Panel sterowania pracą zautomatyzowanego układu klimatyzacji
Wygląd panelu sterowania układu klimatyzacji pokazano na ilustracji.
1 - Regulator obrotowy do ustawiania trybu prędkości pracy wentylatora / włącznik systemu Termatic; 2 - Pokrętło wyboru trybu temperatury po lewej stronie kabiny; 3 - Pokrętło wyboru trybu temperatury po prawej stronie kabiny; 4 - Pokrętło do wyboru kierunku rozprowadzania powietrza; 5 - Przycisk włączania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby; 6 - Przycisk włączania trybu ekonomicznego; 7 - Przyciski aktywacji trybu AUTO; 8 - Przełącznik trybu cyrkulacji powietrza; 9 - Przycisk włączania trybu usuwania skroplin ze szklanek
Aktywacja/dezaktywacja systemu Termic
Aby włączyć system, przesuń obrotowy przełącznik prędkości wentylatora z pozycji 0. Powrót regulatora do pozycji zerowej pozwala na wyłączenie układu.
Uwaga! Gdy system jest wyłączony, zatrzymuje się również dopływ i obieg powietrza do wnętrza, co może prowadzić do szybkiego zaparowania szyb - staraj się nie wyłączać systemu przez długi czas podczas użytkowania samochodu!
Tryb pracy automatycznej
Podstawowym jest tryb AUTO, w którym wybór intensywności i kierunku nawiewu powietrza dokonywany jest automatycznie przez system na podstawie zadanych przez użytkownika ustawień temperatury. Aby włączyć tryb, należy nacisnąć przycisk AUTO na panelu sterowania – powinna zapalić się kontrolna dioda LED wbudowana w przycisk. Wybór wymaganego reżimu temperaturowego po prawej lub lewej stronie kabiny odbywa się poprzez obracanie odpowiedniego pokrętła - spróbuj regulować reżimy temperaturowe małymi krokami.
Notatka. W razie potrzeby ogrzewanie tylnej szyby można włączyć ręcznie.
Ręczna regulacja intensywności i kierunków rozprowadzania powietrza
Intensywność i kierunek nawiewu można ustawić ręcznie za pomocą bocznych pokręteł na panelu sterowania po uprzednim wyłączeniu trybu automatycznego odpowiednim przyciskiem, - wbudowana dioda kontrolna trybu AUTO musi zgasnąć, poprzednio wybrane ustawienia temperatury ulegną zmianie.
Intensywność nawiewu można zmieniać w 5 krokach spośród trybów prędkości wentylatora.
Uwaga! Ustawienie natężenia przepływu powietrza na zero powoduje wyłączenie systemu Termic! To ustawienie powinno być wybrane tylko na krótki czas.
Wybór kierunku dystrybucji powietrza daje następujące możliwości:
- Doprowadzenie powietrza do wydmuchu szyby przedniej i bocznych
- Doprowadzenie powietrza do dmuchania szyb, na przedni poziom i na stopy
- Doprowadzenie powietrza do przestrzeni na nogi z przodu i z tyłu
- Doprowadzenie powietrza na poziom przedni
Powrót do trybu automatycznego można wykonać poprzez ponowne naciśnięcie przycisku AUTO - należy upewnić się, że dioda kontrolna świeci się prawidłowo.
Tryb usuwania kondensatu z okien
Aby szybko usunąć skropliny z szyb należy wcisnąć przycisk , dioda kontrolna wbudowana w przycisk powinna się zaświecić. Jednocześnie system automatycznie zapewnia przełączenie nagrzewnicy i wentylatora na maksymalną wydajność, a cały dopływ powietrza do kabiny kierowany jest na nadmuch szyby przedniej i szyb bocznych z wyłączeniem jego dopływu na tył pojazdu. przedział pasażerski. Jeśli jest w wyposażeniu, elektrycznie podgrzewana przednia szyba włącza się automatycznie. Regulacja wszystkich innych ustawień, z wyjątkiem funkcji podgrzewania tylnej szyby, jest zablokowana na czas włączenia trybu.
Uwaga! Element grzejny podgrzewanej przedniej szyby zużywa dużo prądu, dlatego nie należy go włączać przez dłuższy czas - nie ma timera wyłączającego ogrzewanie!
Aby wyłączyć tryb, wystarczy ponownie nacisnąć ten sam przycisk lub przycisk AUTO.
