Rys. 2.12. lampa przenośna
1. Wisząca lampa przenośna (Rys. 2.12) jest nieocenioną pomocą podczas prac pod samochodem lub w komorze silnika, a także podczas prac w kabinie oraz, jak to często bywa, w słabo oświetlonym garażu.
Zaletą takiej lampy jest jej ochrona przeciwodblaskowa, olejoodporny przewód przyłączeniowy. Plafon lampy pokryty jest syntetycznym materiałem odpornym na wstrząsy. Dodatkowo lampa jest wodoodporna.
Rys. 2.13. Regulowane szczypce i zaciski
2. Szczypce nastawne 1 (Rys. 2.13), za pomocą którego można ustawić żądany rozmiar nakrętki do odkręcania, a zaciski w 2 różnych rozmiarach pomogą Ci w wielu pracach, na przykład przy mocowaniu dużych części lub gdy nie ma «trzeci» ręka.
Rys. 2.14. Zestaw ściągaczy: 1 - ściągacz trójramienny; 2 - ściągacz dwudźwigniowy; 3 - ściągacz wewnętrzny
3. Mały zestaw ściągaczy składający się ze ściągacza trójramiennego 1 (Rys. 2.14), ściągacz z podwójną dźwignią 2 (najczęściej używane) i ściągacz wewnętrzny 3. Ściągacze są niezbędne w każdym warsztacie samochodowym. Warto mieć to narzędzie w garażu, jeśli np. chcesz zdemontować piastę koła lub łożysko osi.
Rys. 2.15. Gniazdo uniwersalne
4. Gniazdo uniwersalne (Rys. 2.15) lepsze do napraw niż podnośnik dostarczony z samochodem. Nogi podporowe pokazane w tle ochronią pojazd przed przewróceniem się, a pod koła pojazdu umieszczono kliny, aby go zabezpieczyć.
Uwaga! Kupując, nie wybieraj gniazda o małej mocy.
Rys. 2.16. Klucze do wymiany filtra oleju: 1 - klucz specjalny; 2 - klucz uniwersalny
5. Klucz specjalny 1 (Rys. 2.16) oraz klucz uniwersalny 2 do wymiany filtra oleju.
Rys. 2.17. Klucze dynamometryczne
6. Klucze dynamometryczne (Rys. 2.17), które automatycznie zaczynają się ślizgać po przekroczeniu określonego momentu dokręcania.
Rys. 2.18. Zestaw czułków
7. Zestaw sond (Rys. 2.18) mierzyć odstępy. Przy zakupie zwróć uwagę na to, że w zestawie znajdują się sondy o takiej grubości, jakiej potrzebujesz.
Rys. 2.19. Ładowarka
8. Ładowarka (Rys. 2.19) z automatyczną korektą prądu jest szczególnie potrzebny zimą, kiedy samochód nie jest używany przez dłuższy czas, a akumulator nie jest ładowany z generatora.
Rys. 2.20. Uniwersalny tester
9. Tester uniwersalny (Rys. 2.20), przeznaczony do pomiaru wartości kontrolnych napięcia, prądu lub rezystancji w obwodach elektrycznych samochodu. Doświadczeni elektrycy samochodowi nie działają bez niego.
Rys. 2.21. Specjalne narzędzie: 1 - sonda elektryczna z zaciskiem i końcówką kontaktową; 2 - szczypce do ściągania izolacji
10. Sonda elektryczna 1 (Rys. 2.21) z zaciskiem i końcówką kontaktową oraz 2 szczypce z izolowanymi uchwytami, za pomocą których można zdjąć izolację kabla bez uszkodzenia przewodu.