Uwaga! Podczas sprawdzania holowania samochodu z jedną osią oderwaną od podłoża, a także podczas sprawdzania skuteczności hamulca postojowego na stanowisku badawczym, należy wyłączyć silnik, aby uniknąć uszkodzenia układu hamulcowego w wyniku system kontroli trakcji!
Działanie systemu ETS zapewnia zwiększoną stabilność kierunkową samochodu przy każdej prędkości, a dodatkowo zapobiega poślizgowi kół napędowych podczas ruszania i ostrym przyspieszeniom na śliskiej nawierzchni.
System włącza się automatycznie, gdy samochód porusza się z prędkością od 40 do 80 km/h.
Funkcjonowanie ETS jest monitorowane równolegle ze stanem systemu przeciwpoślizgowego (ESP), - niebezpieczny spadek współczynnika przyczepności opon do nawierzchni ostrzegany jest zapaleniem się lampki w migającej lampce kontrolnej specjalnej 4-ETS/ESP (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki).
W przypadku wykrycia usterek w systemie kontroli trakcji zapala się lampka ostrzegawcza 4-ETS (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki).
Aktywując tryb LOW skrzyni rozdzielczej, system 4-ETS przechodzi w specjalny tryb pracy, który poprawia niezawodność kontroli trakcji.
Maksymalną efektywność 4-ETS w sezonie zimowym uzyskuje się przy zastosowaniu opon klasy M+S (na błoto i śnieg).
Uwaga! Stosowanie opon o różnych rozmiarach na osi napędowej prowadzi do zauważalnego spadku skuteczności działania systemu kontroli trakcji!
Notatka. W przypadku dużego obciążenia hamulców system 4-ETS wyłącza się automatycznie na krótki czas, aby zapobiec przegrzaniu hamulców – temu wyłączeniu towarzyszy zapalenie lampki ostrzegawczej.
Notatka. W przypadku awarii układu przeciwblokującego (ABS) system kontroli trakcji jest również wyłączony, gdy system przeciwpoślizgowy jest wyłączony (Patrz sekcja Elektroniczny system antypoślizgowy (ESP)) 4-ETS nadal działa.