Połączony przełącznik kolumny kierownicy
Przełączanie trybów pracy reflektorów, sygnalizacja świateł drogowych
Notatka. Aktywacja świateł drogowych w trybie ciągłym) Możliwe tylko przy włączonych światłach (patrz poniżej).
Za pomocą przełącznika na kolumnie kierownicy można przełączyć reflektory z trybu świateł mijania na tryb świateł drogowych, - odsunąć dźwignię od siebie, - na zestawie wskaźników powinna automatycznie zapalić się odpowiednia lampka kontrolna o charakterystycznym niebieskim blasku płyta (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki). Aby wyłączyć światła drogowe, ustaw dźwignię w pierwotnym położeniu.
Przełączanie trybów pracy reflektorów
1 - Pozycja «światła drogowe»
2 - sygnalizacja świateł drogowych
Przewidziana jest również możliwość sygnalizacji świateł drogowych: sygnalizacja odbywa się poprzez pociągnięcie dźwigni manetki do siebie i niezależnie od wybranego położenia manetki wyboru trybu pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (patrz poniżej).
Notatka. Sygnalizacja świateł drogowych może działać nawet przy wyłączonym zapłonie.
Aktywacja kierunkowskazów
Kierunkowskazy włącza się, przesuwając dźwignię dźwigni zmiany biegów w odpowiednim kierunku. Dźwignia porusza się w górę lub w dół, w zależności od wybranego kierunku zmiany kursu.
1 - Aktywacja kierunkowskazów w prawo
2 - Aktywacja kierunkowskazów w lewo
Podczas przesuwania dźwigni do skrajności (Kliknij) pozycji góra/dół odpowiednie kierunkowskazy będą nadal działać, dopóki kierownica nie powróci do pozycji do jazdy na wprost (zadziała wyłącznik krańcowy), lub do momentu, gdy dźwignia zostanie siłą przywrócona do położenia neutralnego.
Notatka. Krótkotrwałe włączenie wskazówek, np. z zamiarem zmiany pasa ruchu, odbywa się poprzez lekkie pociągnięcie dźwigni w górę lub w dół.
Sterowanie wycieraczką/spryskiwaczem przedniej szyby
Notatka. Włączenie wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby oraz soczewek reflektorów jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji 1 lub 2).
1 - Pojedyncza aktywacja dopływu wycieraczek / płynu do spryskiwaczy
2 - Aktywacja / wybór trybu pracy wycieraczek
Wyboru trybu pracy wycieraczek dokonuje się obracając pokrętłem dźwigni włącznika:
0: Wyłączony
I: Tryb interwałowy (czas trwania przerwy jest określany na podstawie wskazań czujnika deszczu; po zatrzymaniu samochodu i otwarciu przednich drzwi ruch wycieraczek zostaje zatrzymany, aby zapobiec wnikaniu wytartej wilgoci na ubranie kierowcy / pasażer opuszczający kabinę)
II: Ciągła wycieraczka o normalnej prędkości
III: Wycieraczki ciągłe o dużej prędkości (gdy samochód jest zatrzymany, automatycznie przełącza się w tryb normalny)
Pojedynczą operację wycieraczek można wykonać przez krótkie naciśnięcie uchwytu przełącznika.
Dopływ płynu do spryskiwaczy jest uruchamiany przez naciśnięcie uchwytu przełącznika (1) z pokonaniem punktu oporu, - dopływowi płynu do spryskiwaczy towarzyszy kilka ruchów piór wycieraczek.
Notatka. Gdy samochód całkowicie się zatrzyma i jedne z przednich drzwi są otwarte, przerywana praca wycieraczek zostaje wstrzymana, co zapobiega przedostawaniu się strząśniętej wilgoci na ubranie kierowcy/pasażera wsiadającego lub wysiadającego z samochodu.
Przełącznik na kolumnie kierownicy do regulacji prędkości/zmiennego ogranicznika prędkości Speedtronic
Przełącznik dźwigniowy do sterowania działaniem tempostatu znajduje się na kolumnie kierownicy nad przełącznikiem zespolonym na kolumnie kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy).
Szczegółowy opis zasad sterowania pracą tempostatu znajduje się w pkt Systemy kontroli prędkości (Tempostat/Speedtronic).
Przełącznik regulacji/ogrzewania kierownicy
Regulacja kierownicy
Uwaga! Aby uniknąć utraty kontroli nad kierownicą, nigdy nie należy jej regulować podczas jazdy!
Przełącznik dźwigni regulacji kierownicy znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy pod dźwignią zespoloną (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy). Regulacji można dokonać jeszcze przez 30 minut po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, pod warunkiem, że drzwi kierowcy są otwarte.
Włącz zapłon lub otwórz drzwi kierowcy.
Długość kolumny reguluje się poprzez pchanie/pociąganie dźwigni do przodu/do tyłu. Aby wyregulować wysokość kierownicy, dźwignię należy przesuwać w górę lub w dół w płaszczyźnie pionowej.
1 - Regulacja długości występu kolumny kierownicy
2 - Regulacja wysokości kierownicy
Wybrana pozycja kierownicy jest zapisywana w pamięci procesora jednocześnie z zapisem pozycji fotela kierowcy.
Ogrzewanie
Notatka. Podgrzewana kierownica działa tylko w położeniu 1 i 2 stacyjki.
Na końcu dźwigni umieszczone jest pokrętło do włączania ogrzewania kierownicy, wyposażone we wbudowaną lampkę kontrolną. Obracając uchwyt w kierunku strzałki (1) prowadzi do włączenia elementów grzejnych zamontowanych w obszytych skórą segmentach obręczy kierownicy - jednocześnie zapala się dioda kontrolna (3). Aby wyłączyć ogrzewanie, przekręć pokrętło w przeciwnym kierunku.
Notatka. Automatyczne wyłączanie ogrzewania kierownicy nie jest uwzględnione w jego obwodzie elektrycznym.
Włączanie/wyłączanie ogrzewania kierownicy
1 - Włącz
2 - Wyłączenie
3 - Lampka kontrolna
Przełącznik na kolumnie kierownicy do sterowania pracą systemu Linguatronic
Przełącznik dźwigniowy do sterowania pracą systemu Linguatronic (sterowanie głosowe niektórymi funkcjami komfortowymi) pasuje po prawej stronie kolumny kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy).
Sterowanie głosowe odbywa się w języku niemieckim, opis zasady działania systemu znajduje się w osobnej instrukcji.
Przycisk aktywacji klaksonu
Przycisk klaksonu jest zintegrowany z piastą kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy).
