Drzwi wejściowe
Demontaż i montaż
Montaż drzwi
Szczegóły połączenia bocznego kierunkowskazu
1 - Złącze przewodów; E22 / 1 - Wzmacniacz lewej strony; E22/2 - Wzmacniacz z prawej strony
Lokalizacja złącza wiązki przewodów drzwi kierowcy
2 - Dywan; 3 - Blok przyłączeniowy do wyrównania potencjału ziemi; X35 / 41 - Złącze okablowania drzwi kierowcy; Х35/42 – Złącze przewodów drzwi pasażera
Szczegóły instalacji zespołu drzwi
4 - Guma przelotowa; 5 - Dolna pętla; 6 - Górna pętla
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wzywania pomocy TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego przewód ujemny.
7 - Akumulator pomocniczy
8 - Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 - Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Masa akumulatora
3. Usuń odpowiedni kierunkowskaz boczny (E22/1 lub E22/2) i odłącz jego złącze elektryczne (1).
4. Zdejmij pokrywę z lewej lub prawej strony (w zależności od tego, które drzwi zostaną usunięte) pod deską rozdzielczą (Patrz sekcja Demontaż i montaż dolnych osłon panelu urządzeń).
5. Zdejmij dywan (2) od słupka A w przestrzeni na nogi z przodu.
6. Przy słupku A w odpowiedniej przestrzeni na nogi odłącz złącze przewodów drzwi (X35/41 lub X35/42).
7. Wyjąć odpowiednie styki z bloku przyłączeniowego wyrównywania potencjału ziemi (3).
8. Przy słupku A we wnęce na nogi odłącz przewód uziemiający od bocznego kierunkowskazu.
9. Zwolnij gumową tuleję przepustową (4) z zespołu drzwi oraz ze słupka A, - uszkodzoną tuleję należy wymienić.
10. Odpinamy wiązkę elektryczną drzwi ze słupka A - postarajmy się zapamiętać trasę ułożenia oplotu.
11. Podeprzyj drzwi i odkręć śruby mocujące dno (5) i góra (6) pętle.
12. Zdejmij drzwi.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).
14. Odpowiednie modele (kod ET2) wyłączyć tryb serwisowy systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
15. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Drzwi zdemontowane
Szczegóły podłączenia lusterka zewnętrznego
1 - Złącze przewodów
Umiejscowienie złączy wewnętrznych (2) okablowanie drzwi
Guma przez rękaw (3) okablowanie drzwi
1. Postępuj zgodnie z procedurami 1 i 2 (patrz wyżej).
2. Zdejmij panel tapicerki wewnętrznej drzwi (Patrz sekcja Demontaż i montaż wewnętrznej tapicerki zestawów drzwiowych).
3. Odłącz przewody elektryczne od głośnika w drzwiach.
4. Wyjmij moduł sterujący drzwiami (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Ostrożnie zdejmij folię izolacyjną z drzwi - w przypadku uszkodzenia folię należy wymienić, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do kabiny pasażerskiej.
6. Odłącz złącze (1) okablowanie lusterek zewnętrznych.
7. Zwolnij z zacisków i odłącz złącza (2) okablowanie drzwi - spróbuj zapamiętać trasę układania oplotu.
8. Zwolnij gumową tuleję przepustową (3) z zespołu drzwi oraz ze słupka A, - uszkodzoną tuleję należy wymienić.
9. Odłącz wiązkę przewodów od zespołu drzwi.
10. Podeprzyj drzwi i odkręć śruby mocujące dno (5) i góra (4) pętle.
11. Zdejmij drzwi.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).
13. Odpowiednie modele (kod ET2) wyłączyć tryb serwisowy systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
14. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Modyfikacja
Regulacja zespołu drzwi
1 - Dolna pętla; 2 - Górna pętla; 3 - Klin blokujący
1. Poluzuj śruby mocujące dno (1) i góra (2) pętle. Poluzuj również śruby klina blokującego (3).
2. Skorygować położenie drzwi w otworze nadwozia, upewniając się, że szczelina jest taka sama na całym obwodzie, a powierzchnia drzwi w pozycji zamkniętej tych ostatnich jest zlicowana z powierzchnią otaczających elementów nadwozia - w razie potrzeby, umieść podkładki pod zawiasami lub wyjmij je.
