Wypuszczaj modele od 06.1993 do 05.1997
Układ kontroli poziomu oleju składa się z czujnika poziomu oleju, który wkręca się przez otwór spustowy oleju oraz lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej. Poziom oleju w misce zaczyna być monitorowany przy temperaturze oleju +60°C.
Rys. 5.19. Czujnik poziomu oleju: 1 - miska olejowa; 2 - pierścień uszczelniający; 3 – czujnik poziomu oleju; 4 - otwór wentylacyjny o średnicy 8 mm; 5 - otwór spustowy o średnicy 4 mm; 6 - pływak; 7 - magnes; 8 – styk czujnika; 9 - bimetalowy zawór spryskiwacza
Poziom oleju w misce jest określany przez pływak. Gdy poziom oleju jest niski, styk 8 zamyka się pod działaniem magnesu w komorze pływakowej (Rys. 5.19), zapali się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej. Gdy poziom oleju spada z powodu warunków jazdy, lampka kontrolna najpierw miga, a następnie świeci światłem ciągłym.
Aby uniknąć niepotrzebnych ostrzeżeń związanych z trybami jazdy, na przykład przy ostrym zakręcie, w jednostce sterującej zainstalowany jest przekaźnik zwalniania. Zapala lampkę ostrzegawczą, jeśli przez 60 sekund podawany jest sygnał niskiego poziomu oleju.
Aby uniknąć błędnych wskazań na zimnym silniku, gdy zimny olej spływa do miski olejowej przez dłuższy czas, czujnik poziomu oleju wyposażony jest w zawór bimetaliczny, który zapobiega spłynięciu oleju z komory pływakowej. Czujnik poziomu oleju zapewnia, że lampka kontrolna na desce rozdzielczej zapala się na krótko przed osiągnięciem przez poziom minimalnego poziomu oleju.
Modele od 07.1997 z systemem obsługi ASSYST
Czujnik poziomu oleju wysyła odczyty do jednostki systemu aktywnego serwisu ASSYST. Na podstawie informacji otrzymanych z różnych czujników, takich jak poziom i temperatura oleju, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa silnika, prędkość obrotowa i obciążenie silnika, mikrokomputer rejestruje rzeczywisty stan oleju silnikowego i układa plan pielęgnacji silnika. Jeden ze wskaźników «starzenie się» olej - zawartość w nim cząstek żelaza, która gwałtownie wzrasta już po 5000 km podczas jazdy na krótkich dystansach. Mercedes-Benz opracował specjalny czujnik dotykowy. Nagrzewa się, gdy poziom oleju jest zbyt wysoki lub zbyt niski, wykrywa termin wymiany oleju oraz zmiany w strukturze oleju, takie jak metal, dodatki do paliwa lub płynu chłodzącego, i ostrzega kierowcę. Informacja o wysokim lub niskim poziomie oleju jest wyświetlana na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Automatyczne wskazanie
Automatyczna sygnalizacja zaczyna działać nie wcześniej niż po 60 s od uruchomienia silnika i przy temperaturze oleju powyżej +60°C.
Jeśli poziom oleju przekracza normę, na tablicy rozdzielczej wyświetla się symbol «Maselniczka» z napisem «OLSTAND UBER MAX» towarzyszy sygnał dźwiękowy. Nadmiar oleju należy usunąć.
Jeśli poziom oleju w misce olejowej jest niski, na tablicy wskaźników pojawia się symbol «Maselniczka» z napisem «OLSTAND UNTER MIN» towarzyszy sygnał dźwiękowy. W takim przypadku konieczne jest jak najszybsze uzupełnienie poziomu oleju do normalnego poziomu.
Jeśli ilość oleju jest zbyt mała, na zestawie wskaźników pojawia się symbol «Maselniczka» z napisem «OLSTAND MINIMUM» (poziom oleju poniżej dopuszczalnego) towarzyszy sygnał dźwiękowy. W takim przypadku należy natychmiast uzupełnić poziom oleju.
Notatka. W przypadku pojazdów, które nie są wyposażone w kierunkowskaz wielofunkcyjny, obok symbolu «Maselniczka» wyświetlane jest wskazanie «-2L».
Uwaga! Informacje o poziomie oleju nie zmieniają się podczas napełniania. Ilość oleju wpływającego do silnika należy ręcznie pobrać z systemu.
Ręczne pobieranie informacji
Wyłączyć zapłon. Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu «2». Po 10 sekundach zestaw wskaźników wyświetli komunikat «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Pokazać poziom oleju?») i zaświecą się symbole «Maselniczka» i «oglądać».
W tym momencie naciśnij przycisk resetowania licznika dziennego dwa razy w ciągu jednej sekundy. Po chwili pojawi się komunikat np «1,0 L OI einfullen» («Wlać 1,0 litra oleju»). Komunikat nie pojawi się od razu: przy temperaturze oleju +60°C czas oczekiwania wyniesie 1 minutę.
Demontaż i montaż czujnika poziomu oleju
Wycofanie
1. Zdejmij osłonę komory silnika od dołu.
2. Spuścić lub odkurzyć olej silnikowy.
Rys. 5.20. Wymontowanie czujnika poziomu oleju: 1 - złącze stykowe; 2 - pierścień uszczelniający; 3 – czujnik poziomu oleju; 4 - śruba
3. Odłącz od złącza czujnika poziomu oleju 1 (Rys. 5.20).
4. Usuń śrubę 4.
5. Przechyl czujnik poziomu oleju 3 i wyjmij go z miski olejowej.
Instalacja
6. Zamontować czujnik poziomu oleju 3 z nowym pierścieniem uszczelniającym 2 i dokręcić śrubę 4 momentem 10 Nm.
7. Podłącz złącze 1 do czujnika.
8. Założyć od dołu tablicę przedziału silnikowego.
9. Napełnij silnik olejem silnikowym.
10. Rozgrzej silnik podczas jazdy próbnej i sprawdź szczelność czujnika.
Dodatek dla 6-cylindrowego silnika widlastego:
1. Zdejmij dolną część miski olejowej.
2. Odkręć śruby mocujące od dołu (Torx) czujnik poziomu oleju obok rury spustowej oleju.
3. Śruby mocowania wskaźnika poziomu oleju owijają się momentem 10 Н·м.
Kontrola czujnika poziomu oleju
Lampka ostrzegawcza poziomu oleju zapala się, gdy poziom oleju jest normalny, a silnik pracuje
1. Odłącz złącze czujnika poziomu oleju.
2. Za pomocą omomierza sprawdzić styk między czujnikiem a «waga».
3. Jeśli nie ma styku, wyjmij i wymień czujnik.
4. Jeśli na czujniku jest styk, sprawdź obwód od czujnika do zestawu wskaźników.
5. Jeśli obwód jest w porządku, przyczyną usterki może być usterka zestawu wskaźników.
Lampka kontrolna nie świeci się po włączeniu zapłonu
6. Lampa mogła się przepalić. Wymień.
Lampka kontrolna nie świeci się, gdy silnik pracuje, temperatura oleju jest wyższa niż +60°C, a poziom oleju jest poniżej znaku minimalnego
7. Odłącz przewód od czujnika.
8. Sprawdź styk między złączem czujnika a «waga».
9. W powyższych warunkach czujnik nie powinien mieć styku. Możliwa przerwa w obwodzie.
10. Jeśli lampa się nie włącza, jeśli na czujniku jest styk, oznacza to, że lampa się przepaliła.
11. Jeśli na czujniku nie ma kontaktu, wyjmij, sprawdź iw razie potrzeby wymień czujnik.