Kontrola ciśnienia oleju
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (rozgrzewania określić wskaźnik temperatury płynu chłodzącego). Wybierz się na przejażdżkę samochodem, aby uzyskać pełną gwarancję. (W warsztatach samochodowych temperaturę oleju sprawdza się wkładając czujnik temperatury w rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju. Regulowana temperatura – 90°С).
2. Zdejmij górną część filtra powietrza.
3. Wykręć korek i wyjmij go wraz z pierścieniem uszczelniającym.
Notatka. Wtyczka w silniku 4-cylindrowym znajduje się z przodu po prawej stronie bloku cylindrów.
4. W miejsce korka wkręcić manometr do pomiaru ciśnienia oleju, zakładając o-ring.
5. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Ciśnienie oleju musi wynosić co najmniej 0,3 bara, w przeciwnym razie należy sprawdzić obieg oleju.
7. Zatrzymaj silnik.
8. Wyłącz manometr.
9. Wkręcić korek z O-ringiem i dokręcić momentem 40 Nm.
Dodatek do 6-cylindrowego silnika rzędowego:
1. Korek ciśnieniowy znajduje się po prawej stronie obudowy filtra oleju. Wartości ciśnienia podano w tabeli. 5.2.
Tabela 5.2. Ciśnienie oleju w układzie olejowym 6-cylindrowego silnika rzędowego
Wkręcić korek, założyć nowy pierścień uszczelniający i dokręcić momentem 15 Nm.
Dodatek do 6-cylindrowego silnika V:
1. Wyjmij wentylator wiskotyczny.
2. Zdejmij osłonę wentylatora.
3. Korek ciśnieniowy znajduje się pod obudową filtra oleju. Wartości ciśnienia podano w tabeli. 5.3.
Tabela 5.3. Ciśnienie oleju w układzie olejowym 6-cylindrowego silnika rzędowego
Wkręcić korek, zakładając nowy pierścień uszczelniający i dokręcić momentem 20 Nm.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się przede wszystkim przy braku oleju. W takim przypadku elementy i części silnika otrzymują niewielką ilość smaru. Zwykle dzieje się tak, gdy samochód pokonuje zakręt z dużą prędkością przy niskim poziomie oleju. W takim przypadku pompa olejowa zasysa powietrze zamiast oleju. Ciśnienie oleju gwałtownie spada, co może spowodować poważne uszkodzenie łożysk.
Ponieważ ciśnienie jest zawsze prawidłowe na wymaganym poziomie oleju, w modelach Klasy E zrezygnowano ze wskaźnika ciśnienia oleju. Zapalenie się lampki ostrzegawczej poziomu oleju to sygnał, na który zawsze należy zwracać uwagę.
Zapaliła się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju awaryjnego
1. Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju miga na biegu jałowym po szybkiej jeździe autostradą lub górską drogą, jest to sygnał, że ciśnienie oleju spadło z powodu zbyt wysokiej temperatury, a co za tym idzie zbyt małej lepkości oleju. Zgaśnięcie lampki po naciśnięciu pedału przyspieszenia nie jest niebezpieczne.
Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju pozostaje włączona
2. Natychmiast zatrzymaj się i wyłącz silnik.
3. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
4. Sprawdź, czy kontrolka ponownie się nie pali. W każdym razie musisz znaleźć przyczynę. Odholuj pojazd do stacji obsługi. Możesz uniknąć poważnych uszkodzeń silnika.