Panel sterowania komputera pokładowego / regulacja głośności dźwięku
Panele sterowania są zamontowane po bokach piasty kierownicy i są wyposażone w przełączniki przyciskowe do wyboru trybów i przełączania funkcji sterowania komputerem pokładowym / systemem audio (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na kierownicy wielofunkcyjnej). Zobacz poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Przełączniki i elementy sterujące umieszczone na tablicy rozdzielczej
Lewy panel przełączników
Grupa przełączników regulacji lusterek bocznych
Zewnętrzne lusterka wsteczne mają kształt kulisty, aby poszerzyć pole widzenia.
Podgrzewane lusterka są włączane automatycznie w zależności od temperatury zewnętrznej.
Dostępna jest również funkcja automatycznego ściemniania lusterka wstecznego (zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne) gdy reflektory innych pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym uderzają w czujniki wbudowane w zespoły lusterek (zapłon musi być włączony).
Notatka. Przyciemnianie lusterek nie jest aktywowane, gdy włączone jest oświetlenie wnętrza, jak również po wybraniu biegu wstecznego AT («R»).
Grupa trzech przełączników do regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych znajduje się w lewym górnym rogu panelu. Regulacja odbywa się za pomocą obrotowego przełącznika sterującego, bezpośrednio pod którym znajdują się dwa przełączniki przyciskowe do wyboru regulowanego lusterka.
Regulacja lusterka bocznego
1 - Przełącznik obrotowy
2 — Przełącznik wyboru regulacji lewego lusterka
3 — Przełącznik wyboru regulacji prawego lusterka
4 - Przycisk dostępu do pamięci procesora (dla rekordu)
Zapisywanie wybranej pozycji lusterek wstecznych w pamięci procesora odbywa się jednocześnie z zapisywaniem parametrów regulacji przednich siedzeń.
Konstrukcja systemu pozwala na rejestrację pozycji parkowania lusterka wstecznego prawych drzwi. Zaparkuj samochód nieruchomo na krawędzi chodnika i pozostaw włączony zapłon. Upewnij się, że w ustawieniach komputera pokładowego jest włączony («ON») odpowiednia funkcja (funkcjonować «MIRROR SETTING WHEN PARKING» w podmenu «CONVENIENCE») (patrz poniżej), ustaw prawe lusterko zewnętrzne tak, aby odbijało krawężnik i tylne koło samochodu, następnie naciśnij przycisk dostępu do pamięci procesora i naciśnij przycisk obrotowy sterowania lusterkami elektrycznymi w dół przez około 3 sekundy, lusterko nie powinno mierzyć swojego położenia, w przeciwnym razie procedurę należy powtórzyć. Teraz, przed rozpoczęciem parkowania samochodu, wystarczy włączyć bieg wsteczny («R») i nacisnąć odpowiedni przycisk na przełączniku regulacji prawego lusterka zewnętrznego. Lusterko powraca do pierwotnego położenia automatycznie po około 10 sekundach od wyłączenia biegu wstecznego, gdy prędkość osiągnie 10 km/h, a także po naciśnięciu przełącznika wyboru napędu elektrycznego prawego lusterka zewnętrznego.
Przełącznik spryskiwaczy reflektorów
Notatka. Działanie spryskiwaczy reflektorów jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie.
Przycisk włączania spryskiwaczy reflektorów znajduje się w prawym górnym rogu lewego panelu przełączników. Krótkie naciśnięcie przycisku powoduje skierowanie strumienia płynu do spryskiwaczy pod wysokim ciśnieniem na soczewki reflektorów.
Przełącznik aktywacji spryskiwacza (1)
Przełącznik wyboru trybu pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych
Obrotowy uchwyt przełącznika znajduje się na dole lewego panelu przełączników. Z przełącznikiem. można wybrać jeden z poniższych trybów pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych:
Przełącznik wyboru trybu pracy zewnętrznych urządzeń oświetleniowych
- Światła wyłączone. Jeśli w komputerze pokładowym wybrano ustawienie włączania świateł do jazdy dziennej (DRL), a następnie uruchomienie silnika spowoduje automatyczne włączenie świateł nawigacyjnych (wymiary, światła mijania, oświetlenie tablicy rejestracyjnej).
Uwaga! W krajach, w których aktywacja DRL jest legalna, tej funkcji nie wolno wyłączać!
- Automatyczny dobór trybu pracy urządzeń oświetleniowych w zależności od warunków oświetleniowych: światła pozycyjne będą włączane w pozycji 1 kluczyka w stacyjce, światła mijania i oświetlenie tablicy rejestracyjnej - podczas pracy silnika.
Uwaga! Oślepienie samochodu reflektorami nadjeżdżających uczestników ruchu może doprowadzić do krótkotrwałego wyłączenia oświetlenia, dlatego podczas jazdy nocą nie należy używać trybu automatycznego! Pamiętaj również, że włączenie świateł przeciwmgielnych w trybie automatycznym nie jest wykonywane!
- Aktywacja świateł pozycyjnych, podświetlenia tablicy rejestracyjnej i podświetlenia przyrządów.
- Aktywacja blisko/daleko, - w zależności od wybranej pozycji przełącznika zespolonego kolumny kierownicy (patrz wyżej), - reflektory.
- Włącz światła postojowe po prawej stronie samochodu.
- Włącz światła postojowe po lewej stronie samochodu.
Aby włączyć światła przeciwmgielne, przekręć pokrętło w położenie świateł mijania () i pociągnij go do siebie do pierwszego ustalonego położenia, - górna zielona kontrolka powinna zapalić się po lewej stronie przełącznika. Pociągnięcie manetki do drugiej ustalonej pozycji włącza również tylne światło przeciwmgłowe - po lewej stronie włącznika powinna zapalić się górna żółta kontrolka .
Opóźnienie wyłączenia oświetlenia zewnętrznego
Notatka. Włączanie/wyłączanie oraz wybór ustawień pracy dla funkcji opóźnienia wyłączenia oświetlenia odbywa się poprzez system menu komputera pokładowego (patrz poniżej).
Po wyłączeniu silnika w nocy następujące światła zewnętrzne pozostają włączone:
- Światła postojowe;
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej;
- Światła przeciwmgielne.
Gdy drzwi zostaną otwarte, a następnie zamknięte, komputer pokładowy rozpocznie odliczanie wybranego opóźnienia. Po tym czasie oświetlenie wyłącza się.
W ciągu kolejnych dziesięciu minut można ponownie włączyć tę funkcję, na co wystarczy otworzyć dowolne drzwi. Jeżeli po wyłączeniu silnika żadne drzwi nie zostaną otwarte ani zamknięte, ostateczne wyłączenie oświetlenia zewnętrznego nastąpi po 15÷60 sekundach (w zależności od ustawień wprowadzonych poprzez menu komputera pokładowego).
