Regulacja napędu pedału przyspieszenia
Rys. 4.82. Napęd akceleratora: 1 – napęd pedałowy; 2 - nakrętka regulacyjna; 3 - gniazdo referencyjne; 4 - wspornik mocujący; 5 - sprężyna powrotna; 6 - ogranicznik wahacza dźwigni czujnika; 7 - dźwignia czujnika ustawionych wartości; 8 – czujnik wartości zadanych; 9 – przegub kulowy obrotu czujnika
1. Otwórz maskę. Sprawdź napęd czujnika pod kątem luzu. W przypadku złego działania należy wymienić odpowiednie części (Rys. 4.82).
2. Dźwignia obrotowa czujnika powinna swobodnie przylegać do ogranicznika, a jednocześnie nie powinno być luzu z boku pedału przyspieszenia.
3. Wciśnij pedał, aż wahacz dotrze do oporu.
4. Obróć blokadę w przeciwnym kierunku, aż zablokuje się na swoim miejscu.
5. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia.
6. Ustaw dźwignię z nakrętką regulacyjną tak, aby swobodnie przylegała do ogranicznika.
7. Zwolnij pedał. Wyreguluj nakrętkę z tyłu pedału tak, aby dźwignia opierała się o ogranicznik.
Pełna regulacja przepustnicy na pedale przyspieszenia
Rys. 4,83. Zatrzymanie pedału przyspieszenia: 1 - podkreślenie; 2 - ogranicznik
1. Obróć w lewo, aby całkowicie zwolnić przepustnicę 1 (Rys. 4,83) pod pedałem przyspieszenia i lekko poluzować śrubę ogranicznika 2.
2. Powoli wciśnij pedał przyspieszenia, aż dźwignia czujnika obrotowego w komorze silnika spocznie na ograniczniku.
3. W tej pozycji obróć ogranicznik pełnego otwarcia przepustnicy w prawo, aż zablokuje się w pedale.
Wymiana napędu przyspieszacza
Rys. 4,84. Szczegóły pedału przyspieszenia: 1 - gumowa końcówka, 2 - dźwignia pedału, 3 - nakrętka regulacyjna, 4 - blokada, 5 - pedał, 6 - ogranicznik pełnego otwarcia przepustnicy (z automatyczną skrzynią biegów - przełącznik kick-down)
1. Zdejmij głowicę przegubu kulowego z dźwigni przetwornika wartości zadanej (Rys. 4,84).
2. Zwolnij uchwyty przewodów sterujących.
3. Zdejmij osłonę w okolicy pedałów.
4. Zdejmij linkę sterującą z pedału przyspieszenia.
5. Wyciągnij kabel z zewnątrz z salonu. Jednocześnie nie wyciągaj gumowego mankietu na obudowie.
6. Wyjmij przewód z komory silnika.
7. Przed zainstalowaniem kabla sprawdź części gumowe iw razie potrzeby wymień je.
8. Nasmaruj linkę i części dźwigni.
9. Wymień kabel.