3. Po uzyskaniu pożądanego rezultatu dokręć śruby mocujące zawias (4 i 5) i klin blokujący (3).
4. Nasmaruj mechanizm zamka i upewnij się, że drzwi zamykają się płynnie.
5. Na koniec pomaluj łby śrub.
Tylne drzwi
Demontaż i montaż
Szczegóły instalacji tylnej klapy
1 - Złącza przewodów; 2 - Guma przelotowa; 3 - Śruby zawiasu dolnego; 4 - Śruby górnego zawiasu
Procedura wykonania procedury jest podobna do opisanej powyżej dla przednich drzwi, z wyjątkiem czynności związanych z odłączaniem przewodów lusterek bocznych i kierunkowskazów.
Modyfikacja
Procedura regulacji tylnych drzwi jest całkowicie taka sama, jak opisana powyżej dla przednich.
Zastawa śluzy (modele kombi)
Demontaż i montaż
Szczegóły instalacji tylnej klapy w modelach Wagon
A - Osłona bagażu; B - Pokrywa bocznego schowka; C - Schowek; D - Śruba mocująca; E - Panel poszycia lewego słupka C
Szczegóły dotyczące okablowania tylnej klapy w modelach kombi
1 - Ustalacz wiązki przewodów; 2 - Sprężyna powrotna
Zdejmowanie ochraniacza (4) lewej krawędzi otworu tylnej klapy w modelach Wagon
Demontaż tapicerki na lewym tylnym słupku
Lokalizacja rury przejściowej (5) okablowanie i śruby (7) mocowania górnego zawiasu tylnej klapy w modelach Wagon
Lokalizacja Limitera (6) otwór i śruby (8) mocowania dolnego zawiasu tylnych drzwi w modelach Kombi
1. Postępuj zgodnie z procedurami opisanymi w punktach 1 i 2 podrozdziału Drzwi przednie.
2. Zdejmij koło zapasowe.
3. Odpowiednie modele (kody V53 i V57) zdjąć pokrywę bagażnika (A).
4. Odpowiednie modele (kod V53) Usuń osłonę (W) bocznego schowka, a następnie wykręć śrubę mocującą (D) i oddzielić schowek (Z) z tylnego bagażnika.
5. Zdejmij osłonę z tylnego słupka (4) lewej stronie drzwi.
6. Zdejmij panel (mi) wykończenie lewego tylnego słupka.
7. Zwolnij zatrzask (1) wiązka przewodów drzwi.
8. Zwolnij sprężynę powrotną (2).
9. Wykręć mocowanie mocowania rury przelotowej (5) okablowanie.
10. Zdejmij panel tapicerki wewnętrznej drzwi (Patrz sekcja Demontaż i montaż wewnętrznej tapicerki zestawów drzwiowych).
11. Odłącz złącze elektryczne silnika wycieraczki tylnej - oznacz przewody, spróbuj zapamiętać przebieg wiązki przewodów.
12. Odłączyć złącze instalacji elektrycznej elementu grzejnego tylnej szyby, - zaznaczyć przewody, spróbować zapamiętać przebieg wiązki przewodów.
13. Odłącz przewody elektryczne od zespołu drzwi.
14. Poluzować mocowania i odłączyć od drzwi ogranicznik przebiegu ich otwierania (6).
15. Przytrzymując drzwi, odkręć śruby mocujące ich górę (7) i dno (8) pętle.
16. Zdejmij drzwi.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).
18. Odpowiednie modele (kod ET2) wyłączyć tryb serwisowy systemu TELE AID (Patrz sekcja Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
19. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Modyfikacja
Regulacja tylnej klapy w modelach Wagon (1 z 5)
1 - Kołek kulkowy
Regulacja tylnej klapy w modelach Wagon (2 z 5)
2 - Dobosz zamku
Regulacja tylnej klapy w modelach Wagon (3 z 5)
3 - Zatrzask
Regulacja tylnej klapy w modelach Wagon (4 z 5)
5 - Panel wykończeniowy
Regulacja tylnej klapy w modelach Wagon (5 z 5)
6 - Dobosz zamku
1. Wyjmij sworzeń kulowy z tylnej klapy (1).
2. Wyjąć zaczep zamka z klapy tylnej (2).
3. Zdejmij zatrzask z korpusu (3).
4. W modelach 463.246/250 wykonaj procedury opisane w paragrafach 6 i 7 i zdejmij pokrywę baterii.
5. Zdejmij tapicerkę wewnętrzną tylnej klapy (Patrz sekcja Demontaż i montaż wewnętrznej tapicerki zestawów drzwiowych).
6. Po odkręceniu zaczepów wyregulować położenie drzwi w otworze nadwozia według tych samych kryteriów jak dla drzwi bocznych (patrz ust. 2). Dostosuj również pozycję napastnika (6) uderzając młotkiem przy zwolnionym elemencie mocującym.