Aby tymczasowo wyłączyć tę funkcję, po wyłączeniu silnika przekręć kluczyk w stacyjce w położenie 0, następnie w położenie 2, a następnie z powrotem w położenie 0. Przy następnym uruchomieniu silnika funkcja zostanie automatycznie ponownie włączona.
Oświetlenie boczne
Gdy funkcja oświetlenia pokładowego jest włączona, otwarcie samochodu pilotem pojedynczego zamka w nocy prowadzi do aktywacji następujących urządzeń oświetleniowych:
- Światła postojowe;
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej;
- Światła przeciwmgielne;
- Repeatery wbudowane w lusterka zewnętrzne.
Podświetlenie wyłącza się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy (z wyjątkiem repeaterów montowanych na lustrze), gdy zapłon jest włączony, a także przez timer po maksymalnie 40 sekundach. Otwarcie któregokolwiek z przednich drzwi dezaktywuje tylko repeater lusterek o tej samej nazwie.
Regulacja pochylenia wiązki reflektorów
Pokrętło przełącznika regulacji pochylenia świateł przednich znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej w pobliżu kolumny kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy) i ma sześć stałych pozycji (0, 1, 2, 3, 4 i 5).
Regulacja pochylenia wiązki reflektorów
Przełącznik służy do regulacji długości strefy oświetlenia świateł mijania, aby nie oślepiać kierowców nadjeżdżających z przeciwka, a także pojazdów jadących z przodu.
Regulator należy ustawić w pozycji odpowiadającej liczbie pasażerów i stopniu obciążenia pojazdu (cm. Specyfikacje).
Stacyjka/blokada kolumny kierownicy
Stacyjka ma cztery stałe pozycje
Stacyjka znajduje się na tablicy rozdzielczej, po prawej stronie kolumny kierownicy (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy). Klucz może zajmować jedną z czterech stałych pozycji w zamku:
0: Wyjęcie kluczyka/blokada kolumny kierownicy
1: Dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej (pozycja parkingowa)
2: Zapłon włączony/jazda
3: Rozruch silnika
Pozycja 0 - blokada kolumny kierownicy
Klucz można włożyć lub wyjąć z zamka tylko w tej pozycji. Przekręcenie kluczyka zapłonu z położenia 0 do położenia 1 odblokowuje kolumnę kierownicy. Ponadto dodatkowe warunki umożliwiające wyjęcie kluczyka obejmują obowiązkowe przestawienie dźwigni zmiany biegów AT w położenie «R» i zwolnieniu pedału hamulca nożnego.
Kolumna kierownicy blokuje się automatycznie przy próbie obrócenia kierownicy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Blokada kolumny kierownicy czasami powoduje brak możliwości przekręcenia kluczyka w stacyjce. W takiej sytuacji obróć lekko kierownicę w jedną lub drugą stronę (w celu ulżenia ciężarowi), podczas przekręcania klucza w zamku.
Uwaga! W żadnym wypadku nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas jazdy - nieuchronnie doprowadzi to do zablokowania kolumny kierownicy i utraty kontroli!. Wyjąć kluczyk z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!
Notatka. Możliwość regulacji foteli i kolumny kierownicy przy otwartych przednich drzwiach pozostaje przez około pół godziny po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Pozycja 1 - parkowanie
W tej pozycji kluczyka zapewniona jest możliwość funkcjonowania pomocniczych odbiorników energii elektrycznej (system audio, zapalniczka, wentylator nagrzewnicy, wycieraczki itp.).
Pozycja 2 - włączony zapłon/jazda
W tej pozycji kluczyk zapłonu znajduje się stale, gdy samochód jest w ruchu, a także gdy silnik pracuje na biegu jałowym. W modelach z silnikiem wysokoprężnym przekręcenie kluczyka w położenie 2 przed uruchomieniem silnika aktywuje układ podgrzewania. Jednocześnie zasilanie elektryczne dostarczane jest do wszystkich systemów i wyposażenia dodatkowego zainstalowanego w pojeździe. Po przekręceniu kluczyka z pozycji 1 do pozycji 2 niektóre lampki kontrolne znajdujące się na desce rozdzielczej samochodu zapalają się na krótko, potwierdzając prawidłowe działanie odpowiednich systemów (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki).
Pozycja 3 - początek
Przekręcenie kluczyka w to położenie uruchamia rozrusznik. Po uruchomieniu silnika kluczyk należy zwolnić i automatycznie powróci do pozycji 2.
Dźwignia zwalniająca zatrzask maski
Dźwignia otwierania maski znajduje się pod tablicą rozdzielczą po lewej stronie kolumny kierownicy i jest pomalowana na czerwono.
Przełączniki blokady mechanizmu różnicowego
Zespół przełączników blokady mechanizmu różnicowego znajduje się w środkowej części deski rozdzielczej nad jej sekcją konsoli pomiędzy owiewkami centralnych kanałów powietrznych systemów ogrzewania/wentylacji wnętrza. Pod wyłącznikami znajdują się żółte diody kontrolne do włączania blokad, na górze - czerwone wskaźniki świetlne funkcjonowania blokad (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na tablicy rozdzielczej i kolumnie kierownicy).
1 - Przełącznik do blokowania centralnego mechanizmu różnicowego; 2 - Przełącznik blokady mechanizmu różnicowego przedniego mostu; 3 - Przełącznik do blokowania mechanizmu różnicowego międzyosiowego tylnego mostu; 4 - Wskaźniki kontrolne do włączenia blokad mechanizmu różnicowego (żółty); 5 - Wskaźniki sygnalizacyjne funkcjonowania blokady (czerwony)
Konstrukcja linii transmisyjnej pozwala na zablokowanie łącznie trzech mechanizmów różnicowych: międzyosiowego mechanizmu różnicowego w skrzyni rozdzielczej i dwóch międzykołowych mechanizmów różnicowych (w zespołach obu mostów).
Uwaga! Blokowanie można wykonać tylko w sekwencji 1→2→3!
Blokada mechanizmu różnicowego pozwala zoptymalizować przenoszenie przyczepności w warunkach terenowych podczas pokonywania przeszkód wodnych, a także podczas jazdy po zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Blokada mechanizmu różnicowego umożliwia również wyłączenie działania systemów ABS i ESP w warunkach terenowych. Ruszając z zablokowanym mechanizmem różnicowym, staraj się nie wciskać gwałtownie pedału gazu.
Uwaga! Zablokowanie mechanizmu różnicowego przedniej osi znacznie zmniejsza sterowność samochodu podczas pokonywania ostrych zakrętów!
