Notatka. Sprawdzenie parametrów geometrycznych zawieszenia należy przeprowadzić na specjalnym stanowisku w warunkach warsztatu samochodowego.
Sprawdzenie i regulacja zbieżności kół przednich
1 - Etykieta na wale kierownicy; 2 - Etykieta na obudowie mechanizmu kierowniczego; 3 - Drążek kierowniczy; 4 - Zaciski sprzęgające; 5 - Korbowód; 6 - Nakrętki zabezpieczające
1. Upewnij się, że spełnione są wszystkie niezbędne warunki (Patrz sekcja Geometria kół pojazdu – informacje ogólne).
2. Upewnij się, że kierownica i przekładnia kierownicza znajdują się w pozycji środkowej - długie oznaczenie (1) na wale kierownicy muszą być wyrównane z oznaczeniem (2) na osłonie przekładni kierowniczej. W razie potrzeby wyreguluj położenie kierownicy, przesuwając ją nie więcej niż o jeden ząb.
3. Zablokuj kierownicę w pozycji środkowej i w razie potrzeby zamontuj blokadę, podkładając pod nią podkładkę ochronną.
4. Poluzuj przeciwnakrętki (6) na trakcji poprzecznej (3) i zaciski (4) na korbowodzie (5).
5. Regulacja wartości zbieżności odbywa się poprzez obracanie segmentu regulacyjnego korbowodu znajdującego się pomiędzy kołnierzami mocującymi (5) i ewentualnie końcówkę drążka kierowniczego (3), który należy najpierw zdjąć z ramienia kierowniczego za pomocą odpowiedniego ściągacza.
6. Po osiągnięciu pożądanego rezultatu dokręć przeciwnakrętki (6) i kołnierzyki (4).