7. Zamontuj elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu – nie zapomnij odpowiednio wyregulować położenia zaczepu (2) i zatrzaski (3).
Zastawa śluzy (Modele kabrioletów)
Demontaż i montaż
Szczegóły montażu tylnej klapy w modelach z kabrioletem (1 z 3)
2 - Tylna klapa; 3 - Śruby zawiasów
Szczegóły montażu tylnej klapy w modelach z kabrioletem (2 z 3)
5 - Panel osłonowy; 6 - Wkładka do komory narzędziowej; 7 - Aktywator terminala pojedynczego zamka; 8 - Kontaktowy czujnik-przełącznik terminala; 9 - Łącznik kontaktowy czujnika-przełącznika; 10 - Plastikowa nasadka; 11 - Okablowanie; M14/7x1 - Złącze silnika elektrycznego aktywatora pojedynczego zamka
Szczegóły montażu tylnej klapy w modelach z kabrioletem (3 z 3)
1 — Śruba mocowania ogranicznika
1. Odwróć wspornik koła zapasowego na bok.
2. Otworzyć tylną klapę (2).
3. Otwórz pokrywę (5), zwolnij zatrzaski i wyjmij wkładkę (6) schowek na narzędzia.
4. Odłącz złącze (М14/7x1) silnik elektryczny aktywatora pojedynczego zamka.
5. Za pomocą drutu stalowego lub wąskiego śrubokręta zdejmij zaciski ze złącza (7).
6. Po lewej stronie w ramie tylnej klapy odłączyć zacisk (8) ze złącza (9) zetknąć czujnik-przełącznik, - ponownie użyć drutu lub wąskiego śrubokręta, po zdjęciu plastikowej nasadki ochronnej (10) i odblokuj zatrzask.
7. Zwolnij z pokładu (2) obie wiązki przewodów (11).
8. Zamknij pokrywę (5) schowek na narzędzia.
9. Wykręć śruby (1) mocowania ograniczników przebiegu otwierania deski, - wkręty bezwzględnie podlegają wymianie.
10. Zamknij bok - staraj się nie zacisnąć przewodów elektrycznych (11).
11. Wykręć śruby zawiasów (3), a następnie otwórz tablicę (2) i wyjmij go z samochodu - skorzystaj z pomocy asystenta.
12. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - w celu ułatwienia ponownego napełnienia instalacji elektrycznej nasmarować przepusty wodą z mydłem.
13. Na koniec wyreguluj stopkę (patrz poniżej)
Modyfikacja
Regulacja tylnej klapy (1 z 3)
1 - Napełniany gazem uchwyt wspornika koła zapasowego; 2 - Głowica kulowa; 3 - Śruby zawiasów
Regulacja tylnej klapy (2 z 3)
4 — Śruby klina blokującego
Regulacja tylnej klapy (3 z 3)
A, B, C - Prześwity
D, E - Górna krawędź zamkniętego boku musi być zlicowana z tylnymi panelami nadwozia
1. Zwolnij uchwyt (1) wspornik koła zapasowego i zdejmij go z głowicy kulowej (2).
2. Poluzuj śruby zawiasów (3).
3. Odwiń obrzeże i poluzuj śruby klina blokującego (4).
4. Dokręć śruby (3) i (4) tak, aby można było regulować położenie elementów, które mocują, stukając młotkiem.
5. Zamknij koralik i upewnij się, że szczeliny są takie same (A, B i C) jego lądowanie w otworze ciała. Upewnij się również, że górna krawędź koralika (D i E) zamyka się równo z otaczającymi panelami nadwozia.
6. W razie potrzeby skoryguj dopasowanie zawiasów i klina blokującego.
7. Na koniec nie zapomnij dokręcić śrub mocujących.