Blokowanie powinno być stosowane tylko przy minimalnych prędkościach i na wszelki wypadek. Włączenia blokady należy dokonać tylko na stojącym nieruchomo samochodzie.
Centralna blokada mechanizmu różnicowego
Blokadę włącza się przez naciśnięcie dolnej części włącznika przyciskowego (1) - żółta dioda kontrolna powinna zapalić się od dołu, a lampka ostrzegawcza 4-ETS/ESP w zestawie wskaźników powinna się zaświecić (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki). Jednocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się ostrzeżenie ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). Czerwona dioda kontrolna nad przyciskiem włącznika zaświeci się dopiero po zakończeniu procesu blokady mechanizmu różnicowego, - na zestawie wskaźników zaświecą się lampki kontrolne i , - na ekranie wyświetlacza pojawi się komunikat «DIFFERENTIAL LOCK» (Zablokowany mechanizm różnicowy).
Uwaga! Włączenie blokady mechanizmu różnicowego spowoduje automatyczne wyłączenie systemów ABS, ESP i BAS!
Po zakończeniu procesu blokowania środkowego mechanizmu różnicowego można wykonać sekwencyjną blokadę środkowego mechanizmu różnicowego najpierw na tylnej, a następnie na przedniej osi (patrz poniżej).
Blokowanie mechanizmów różnicowych międzyosiowych
Blokowanie mechanizmów różnicowych międzyosiowych odbywa się za pomocą poszczególnych przełączników (2) i (3), - najpierw zapala się żółta dioda kontrolna pod odpowiednim przełącznikiem, a następnie (po zakończeniu procesu blokowania) czerwony na górze.
Wyłącz blokadę mechanizmu różnicowego
Aby wyłączyć blokadę, wystarczy ponownie nacisnąć przycisk odpowiedniego przełącznika.
Wyłączenie blokad dyferencjałów należy wykonać w odwrotnej kolejności do ich aktywacji, czyli: 3→2→1!
Jednoczesne wyłączenie blokad wszystkich mechanizmów różnicowych można wykonać poprzez naciśnięcie przycisku przełącznika (1).
Diody kontrolne powinny zgasnąć. Po około trzech sekundach jazdy w normalnym trybie automatycznie włączają się systemy ESP, BAS i ABS (lampki kontrolne i zgasną), wiadomość «DIFFERENTIAL LOCK» powinien również zniknąć z ekranu wyświetlacza wielofunkcyjnego.
Jeżeli po wykonaniu procedury wyłączenia blokad czerwone diody kontrolne nad przełącznikami nie zgasną, należy nieznacznie zmienić kierunek jazdy samochodu, lekko obracając kierownicą - staraj się nie stwarzać sytuacji awaryjnych na drodze.
Przełączniki sekcji konsoli tablicy rozdzielczej
Przełącznik zagrożenia
Alarm włącza się za pomocą przycisku znajdującego się pośrodku w górnej części konsoli tablicy rozdzielczej (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej). Przycisk włącznika standardowo wyposażony jest we wbudowaną lampkę sygnalizacyjną z piktogramem przedstawiającym dwa wpisane w siebie trójkąty.
Przełącznik zagrożenia
Włączenie alarmu prowadzi do jednoczesnego działania wszystkich czterech kierunkowskazów (oraz ich lampki kontrolne na zestawie wskaźników pojazdu). System alarmowy ma za zadanie ostrzec innych użytkowników drogi o przymusowym zatrzymaniu samochodu, a także jest wykorzystywany w innych niebezpiecznych sytuacjach przewidzianych przepisami ruchu drogowego. Aby wyłączyć alarm, ponownie naciśnij przycisk przełącznika.
Notatka. Alarm włącza się automatycznie w momencie wyzwolenia którejkolwiek z poduszek powietrznych.
Lewa górna grupa przełączników
Lewa górna grupa przełączników sekcji konsoli tablicy rozdzielczej zawiera przełączniki do włączania ogrzewania fotela kierowcy, włączania wycieraczki / spryskiwacza tylnej szyby i wyłączania układu przeciwpoślizgowego (ESP) (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej).
Przełączniki aktywacji ogrzewania fotela kierowcy
Przyciski do wyboru trybów pracy elementów grzejnych fotela kierowcy są zamontowane po lewej stronie górnej lewej grupy przełączników w części konsoli deski rozdzielczej (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej). Zasada włączania/wyłączania ogrzewania jest taka sama, jak opisano poniżej dla przedniego siedzenia pasażera.
Przełączniki do włączania wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby
Notatka. Wycieraczka tylnej szyby włącza się automatycznie, gdy wycieraczki przedniej szyby włączają się, gdy (patrz wyżej) wsteczny bieg («R»).
W centralnej części lewej górnej grupy przełączników znajdują się dwa przyciski jeden nad drugim do uruchamiania myjki i podawania płynu do spryskiwaczy (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej). Upewnij się, że zapłon jest włączony. Aby uruchomić wycieraczkę w trybie interwałowym, naciśnij górny przycisk przełącznika (1), - dioda kontrolna wbudowana w panel między przyciskami przełączników powinna się zaświecić (2). Wycieraczkę wyłącza się po ponownym naciśnięciu tego samego przycisku – dioda powinna zgasnąć.
Przełączniki do włączania wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby
1 - Przycisk włączania wycieraczki tylnej szyby w trybie interwałowym
2 - Dioda kontrolna
3 - Przycisk aktywujący dopływ płynu do spryskiwaczy
Naciśnięcie dolnego przycisku (3) uruchomiona pompa płynu do spryskiwaczy na tylnej szybie (z równoczesnym uruchomieniem wycieraczek), - po zwolnieniu przycisku dopływ płynu zostanie zatrzymany, a wycieraczka będzie pracować jeszcze przez około pięć sekund.
Przełącznik antypoślizgowy (ESP)
Przełącznik antypoślizgowy (ESP) znajduje się w środkowej części dolnego rzędu przełączników sekcji konsoli tablicy rozdzielczej (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na kierownicy wielofunkcyjnej). Konieczność wyłączenia systemu ESP może pojawić się podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi, w głębokim śniegu, piasku lub żwirze. W takim przypadku moment obrotowy silnika nie jest już kontrolowany, a poślizg kół napędowych może mieć efekt frezowania na podłożu.
Aby wyłączyć ESP, naciśnij górną część przycisku przełącznika – odpowiednia lampka kontrolna powinna zapalić się na zestawie wskaźników (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki).
Przełącznik antypoślizgowy (ESP)
Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, wystarczy nacisnąć dolną część przycisku.
