Kolejność pracy
1. Zaznacz flamastrem kierunek jazdy po zewnętrznej stronie pasa. Jeśli nieprawidłowo założysz pasek napędu akcesoriów, szybko się zużyje. Podczas zakładania paska upewnij się, że rowki paska pasują dokładnie do rowków kół pasowych.
Rys. 4.26. Napinacz paska napędu akcesoriów: 1 - dźwignia napinacza z otworem; 2 - przeciwnakrętka; 3 - sprężyna naciągowa; 4 - koło pasowe; 5 - dźwignia koła pasowego; 6 - tłumik drgań
2. Wszystkie silniki oprócz CDI: Poluzuj przeciwnakrętkę 2 (Rys. 4.26) w miejscu źródła.
3. Włóż łom od góry w dźwignię naciągu sprężyny 1 i wypchnij go na tyle, aby usunąć śrubę mocującą.
4. Zdejmij dźwignię.
5. Lekko cofnij koło pasowe 4 i zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Rys. 4.27. Luźny naciąg paska
6. W silnikach CDI: włóż klucz Torx (E10) na kole pasowym i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Rys. 4.27) aż pasek się poluzuje. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
7. Przełóż pasek między wirnikiem a osłoną wentylatora i zdejmij go. Możesz odłączyć osłonę wentylatora od chłodnicy i zdjąć pasek.
8. Sprawdź stan kół pasowych i wyczyść je. Zwróć uwagę na luz rolek prowadzących i napinających.
9. Sprawdź pasek pod kątem zużycia i oczyść go z brudu.
Pęknięcie paska napędu jednostek pomocniczych
Jeśli podczas jazdy zapali się czerwona lampka ostrzegawcza akumulatora, przyczyną może być zerwany pasek. Często podczas przerwy słychać stukanie o metal w komorze silnika.
Ruch nie może być kontynuowany, ponieważ pompa płynu chłodzącego nie będzie działać. W przeciwnym razie płyn chłodzący szybko się zagotuje, silnik przegrzeje się i ulegnie poważnemu uszkodzeniu. Nie ryzykuj poruszania się nawet przy niskiej prędkości z zatrzymaniem. Jeśli nie masz zapasowego pasa w samochodzie, najlepiej odholować samochód na parking.
Rys. 4.28. Montaż paska napędowego akcesoriów na rolce napinacza: 1 - koło pasowe układu chłodzenia; 2 - rolka napinacza (wycofane); 3 - koło pasowe wału korbowego
Rys. 4.29. Położenie paska napędu pomocniczego dla silników 220 D, 290 TD, 300 D: 1 - pompa płynu chłodzącego; 2 - rolka napinacza; 3 – koło pasowe pompy serwohydraulicznej; 4 – generator prądu trójfazowego; 5 - koło pasowe wału korbowego; 6 - sprężarka klimatyzacji
10. Przełóż nowy pasek napędowy akcesoriów przez łopatki wentylatora (Rys. 4,28, 4,29).
11. Przełóż pasek przez koła pasowe, przestrzegając kolejności jego zakładania.
12. Wszystkie silniki oprócz CDI: zacisnąć pas. Aby to zrobić, użyj dźwigni, aby pociągnąć sprężynę napinacza, aż będzie można założyć śrubę napinacza na dźwignię.
13. Dokręć nakrętkę.
14. W silnikach CDI: Aby założyć pasek, dokręć rolkę napinacza kluczem Torx.
15. Powoli poluzuj koło pasowe, aż będzie można założyć pasek napędowy akcesoriów.
Rys. 4.30. Wzajemne położenie kół pasowych: 1 - ciało; 2 – dźwignia koła pasowego; 3 - koło pasowe; 4 - Śruba Torx; A - obszar znakowania «W»; B - oznakowanie
16. Sprawdź poprawność ułożenia paska w rowkach kół pasowych (Rys. 4.30).