Notatka. Aby usunąć kondensat z zewnętrznej powierzchni przedniej szyby, wybierz tryb nawiewu powietrza do dmuchania szkła () i włączyć wycieraczki przedniej szyby.
Tryb cyrkulacji powietrza
Włączenie trybu cyrkulacji odbywa się za pomocą przycisku
na panelu sterowania A/C, - dioda kontrolna wbudowana w przycisk powinna się zaświecić. W tym trybie dopływ świeżego powietrza do kabiny pasażerskiej jest wyłączony, co pomaga zapobiegać przedostawaniu się spalin i nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej.
Notatka. Długotrwałe korzystanie z trybu cyrkulacyjnego prowadzi do zaparowania szyb i zwiększenia duszności powietrza, dlatego zaleca się uruchamianie tego trybu tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne i na stosunkowo krótki czas, np. obszar z zadymioną lub gazową atmosferą. Gdy tylko izolowanie kabiny pasażerskiej nie jest już konieczne, należy przywrócić dopływ świeżego powietrza.
Ponowne naciśnięcie przycisku przełącznika przywraca dopływ powietrza.
Istnieje również automatyczne wyłączenie trybu cyrkulacji po sygnale czasowym: po około 30 minutach przy temperaturze zewnętrznej 5°C i wyższej lub po 5 minutach przy temperaturze zewnętrznej poniżej 5°C. Ustawienie pięciominutowe jest również aktywowane po wybraniu trybu ekonomicznego systemu (patrz poniżej).
Notatka. Przy wysokich temperaturach zewnętrznych 30-minutowa aktywacja trybu cyrkulacji może odbywać się automatycznie i nie towarzyszy jej aktywacja kontrolnej diody LED przycisku.
Tryb ekonomiczny
Po wybraniu trybu ekonomicznego sprężarka klimatyzacji jest wyłączona.
Aby aktywować tryb, naciśnij przycisk ACoff/REST na centrali, - dioda kontrolna wbudowana w przycisk powinna się zaświecić.
Notatka. W modelach o odpowiedniej konfiguracji dodatkowa nagrzewnica jest również automatycznie wyłączana.
Tryb ECO wyłącza funkcje Termatic, takie jak chłodzenie i osuszanie.
Tryb wyłącza się, naciskając ponownie ten sam przycisk.
Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Kabinę pasażerską można ogrzewać przez pewien czas po zatrzymaniu silnika, wykorzystując ciepło resztkowe zgromadzone przez masę jednostki napędowej. Tryb jest aktywowany za pomocą przycisku ACoff/REST na centrali, - dioda kontrolna wbudowana w przycisk powinna się zaświecić.
Przed włączeniem trybu ciepła resztkowego silnika (REST) przekręć kluczyk zapłonu w położenie 1.
Gdy tryb jest włączony, intensywność i kierunki nawiewu powietrza są dostosowywane automatycznie (zazwyczaj wybrana jest minimalna prędkość wentylatora). Czas działania układu zależy od wybranych ustawień temperatury i początkowej temperatury płynu chłodzącego silnik.
Notatka. Warunkiem korzystania z trybu REST jest wystarczające naładowanie akumulatora.
Tryb jest automatycznie wyłączany przez sygnał timera po około 30 minutach, gdy kluczyk w stacyjce zostanie obrócony do pozycji 2, a także zauważalny spadek poziomu naładowania baterii.
Ogrzewanie tylnej szyby
Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko w położeniu kluczyka 2 w wyłączniku zapłonu. Element grzejny tylnej szyby włącza się odpowiednim przyciskiem na panelu sterowania systemu – kontrolna dioda LED wbudowana w przycisk powinna się zaświecić.
Notatka. Zimą przed włączeniem ogrzewania należy usunąć szron i śnieg z szyb.
Uwaga! Ogrzewany element grzejny tylnej szyby zużywa dużo energii elektrycznej, dlatego nie należy go włączać przez dłuższy czas.
Ogrzewanie jest automatycznie wyłączane przez sygnał zegara po około 6-17 minutach, w zależności od temperatury zewnętrznej i prędkości pojazdu.
Notatka. Ogrzewanie tylnej szyby można również wyłączyć, gdy jednocześnie uruchomi się duża liczba odbiorników energii elektrycznej, a także gdy poziom naładowania akumulatora jest zauważalnie obniżony - kontrolna dioda LED wbudowana w przycisk zaczyna migać. Po przywróceniu poziomu napięcia grzałka włącza się automatycznie.