Prawa górna grupa przełączników
Lewa górna grupa przełączników sekcji konsoli tablicy rozdzielczej obejmuje przełączniki do aktywacji pojedynczego zamka, systemów przeciw holowaniu i ultradźwiękowego skanowania objętości wewnętrznej, a także ogrzewania prawego przedniego siedzenia (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej).
Przełącznik aktywacji pojedynczego zamka
Istnieje możliwość sterowania pracą aktywatorów zamka za pomocą stacyjki zamontowanej w prawym górnym rogu części konsoli deski rozdzielczej (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej).
Stacjonarny włącznik zamka pojedynczego umieszczony jest na panelu konsoli środkowej samochodu
1 - Przycisk blokowania zamków
2 — Przycisk odblokowania zamków
Notatka. Jeżeli zamki zostały zablokowane za pomocą pilota, odblokowanie ich za pomocą przełącznika konsoli nie jest możliwe. Blokowanie zamków za pomocą przełącznika konsoli można wykonać tylko przy szczelnie zamkniętych wszystkich drzwiach samochodu.
Przełączniki do aktywacji specjalnych trybów alarmu antywłamaniowego (zabezpieczenie przed holowaniem i ultradźwiękowe skanowanie wnętrza)
Umiejscowienie kontrolnej diody LED do aktywacji systemu antykradzieżowego oraz przełączników trybów specjalnych systemu antykradzieżowego (zobacz także ilustrację Przełącznik alarmu).
1 — Przełącznik trybu zabezpieczenia przed holowaniem
2 - Dioda kontrolna
3 — Przełącznik ultradźwiękowej kontroli objętości wewnętrznej
Przełączniki do włączania ogrzewania prawego przedniego siedzenia
Notatka. Zasada sterowania ogrzewaniem fotela kierowcy jest podobna do opisanej poniżej, przyciski włączania grzałki umieszczone są symetrycznie w lewej górnej grupie przełączników sekcji konsoli deski rozdzielczej (patrz wyżej).
Przyciski do wyboru trybów pracy elementów grzejnych prawego przedniego siedzenia są zamontowane po prawej stronie górnej prawej grupy przełączników w części konsoli deski rozdzielczej (patrz ilustracja Układ elementów sterujących w sekcji konsoli tablicy rozdzielczej).
Upewnij się, że zapłon jest włączony.
Górnym przyciskiem włącza się tryb normalnego grzania, - zapala się jedna czerwona dioda kontrolna. Dolny przycisk włącza przyspieszone nagrzewanie fotela – świecą obie czerwone diody kontrolne.
Przełączniki ogrzewania siedzeń
1 - Normalne ogrzewanie
2 - Przyspieszone ogrzewanie
Aby wyłączyć ogrzewanie, należy nacisnąć górny przycisk, aż zgasną obie diody kontrolne.
Notatka. Ogrzewanie fotela wyłącza się również w przypadku przeciążenia układu ładowania lub niewystarczającego poziomu naładowania akumulatora – w takiej sytuacji jedna lub obie diody kontrolne (w zależności od wybranego trybu grzania) przełączyć na tryb lampy błyskowej. Po usunięciu przeciążenia (odłączenie nadmiarowych odbiorców energii elektrycznej) ogrzewanie siedzeń włączy się automatycznie.
Panel sterowania klimatyzacją
Patrz sekcja Urządzenia komfortowe.
Panel kontrolny funkcjonowania systemu audio / zespolonego systemu audio-telefon-nawigacja COMAND
Zobacz instrukcję obsługi pojazdu.
Przełączniki i elementy sterujące umieszczone na konsoli środkowej
Na konsoli środkowej samochodu znajdują się takie elementy sterujące jak dźwignie wybieraka AT i zaciągania hamulca postojowego, a także przełączniki do sterowania pracą układu ogrzewania/wentylacji niezależnego działania, dodatkowej nagrzewnicy (modele z silnikiem Diesla) i tryby przełączania skrzyni rozdzielczej (patrz ilustracja Układ elementów sterujących AT na konsoli środkowej).
Dźwignia zmiany biegów AT
Patrz sekcja Rozpoczęcie pracy i zmiana biegów w automatycznej skrzyni biegów.
Przełącznik zarządzania funkcjonowaniem systemu ogrzewania/wentylacji salonu o niezależnym działaniu
zobacz część Urządzenia komfortowe.
Przełącznik sterowania pracą nagrzewnicy dodatkowej.
Umiejscowienie przełącznika kołyskowego nagrzewnicy dodatkowej na zespole konsoli środkowej pojazdu (tylko modele z silnikiem Diesla)
1 - Naciśnij, aby wyłączyć niezależną grzałkę
2 - Dioda kontrolna (system aktywowany)
3 - Naciśnij, aby przełączyć grzejnik w tryb gotowości do automatycznego włączenia (Stand-by)
Przełącznik skrzynki rozdzielczej
Uwaga! Podczas parkowania nigdy nie zostawiaj skrzyni rozdzielczej w środku «N», - taki nawyk wiąże się z ryzykiem samoistnego stoczenia się samochodu w dół w przypadku awarii hamulca postojowego!
Skrzynia rozdzielcza wyposażona jest w dwustopniową skrzynię biegów, zapewniającą warunki jazdy jak w normalnych warunkach (tryb «H»), a także w warunkach terenowych (tryb «L»). Możliwe jest również całkowite wyłączenie przenoszenia napędu na koła obu osi pojazdu (tryb «N»). W obu trybach pracy skrzyni biegów («H» i «L») napęd realizowany jest na koła obu osi napędowych. W tym samym czasie w trybie «L» skrzynia biegów skrzyni rozdzielczej zapewnia zwiększony moment obrotowy na kołach napędowych samochodu, prawie podwajając przełożenie.
Uwaga! Nie zapominaj, że wzrost siły pociągowej ze względu na zwiększenie przełożenia zawsze wiąże się z odwrotnie proporcjonalnym zmniejszeniem prędkości pojazdu!
Przełącznik skrzynki rozdzielczej
Przełącznik kluczykowy trybów skrzyni rozdzielczej znajduje się po lewej stronie pochylonego panelu tylnego konsoli środkowej pojazdu. Tryb buck należy aktywować przy pracującym silniku i ustawić na «N» dźwignię zmiany biegów AT i przy prędkości jazdy nie więcej niż 40 km/godz. Kliknij na górę («LOW») część kluczyka, - skrzynia biegów powinna przełączyć się na niższy bieg, czemu towarzyszy miganie litery «L» w odpowiednim polu strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki).
