«Teoria». Ta sekcja zawiera opis rozmieszczenia węzłów, części, mechanizmów i ich interakcji. Tutaj znajdziesz również podsekcję «Słownik techniczny», który wyjaśnia specjalne terminy.
«Praca». Szczegółowe instrukcje krok po kroku przedstawiają wszystkie niezbędne prace. Podrozdział «Symbole pracy» charakteryzuje czas poświęcony na każdą czynność, stopień pracochłonności oraz zagrożenie powstające podczas pracy dla personelu i środowiska.
«Naprawa». W rozdziale tego podrozdziału «Kolejność pracy» wszystkie wykonane prace są szczegółowo opisane. Rozdział «Praktyczne wskazówki» pomoże w wymianie podzespołów i części oraz w przypadku niejasności.
Rozdział «Naprawa» zawiera również podrozdział «Możliwe awarie i sposoby ich eliminacji», który pomaga ustalić przyczynę i wyeliminować najczęstsze awarie podzespołów i układów.
Ilustracje zawarte w książce stanowią wizualną reprezentację projektu komponentów i zespołów oraz operacji wykonywanych w celu ich konserwacji i naprawy.
W celu wyjaśnienia podstawowych terminów, definicji i krótkiej charakterystyki przeznaczenia i funkcjonowania węzłów i systemów w książce wprowadzono rozdziały «Słownik techniczny».
Poniżej przykładowy projekt «słownik techniczny».
Notatka. Blok cylindrów. Wewnątrz znajdują się ruchome części silnika. W przypadku większości silników blok cylindrów jest wykonany z żeliwa szarego. Na bloku cylindrów są również zainstalowane takie jednostki, jak rozrusznik, generator i elementy układu zapłonowego.
Przykład wykonania tabel z listą dokładnych sekwencyjnych operacji konserwacji i naprawy podano poniżej jako przykład. Wskazuje również, na co zwrócić uwagę podczas naprawy.
Kolejność pracy
(30 000 km 2 lata)
1. Wymontuj kolektor dolotowy. W przypadku silników Diesla: wymontować rurę wlotową. Odłącz przewody dla obu silników.
2. Odkręć sześć śrub pokrywy głowicy bloku i ostrożnie ją zdejmij. Jeśli nasadka jest mocno przymocowana do głowy, zdejmij ją, delikatnie uderzając dłonią lub rękojeścią młotka.
3. Aby zmierzyć kompresję i sprawdzić sprawność zaworów jednego z cylindrów, zawory dolotowe i wydechowe muszą być całkowicie zamknięte. Aby to zrobić, obróć wałek rozrządu do pozycji, w której obie krzywki pierwszego cylindra (w kierunku jazdy w prawo) będzie symetryczny w górnym położeniu (jednocześnie należy postępować zgodnie z oznaczeniem OT). Ta pozycja odpowiada górnemu martwemu punktowi.
Podrozdział «Możliwe usterki» pomoże Ci zidentyfikować awarie i usterki w Twoim samochodzie. Poniżej podano przykład konstrukcji tabel możliwych awarii jednostek, zespołów i systemów, ich przyczyn i środków zaradczych.
Podrozdział «Praktyczne wskazówki» pozwala szybko i sprawnie wykryć usterkę i ją wyeliminować. Przykładowy projekt stołu «Praktyczne wskazówki» podane poniżej.