Uwaga! Gorący olej może spowodować oparzenia. Podczas odkręcania korka spustowego nie wyciągaj go gwałtownie, aby uniknąć wycieku gorącego oleju pod ciśnieniem na palce
Kolejność pracy
"15 000 km 12 miesięcy"
1. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć przez 10 minut.
2. Podłożyć kliny pod koła pojazdu.
3. Pod korek podstawić pojemnik do zbierania oleju.
4. Odkręć korek filtra oleju za pomocą klucza SW36.
Rys. 4.35. Zdejmowanie pokrywy z obudowy filtra oleju
5. Zdejmij nasadkę filtra oleju (Rys. 4.35).
Rys. 4.36. Wymontowanie filtra oleju
6. Wyjmij filtr oleju (Rys. 4.36).
Rys. 4.37. Demontaż zabezpieczenia skrzyni korbowej
7. Zdejmij dolną skrzynię korbową (Rys. 4.37).
Rys. 4.38. Lokalizacja korka spustowego: 1 - czujnik kontroli ciśnienia oleju i analizator ASSYST; 2 - korek spustowy
8. Wykręć korek spustowy oleju (Rys. 4.38).
9. Całkowicie spuścić olej do odpowiedniego pojemnika. Jeśli pojazd był podnoszony tylko z przodu, opuść go, aby spuścić pozostały olej. Spuszczanie zostanie przyspieszone przez otwartą szyjkę wlewu oleju.
10. Dokładnie oczyść i sprawdź korek spustowy oleju oraz podkładkę uszczelniającą.
11. Po całkowitym spuszczeniu oleju ponownie wkręcić korek spustowy (w razie potrzeby z nową podkładką uszczelniającą) i dokręcić momentem dokręcania 25 Nm.
12. Opuść samochód.
13. Włóż nowy filtr do obudowy.
14. Przykręcić pokrywę z nową uszczelką i dokręcić.
Rys. 4.39. Napełnianie olejem
15. Napełnij olejem (Rys. 4.39).
16. Uruchomić silnik na krótką chwilę, aż zgaśnie lampka awaryjnego ciśnienia oleju - oznacza to, że olej wypełnił filtr i przeszedł przez przewód.
17. Zatrzymaj silnik i odczekaj 5 minut, aż olej spłynie do skrzyni korbowej.
18. Sprawdź poziom oleju.
19. Sprawdź, czy olej nie wycieka spod filtra lub spod korka spustowego.
20. Wymień zabezpieczenie skrzyni korbowej.