Aby powrócić do normalnej jazdy (tryb nadbiegu) musisz kliknąć na dole («HIGH») Klucze (silnik musi pracować, AT jest w położeniu neutralnym, a prędkość pojazdu musi być nie mniej niż 70 km/godz), - w odpowiednim polu strony podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki) powinna pojawić się litera «H».
Jeżeli przełączenie na ekran wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego nie powiedzie się, zostanie wyświetlony jeden z następujących komunikatów:
- «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Warunki przełączania skrzynki rozdzielczej nie są spełnione), - jeden lub więcej warunków przełączania nie jest spełnionych;
- «TC IN NEUTRAL» (Skrzynia rozdzielcza przesunięta w położenie neutralne), - proces przełączania został przerwany, a skrzynia biegów została przełączona w położenie neutralne;
- «TC SHIFT ABORTED» (Proces zmiany biegów przerwany), - Przełączenie nie powiodło się.
Spróbuj ponownie.
Aby przenieść skrzynię biegów skrzyni rozdzielczej do położenia neutralnego «N» zatrzymać samochód, przekręcić kluczyk zapłonu w położenie 0 i mocno zaciągnąć hamulec postojowy. Następnie wciśnij pedał hamulca nożnego, przesuń dźwignię zmiany biegów AT do pozycji «N», a następnie przekręć kluczyk zapłonu w położenie 1, kliknij dowolną część («LOW» Lub «HIGH») przełącznik kluczykowy trybu. Jeśli przełączenie się powiedzie, odpowiednie pole na stronie podstawowej wyświetlacza wielofunkcyjnego (Patrz sekcja Zestaw wskaźników, liczniki, lampki kontrolne i kontrolki) zostanie wyświetlona litera «N», dodatkowo na ekranie wyświetlany jest komunikat «TC IN NEUTRAL» (Skrzynia rozdzielcza znajduje się w położeniu neutralnym).
Notatka. Otwarcie drzwi kierowcy samochodu kluczykiem pozostawionym w stacyjce i przestawionym do pozycji «N» skrzynia rozdzielcza powoduje włączenie brzęczyka alarmowego!
Przełączniki umieszczone na panelach drzwi
Na bocznych panelach przednich drzwi umieszczono przełączniki do regulacji położenia przednich foteli, w podłokietnikach zamontowane są zespoły przełączników do sterowania pracą elektrycznego podnośnika szyby.
Zespoły przełączników przednich drzwi (na przykładzie kierowcy)
1 - Główny panel przełączników do sterowania działaniem podnośnika szyby; 2 - Grupa przełączników do regulacji położenia siedzenia kierowcy; 4 - Przyciski do wprowadzania do pamięci i przywoływania z pamięci parametrów regulacji fotela kierowcy / kolumny kierownicy / lusterek bocznych; 3 - Wewnętrzna klamka drzwi
Grupa przełączników pamięci gniazda/procesora
Konstrukcja napędu elektrycznego pozwala na elastyczną regulację aż pięciu parametrów siedziska - użyj odpowiedniej sekcji przełącznika
1 - Regulacja wysokości siedziska; 2 - Regulacja położenia siedziska w kierunku wzdłużnym; 3 - Regulacja nachylenia siedziska; 4 - Regulacja kąta oparcia; 5 - Regulacja wysokości zagłówka
Przyciski do zapisywania/wywoływania parametrów regulacji fotela
5 - Przycisk dostępu do pamięci do nagrywania
6 - Przyciski do nagrywania/wywoływania wybranych parametrów
Przełączniki do regulacji położenia przednich siedzeń znajdują się na bocznych panelach przednich drzwi. Praca napędu elektrycznego jest możliwa tylko w pozycjach 1 i 2 stacyjka (w niektórych modelach również w pozycji 0 przy otwartych dowolnych drzwiach przednich).
Przełączniki do sterowania pracą napędu elektrycznego szyb drzwiowych
Notatka. Szyby sterowane elektrycznie działają tylko przy włączonym zapłonie.
Na każdych drzwiach bocznych samochodu znajdują się indywidualne przełączniki do sterowania pracą podnośników szyb.
Główny panel do centralnego sterowania elektrycznymi szybami wszystkich drzwi jest zamontowany w podłokietniku drzwi kierowcy.
Główny panel przełączników do centralnego sterowania pracą szyb w drzwiach
1 - Przełącznik do blokowania poszczególnych włączników podnośników szyb tylnych; 2 - Okno elektryczne lewych przednich drzwi; 3 - Okno elektryczne prawych przednich drzwi; 4 - Okno elektryczne prawych tylnych drzwi; 5 - Elektrycznie sterowane lewe tylne drzwi
Każdy z przełączników panelu głównego umożliwia włączenie napędu podnośnika szyby odpowiednich drzwi. Przesuń przełącznik umieszczony na środku panelu przesuwając go w prawo, aż pojawi się symbol
pozwala w razie potrzeby zablokować możliwość uruchamiania regulatorów szyb tylnych drzwi z poszczególnych włączników drzwi - ikona z wizerunkiem małego człowieczka powinna się otworzyć.
Aby opuścić/podnieść szybę, delikatnie naciśnij przycisk odpowiedniego przełącznika w żądanym kierunku – zwolnienie przycisku spowoduje zatrzymanie szyby. Wciśnięcie wyłącznika poza punkt oporu powoduje automatyczne opuszczenie/podniesienie szyby odpowiednich drzwi.
Notatka. Jeśli okno napotka opór podczas przesuwania do pozycji górnej, napęd elektryczny regulatora zostanie natychmiast zablokowany, a szyba nieco opadnie, a dalsze przytrzymanie górnej części klucza spowoduje jedynie opuszczenie szyby do pozycji dolnej.
Możliwe jest również opuszczanie i podnoszenie szyb drzwiowych z pilota jednego zamka.
Przełączniki i elementy sterujące umieszczone na konsoli sufitowej i wewnętrznym lusterku wstecznym
Rozmieszczenie przełączników na konsoli sufitowej i zespole wewnętrznego lusterka wstecznego
1 - przycisk wezwania pomocy systemu TELE AID; 2 - Przycisk włączania oświetlenia bagażnika; 3 - Przycisk włączania prawej kierunkowej lampy indywidualnej; 4 - Przełącznik do sterowania pracą napędu elektrycznego dachu przesuwno-podnoszonego (modele kombi) /drop top (Modele kabrioletów); 5 - Lusterko wsteczne kabiny; 6 - Przyciski do sterowania pracą nadajnika zdalnego napędu bramy garażowej; 7 - Dioda kontrolna urządzenia zdalnego napędu bramy garażowej; 8 - Przełącznik wyboru trybu pracy głównego oświetlenia salonu; 9 - Przycisk włączania lewej kierunkowej indywidualnej lampy
Przycisk wezwania pomocy systemu TELE AID
Przycisk przeznaczony jest do awaryjnej łączności z dyspozytorem wojewódzkiego pogotowia ratunkowego.
