg ze śniadaniem) przewody (modele z oddzielnymi cewkami) dokładnie sprawdź ten ostatni pod kątem uszkodzeń, oznak korozji styku wewnętrznego. Zmierzyć rezystancję przewodu, - jeżeli wynik pomiaru przekroczy wartość 30 kΩ/metr wymienić cały przewód jako komplet.
15. Ruchami obrotowo-translacyjnymi mocno osadzić końcówkę drutu na świecy zapłonowej wkręconej w głowicę cylindrów.
16. Postępując w analogiczny sposób podłącz przewody elektryczne do pozostałych świec - staraj się nie pomylić kolejności zapłonu.