- Podejmowanie wielokrotnych nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych urządzeń oświetleniowych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
- Naruszenie użyteczności funkcjonowania systemu opłat (pasek napędowy alternatora jest luźny lub pęknięty, przewody łączące są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
- Awaria samego akumulatora (spadł poziom elektrolitu lub wyczerpał się akumulator).
Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła zasilania należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:
- Nie próbuj uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- W modelach z silnikiem benzynowym uruchamiaj silnik z pomocniczego źródła zasilania tylko z zimną jednostką napędową i katalizatorem;
- Nie zaczynaj od wzmacniacza baterii;
- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- Używaj tylko kabli o wystarczającym przekroju z izolowanymi zaciskami;
- Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzeń oświetleniowych i grzewczych, wycieraczek itp.) były również wyłączone;
- Załóż rękawice i okulary ochronne;
- Upewnij się, że akumulator pomocniczy ma takie samo napięcie wyjściowe jak akumulator zainstalowany w Twoim pojeździe;
- Jeśli akumulator zainstalowany w innym pojeździe jest używany jako dodatkowe źródło zasilania, należy upewnić się, że pojazdy NIGDY nie stykają się ze sobą;
- Silnik samochodu, z którego dokonywany jest rozruch, musi pracować na biegu jałowym;
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP), lub przeniesiony na stanowisko «R» (NA);
- Z rozładowanego akumulatora zdejmij osłony wentylacyjne i zakryj otwory szmatką.
W modelach omówionych w tym Poradniku akumulator znajduje się z tyłu samochodu, natomiast zaciski do awaryjnego uruchomienia silnika znajdują się w lewym tylnym rogu komory silnika. Zacisk dodatni jest wyposażony w osłonę ochronną (1), który należy najpierw zdemontować - podłącz koniec czerwonego przewodu ze specjalnego zestawu do bieguna dodatniego (2), podłącz jego drugi koniec do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego; podłącz jeden koniec czarnego przewodu do bieguna ujemnego akumulatora pomocniczego, a drugi koniec do bieguna ujemnego (3).
W rozważanych modelach zaciski do awaryjnego uruchamiania silnika z pomocniczego źródła zasilania są umieszczone w lewym tylnym rogu komory silnika
1 - Pokrywa ochronna zacisku dodatniego
2 - Zacisk dodatni (+)
3 - Zacisk ujemny (-)
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorze silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów, włącz odszraniacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłącz przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia. Pod koniec procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.