Informacje dotyczące włączania i wyłączania trybu serwisowego systemu TELE AID podane są w cz Urządzenia komfortowe.
Włącznik oświetlenia bagażnika
Bagażnik jest oświetlany za pomocą przełącznika przyciskowego zamontowanego z tyłu konsoli sufitowej (2). Układ tylnych świateł pokazano poniżej (patrz ilustracja Tylne światła sedan są wyposażone w trójpozycyjne przełączniki suwakowe). W modelach Wagon oświetlenie bagażnika włącza się automatycznie po otwarciu tylnej klapy i nie można go wyłączyć za pomocą przełącznika na konsoli. Aby uniknąć ładowania akumulatora, gdy klapa tylna jest otwarta przez dłuższy czas, wyłącz światła: naciśnij przycisk wkładki bębenkowej zewnętrznej klamki otwartych tylnych drzwi, a następnie opuść chorągiewkę zatrzasku. Usunięcie blokady następuje poprzez wielokrotne naciśnięcie przycisku wkładki patentowej.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia zamka, nie próbuj trzaskać tylną klapą z opuszczonym chorągiewką zamka!
Procedura wyłączania oświetlenia bagażnika, gdy tylna klapa jest otwarta w modelach Wagon
1 - Przycisk bębenka zamka
2 — Flaga zatrzasku
Przełączniki kierunkowych pojedynczych świateł przednich siedzeń
Dwa przyciski (3 i 9) (patrz ilustracja Rozmieszczenie przełączników na konsoli sufitowej i zespole wewnętrznego lusterka wstecznego) znajdują się po bokach konsoli sufitowej i służą do włączania bocznych świateł kierunkowych, które zapewniają indywidualne oświetlenie foteli kierowcy i przedniego pasażera.
Przełącznik wyboru trybu pracy głównego oświetlenia wnętrza
Przełącznik kluczykowy (8), zamontowany z przodu konsoli sufitowej (patrz ilustracja Rozmieszczenie przełączników na konsoli sufitowej i zespole wewnętrznego lusterka wstecznego), posiada trzy stałe pozycje, pozwalające wybrać jeden z trzech trybów pracy głównego oświetlenia wnętrza.
Tryb automatycznego włączania oświetlenia wnętrza
Gdy przełącznik znajduje się w położeniu środkowym, oświetlenie wnętrza (bez bagażnika) aktywowany automatycznie w nocy w następujących przypadkach:
- Podczas odblokowywania zamków drzwi;
- Podczas wyjmowania kluczyka ze stacyjki;
- Podczas otwierania drzwi - otwarcie drzwi przednich powoduje włączenie tylko przednich świateł wewnętrznych, tylnych - tylko tylnych, dodatkowo włącza się oświetlenie drzwi.
Notatka. Jeśli drzwi pozostaną otwarte, a kluczyk zostanie wyjęty ze stacyjki, światła wyłączą się na sygnał timera po około 30 minutach.
Zamykanie drzwi przy kluczyku wyjętym ze stacyjki prowadzi do powolnego wyłączania lamp. Aby natychmiast wyłączyć światła, wystarczy włożyć kluczyk do stacyjki.
Notatka. Funkcję opóźnionego wyłączania oświetlenia wnętrza, na żądanie właściciela samochodu, można wyłączyć poprzez system menu wyświetlacza wielofunkcyjnego komputera pokładowego.
Sterowanie ręczne
W razie potrzeby oprawy uruchamiane automatycznie można wymusić wyłączenie przez naciśnięcie prawej strony przycisku włącznika, oznaczonego symbolem .
Naciskając lewą stronę kluczyka, oznaczoną symbolem , można wymusić włączenie oświetlenia wnętrza nawet przy zamkniętych drzwiach, - aby powrócić do trybu automatycznego, należy przesunąć kluczyk w położenie środkowe.
Notatka. Pamiętaj, że funkcja automatycznego wyłączania nie dotyczy kierunkowych pojedynczych opraw oświetleniowych - nie zapomnij wyłączyć ich ręcznie po użyciu (patrz wyżej, - przednie światła, - i poniżej, - tylne).
Przełącznik sterowania pracą dachu przesuwnego/uchylnego (modele kombi) /drop top (Modele kabrioletów)
Notatka. Elektrycznie sterowany szyberdach / miękki dach działa tylko przy włączonym zapłonie.
Przełącznik suwakowy sterowania (4) pasuje do środka konsoli sufitowej (patrz ilustracja Rozmieszczenie przełączników na konsoli sufitowej i zespole wewnętrznego lusterka wstecznego).
Modele Kombi z dachem uchylno-przesuwnym
zarządzanie personelem (z przełącznika konsoli)
Aby przesunąć osłonę okna dachowego, przesuń przełącznik w kierunku strzałek (1 lub 2).
Notatka. Wciśnięcie przełącznika poza punkt oporu umożliwia automatyczne przesunięcie poszycia dachu do odpowiedniej pozycji krańcowej.
Zasada działania przełącznika sterowania pracą szyberdachu w odpowiednio wyposażonych modelach Wagon
1 - Otwórz
2 - Zamknij
3 - Podnieś
4 - Dolny
Podnoszenie i opuszczanie pokrywy odbywa się poprzez naciskanie włącznika w kierunku strzałek (3 i 4). Zasada działania jest taka sama jak w przypadku zmiany biegów, tj. przy lekkim wciśnięciu przełącznika pokrywa będzie się przesuwać tak długo, jak długo przycisk będzie wciśnięty, jednak aby automatycznie ustawić pokrywę w skrajnych pozycjach, należy nacisnąć przełącznik w odpowiednim kierunku, pokonując punkt oporu.
W przypadku awarii napędu elektrycznego zamknięcie pokrywy luku górnego należy wykonać ręcznie (patrz poniżej).
Awaryjne zamykanie pokrywy luku górnego
Ręczny mechanizm otwierania dachu znajduje się pod osłoną lewego słupka C w bagażniku pojazdu.
Mechanizm mechanicznego awaryjnego zamykania górnej pokrywy luku znajduje się pod lewym tylnym panelem tapicerki bagażnika.
1 - uszczelka drzwi
2 - panel tapicerski
Otworzyć tylną klapę, usunąć uszczelkę z odpowiedniej strony drzwi i poszycia lewego słupka C.
