Uwaga! Zanim przystąpisz do serwisowania elementów pokładowego wyposażenia elektrycznego, zapoznaj się z wymaganiami przepisów bezpieczeństwa pracy z urządzeniami elektrycznymi!
Pojazd jest wyposażony w 12-woltowy układ elektryczny z ujemnym uziemieniem. Zasilanie opraw oświetleniowych i innych odbiorników odbywa się z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany z alternatora.
W niniejszym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji podzespołów elektrycznych zainstalowanych w pojeździe i niezwiązanych bezpośrednio z pracą silnika. Informacje dotyczące obsługi takich zespołów jak akumulator, elementy układu zapłonowego, prądnica i rozrusznik podane są w rozdziale Układy elektryczne silnika, dedykowane układom elektrycznym silnika.
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów elektrycznych pojazdu, aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym lub pożaru w wyniku zwarcia. Regularnie sprawdzaj stan wiązek przewodów oraz pewność ich zamocowania w obejmach pośrednich, obejmach i taśmach. Upewnij się, że izolacja przewodu nie ociera się o sąsiednie elementy.
Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz układ SRS, aby uniknąć obrażeń w wyniku przypadkowego wyzwolenia (zobacz część Dodatkowe systemy bezpieczeństwa (SRS)), - okablowanie obwodu SRS łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji!
Jeśli system stereo Twojego pojazdu jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora bez użycia akumulatora pomocniczego upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!