Sprawdzenie przydatności działania wzmacniacza podciśnienia hamulców
030 - Wakuometr
051 - Tester
060 - Miernik siły nacisku na pedał
1. Podłącz wakuometr (030) do wzmacniacza hamulca, a następnie kilkoma kliknięciami pedału hamulca zwolnić podciśnienie w ścieżce podciśnienia.
2. Podłącz tester (051) do złącza serwisowego lub do zacisku hamulca.
3. Podłącz miernik do pedału hamulca nożnego (060).
4. Uruchom silnik i gwałtownie zwolnij wciśnięty pedał gazu, aby wytworzyć wymagane podciśnienie w ścieżce podciśnienia (0,60÷0,80 atm).
5. Jeżeli podciśnienie natychmiast spada lub jego głębokość jest niewystarczająca, należy sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego zamontowanego między serwonapędem podciśnienia a GTZ, możliwa jest również możliwość awarii zaworu sterującego w przewodzie podciśnienia. Oceń stan zaworu zwrotnego, a także przewodów i zbiornika podciśnienia siłownika blokady mechanizmu różnicowego. W modelach z silnikiem Diesla sprawdź, czy pompa próżniowa działa prawidłowo. Wymień uszkodzone komponenty.
6. Wciskając pedał z wymaganym wysiłkiem, odczytaj odczyt testera. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacje.
7. Odłącz miernik (060), tester (051) i wakuometr (030).
8. Odpowietrz układ hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).
Notatka. Tylko obwód mechanizmu hamulcowego odpowiedniego koła wymaga pompowania.