Rys. 4,87. Wymiennik ciepła: 1 - oddział; 2 - dostawa zimnego paliwa; 3 - termostat; 4 - obudowa termostatu; 5 – głowica bloku cylindrów; A - olej napędowy; B - płyn chłodzący
wymiennik ciepła (Rys. 4,87) zintegrowany z układem chłodzenia i przykręcony do boku głowicy cylindrów. Zapewnia niezawodną pracę silnika Diesla nawet w temperaturach poniżej -25°C. W zależności od położenia regulatora termostatu układu chłodzenia paliwo dostarczane jest przez wymiennik ciepła. Gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +18°C, całe paliwo przechodzi przez wymiennik ciepła, od +18 do +30°C włącza się tryb mieszania, a przy wyższych temperaturach paliwo nie przechodzi przez wymiennik ciepła.