Szczegóły instalacji przedniej osi
1 - Wahacz wzdłużny; 2 - Rama; 3 - Amortyzator; 4 - Ukośny pasek; 5 - Przewód hamulcowy; 6 - Stabilizator; 7 - Drążek kierowniczy; 8 - dwójnóg sterujący; 9 - Reduktor (mechanizm różnicowy); 10 - Sprężyny śrubowe; 11 - Śruby; 12 - Montaż przedniej osi; 13 - Tuleje gumowe; 14 - Wał Kardana
Wycofanie
1. Spuść olej z przedniego mechanizmu różnicowego (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
2. Oddziel wał Cardana (14) z kołnierza łączącego przekładni głównej i przymocuj do ramy.
3. Podać nakrętki mocowania dolnego wspornika amortyzatorów (3).
4. Poluzuj ukośny pręt (4) do ramy.
5. Odłącz przewody hamulcowe (5), - natychmiast zatkaj otwarte końce przewodów, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego.
6. Odłącz (i natychmiast uszczelnić) przewody hydrauliczne z podrzędnego cylindra blokady mechanizmu różnicowego.
7. Odłącz przewody elektryczne od wyłącznika ciśnieniowego blokady mechanizmu różnicowego.
8. Wykręcić styki wskaźników zużycia klocków hamulcowych.
9. Wymontuj czujniki koła i przewody elektryczne poprowadzone w pobliżu zespołu przedniej osi.
10. Zdejmij stabilizator (6) w komplecie ze stojakami.
11. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę koronową drążka kierowniczego (7).
12. Wyciśnij drążek kierowniczy (7) z ramienia kierownicy (8).
13. Odłącz od ramy (2) ramiona wleczone (1) wisiorki.
14. Zawieś samochód tak, aby można było zdjąć sprężyny śrubowe (10) (Patrz sekcja Demontaż i montaż sprężyn przedniego zawieszenia).
15. Wykręć śrubę (11) mocowanie poprzeczne (4), a następnie podaj zespół mostka (12) do przodu i wyjąć spod pojazdu.
Instalacja
1. Rozpocznij montaż mostka od przodu (12) pod samochodem.
2. Zamontuj sprężyny śrubowe (10) (Patrz sekcja Demontaż i montaż sprężyn przedniego zawieszenia).
3. Zainstaluj (ale nie zwlekaj) śruba (11) mocowanie poprzeczne (4).
4. Opuść samochód tak, aby można było osadzić wahacze wzdłużne (1) w ramkę.
5. Zamontować gumowe tuleje (13) i dokręcić nakrętki.
6. Zamontuj amortyzatory (3) i dokręcić ich nakrętki mocujące.
7. Dokręć stabilizatory (6).
8. Dokręć śrubę (11) mocowanie poprzeczne (4) do ramy (2).
9. Podłącz drążek kierowniczy (7) i dokręć nakrętkę rowkową, aby ją zabezpieczyć. Zabezpiecz nakrętkę zawleczką.
10. Podłącz przewody hamulcowe (6), - upewnić się, że linki przechodzą w odległości co najmniej 20 mm od resorów w dowolnym położeniu przednich kół.
11. Podłącz przewody hydrauliczne i okablowanie do podrzędnego cylindra blokady mechanizmu różnicowego.
12. Podłączyć przewody elektryczne do styków i czujników zużycia okładzin ciernych klocków hamulcowych.
13. Podłącz wał Cardana (14), - upewnić się, że NOWE nakrętki samozabezpieczające są dokręcone właściwym momentem obrotowym.
14. Wlej olej do mechanizmu różnicowego (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
15. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze) i sprawdzić poprawność działania hamulców.