Notatka. W modelach wyposażonych w dodatkowe schowki należy najpierw odkręcić śruby mocujące tylną okładzinę dodatkowego schowka.
Wyjmij klucz nasadowy z pokładowego zestawu narzędzi, załóż go na wał napędowy mechanizmu i zacznij nim obracać śrubokrętem w odpowiednim kierunku.
Uruchomienie ręcznego mechanizmu napędu górnej klapy odbywa się za pomocą klucza nasadowego z zestawu pokładowego.
Obrót w lewo: otwarty
Obrót w prawo: Zamknij
Modele z kabrioletem i kabrioletem
Uwaga! Opuszczanie i podnoszenie dachu składanego wolno wykonywać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu! Podczas ruchu składany dach musi zajmować jedną ze skrajności (obniżone lub podniesione) pozycjach — upewnij się, że składany dach jest bezpiecznie zablokowany podczas jazdy!
Uwaga! Aby uniknąć ładowania akumulatora, staraj się unikać wielokrotnego włączania elektrycznego składanego dachu!
Notatka. Opis procedur mocowania osłony dachu składanego i montażu owiewki znajduje się w podrozdziale poniżej «Miękka górna pokrywa i owiewka».
Podczas podnoszenia/opuszczania dachu składanego należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- W pozycji opuszczonej pokrywa ochronna musi być całkowicie zamocowana;
- Podczas opuszczania/podnoszenia dachu składanego należy zapewnić wystarczającą ilość wolnego miejsca do przesunięcia dachu;
- Sprawdź, czy wysokość ładunku umieszczonego w bagażniku nie przekracza poziomu standardowego położenia osłony – bagaż nie powinien opierać się o osłonę;
- Na pokrywie ochronnej bagażnika nie wolno kłaść żadnych przedmiotów;
- Górnego bagażnika nie wolno montować na dachu samochodu;
- Opuszczanie zabrudzonego lub mokrego dachu składanego jest niedozwolone;
- Aby uniknąć uszkodzenia materiału dachu, nie opuszczaj składanego dachu, gdy temperatura powietrza spada poniżej -15°C;
- Przed opuszczeniem/podniesieniem dachu samochód należy zaparkować jak najbliżej poziomu.
Zarządzanie personelem (z przełącznika konsoli)
opuszczenie
Upewnij się, że zamki błyskawiczne i zamki narożne tylnej klapy są dobrze zapięte.
Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie «R».
Zaciągnij hamulec postojowy.
Upewnij się, że zapłon jest włączony.
Aby zwolnić blokadę składanego dachu, obróć w dół dwie dźwignie blokujące znajdujące się pod osłonami przeciwsłonecznymi (1 i 2)
Opuścić osłony przeciwsłoneczne i obrócić dwie znajdujące się pod nimi dźwignie blokujące w kierunkach wskazanych przez strzałki – powinien zabrzmieć sygnał dźwiękowy potwierdzający zwolnienie zacisków dachowych.
Zasada działania górnego przełącznika sterującego mocą kabrioletu
3 - Niższy
4 - Podnieś
Naciśnij w kierunku strzałki (3) przesunąć przełącznik na panelu sufitowym i przytrzymać go w tej pozycji, aż ucichnie brzęczyk, potwierdzający zakończenie procesu opuszczania dachu.
Ustaw dźwignie blokady znajdujące się pod osłonami przeciwsłonecznymi w ich pierwotnym położeniu.
podnieść
Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie «R».
Zaciągnij hamulec postojowy.
Upewnij się, że zapłon jest włączony.
Opuścić osłony przeciwsłoneczne i obrócić dwie znajdujące się pod nimi dźwignie blokujące w kierunkach wskazanych przez strzałki – powinien zabrzmieć sygnał dźwiękowy potwierdzający zwolnienie zacisków dachowych.
Naciśnij w kierunku strzałki (4) przesuń przełącznik na panelu dachu i przytrzymaj go w tej pozycji, aż krawędź składanego dachu zatrzyma się nad wycięciem w przedniej szybie.
Aby zakończyć procedurę podnoszenia składanego dachu
5 - Uchwyt
Pociągnij dach za uchwyt (5) tak, aby co najmniej jeden z zatrzasków zatrzasnął się na swoim miejscu, a następnie ustaw odpowiednią dźwignię blokującą w pierwotnym położeniu. Następnie obróć drugą dźwignię w górę - brzęczyk alarmu powinien się wyłączyć, potwierdzając tym samym pomyślne zakończenie procesu ryglowania dachu.
W przypadku awarii napędu elektrycznego składany dach można podnieść ręcznie (patrz poniżej).
Awaryjne zamykanie dachu składanego
Notatka. Do wykonania procedury potrzebny będzie asystent.
Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie «R».
Zaciągnij hamulec postojowy i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Zwolnij blokadę dachu składanego. Aby zwolnić blokadę składanego dachu, obróć w dół dwie dźwignie blokujące znajdujące się pod osłonami przeciwsłonecznymi (1 i 2)
Otworzyć prawe przednie drzwi, zdjąć przednią część uszczelki drzwi ze słupka «W» i zdejmij dolny panel wykończeniowy «W».
Za pomocą klucza nasadowego obróć głowicę zaworu awaryjnego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Naciśnij zatrzaski blokujące po obu stronach pojazdu w kierunku wskazanym strzałką i jednocześnie pociągnij do góry i otwórz składany dach. Po podciągnięciu krawędzi dachu do wycięcia na szybę postępujemy analogicznie jak przy standardowym montażu dachu.
Elektryczne przyciski pilota do drzwi garażowych
Przełączniki przyciskowe oraz dioda kontrolna układu sterowania pracą napędu elektrycznego wbudowane są w zespół lusterka wstecznego wewnętrznego (patrz ilustracja Rozmieszczenie przełączników na konsoli sufitowej i zespole wewnętrznego lusterka wstecznego).
Przełączniki tylnych pojedynczych lamp oświetlenia wnętrza
Tylne światła wewnętrzne są wyposażone w trójpozycyjne przełączniki suwakowe:
1 - Lampa włączona
2 - Lampka jest wyłączona
3 - Sterowanie automatyczne
Przełączniki suwakowe są montowane w zespołach tylnych pojedynczych lamp sedan, znajdujących się po lewej i prawej stronie nad wielomiejscowym tylnym siedzeniem samochodu i mają trzy standardowe położenia. Zasada działania przełączników jest podobna do zasady działania przełącznika do wyboru trybów pracy głównego oświetlenia salonu (patrz wyżej).
Komputer pokładowy (z odpowiednim wyposażeniem)
Szczegółowe informacje dotyczące zasad korzystania z komputera pokładowego znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.