Płyn chłodzący składa się z mieszaniny płynu niezamarzającego, dodatków antykorozyjnych i wody. W zakładzie stosowany jest koncentrat, którego skład chemiczny jest specjalnie dostosowany do silników Mercedesa. Mieszanka wody i płynu niezamarzającego zależy od całkowitej ilości płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, która różni się nieznacznie dla niektórych typów silników w zależności od wyposażenia. Udział płynu niezamarzającego powinien wynosić 50% - chroni to płyn przed zamarzaniem w temperaturze -37°C. Przy zawartości środka zapobiegającego zamarzaniu powyżej 50% pogarsza się przenoszenie ciepła przez płyn chłodzący. Zawartość płynu niezamarzającego nie powinna być mniejsza niż 40%, w przeciwnym razie działanie środka przeciw zamarzaniu, ochrona przed korozją ulegnie pogorszeniu, a przy ujemnej temperaturze płyn chłodzący zacznie gęstnieć.